Nyopir Eco lan nyopir sing aman - nguripake pola pikir ing dalan

Dadi sedulur karo eco-driving bakal ngirit konsumsi bahan bakar, miturut aturan nyopir defensif ing dalan kita bakal luwih aman.

Nyopir aman - apa iku?

Cara paling gampang kanggo ngomong iku gaya nyopir sing bisa nindakake kanthi bener ing sembarang kahanan dalan, malah paling ranyono lan mbebayani.

"Kanthi ngetrapake aturan nyopir sing aman, kita bisa nyuda resiko kacilakan lan tabrakan," ujare Andrzej Tatarczuk, instruktur nyopir saka Katowice. - Kenapa? Kita bisa kanthi sadar ngindhari kahanan sing mbebayani amarga kahanan dalan sing ala lan kesalahane pembalap liyane.

Deleng uga: Ngaso ing mobil. Jaga keamanan sampeyan

Kita uga bisa ngomong babagan nyopir pertahanan nalika kita duwe katrampilan mekanik otomatis. "Contone, kita rutin mriksa tingkat lenga, kabeh cairan, tekanan ban, lan mriksa teknis," jelas Andrzej Tatarchuk.

Nyopir pertahanan uga kalebu seni pilihan kendaraan. Para ahli menehi saran supaya tuku mobil sing wernane entheng amarga luwih gampang katon ing dalan. Werna peteng lan werna abu-abu ora bisa dingerteni ing latar mburi aspal.

"Sampeyan uga kudu ngindhari warna jendela sing berlebihan, utawa nggantung macem-macem jimat utawa CD ing kaca spion," ujare Tatarchuk. - Iki nyuda visibilitas lan bisa ngganggu.

Sadurunge lunga

Nyopir pertahanan mbutuhake tanggung jawab ing dalan, nanging ing ndhuwur kabeh, dipikirake. Dadi sadurunge miwiti mobil, nyelehake lan tekan dalan, kita kudu nindakake sawetara perkara dhasar:

– We mriksa apa kita wis resik jendhela lan lampu ngarep.

– Setel jog, restraints sirah lan setir ing dhuwur cocok.

– Priksa setelan kaca spion njaba lan mburi.

– Kita nyepetake sabuk pengaman lan priksa manawa para penumpang nindakake perkara sing padha.

- Sadurunge diluncurake, priksa manawa kita bisa melu gerakan kasebut, lan uga menehi tandha maneuver iki kanthi indikator.

Ing perjalanan

Sawise kita bisa macet ing lalu lintas lan kita pengin latihan nyopir kanthi aman, kita kudu ngelingi sawetara perkara dhasar.

"Ayo dadi luwih adoh saka mobil ing ngarep," menehi saran Sub-Inspektur Jacek Zamorowski saka Markas Polisi ing Opole. "Yen mobil ing ngarep kita rem, kita ora bakal nabrak bagasi." Kita uga bakal duwe visibilitas sing luwih apik kanggo nyusul.

Deleng uga: nyopir Polandia, utawa carane pembalap nglanggar aturan

Aja cedhak banget karo truk lan bis amarga angel kanggo manuver. Yen visibilitas kurang, sampeyan kudu njupuk sikil saka gas. Ing tangan liyane, ing angin gedhe, ati-ati nalika pindhah menyang panggonan kosong (contone, saka alas). Angin sing luwih kuat bisa nyebabake kendharaan mlayu saka dalan.

Sajrone frosts, iku worth mbayar manungsa waé kanggo kabeh jinis kreteg lan culverts karo banyu ing ngisor mau. Kerep banget, lapisan es sing ora katon ing dalan ing papan kasebut. Ing tangan liyane, nalika kita macet ing macet utawa kita alon mudhun ing dalan gedhe ayo diuripake lampu bahaya kanggo ngelingi driver sing bakal teka.

"Nalika ngiwa, setir tetep lurus,"Says Andrzej Tatarchuk. "Nalika ana wong sing nabrak mburi mobil sampeyan, kita ora bakal didorong menyang jalur sing bakal teka."

Ayo padha ngetutake prinsip kapercayan sing winates, ngati-ati kabeh pembalap lan pejalan kaki sing asring tiba ing ngisor roda mobil. Uga, aja cepet-cepet driver liyane kanthi swara utawa sinyal cahya. Yen ana wong sing meksa kita nyepetake, luwih becik metu saka dalan.

We drive lingkungan

Eco-driving tegese cara nyopir sing ramah lingkungan lan ing wektu sing padha ekonomi. "Iku minimalake impact negatif kendaraan ing lingkungan lan ing wektu sing padha mengaruhi ekonomi bahan bakar dening 5 kanggo malah 25 persen," ngandika Zbigniew Veselie saka sekolah driving Renault.

10 prentah saka eco-driver

1. Ngalih menyang pindah luwih cepet sabisa. Kanggo mesin bensin, ganti gear sadurunge mesin tekan 2500 rpm, kanggo mesin diesel - ing ngisor 1500 rpm, mesthi, yen alasan safety ngidini.

2. Njaga kacepetan pancet nggunakake pindah paling bisa.

3. Mbusak kargo rasah saka kendaraan.

4. Cahya tanpa nambah gas.

5. Nutup windows - nggunakake konsumsi hawa (ing kacepetan sing luwih dhuwur).

6. Delengen lan antisipasi kahanan lalu lintas. Kanthi cara iki sampeyan bakal ngindhari rem lan akselerasi bola-bali.

7. Brake engine karo downshifts tanpa sijine ing netral.

8. Priksa tekanan ban kanthi rutin.

9. Mungkasi mesin nalika diparkir luwih saka 30-60 detik.

10. Aja anget mesin sadurunge nyopir, sanajan ing mangsa.

Cm: Testing: Skoda Fabia GreenLine - gadget kanggo lingkungan?

Njaga mobil sampeyan ing kondisi teknis sing apik uga mbantu nyuda konsumsi bahan bakar. Kita kudu ngilangi kabeh resistance rolling sing ora perlu. Mulane, iku worth mriksa rem, nyetel engine, lan milih ban tengen kanggo penundaan.

"Ayo ora ngluwihi AC," ujare Zbigniew Vesely saka sekolah nyopir Renault. - Iki nduwe pengaruh gedhe kanggo konsumsi bahan bakar sing luwih dhuwur.

Dadi ayo padha nggunakake kanthi wicaksana. Ing kacepetan nganti 50 km / h kita bakal nyoba kanggo mbukak jendhela. Ing kecepatan sing luwih dhuwur, kita bisa nguripake AC lan nutup jendhela amarga hawa sing mlebu mobil uga nambah konsumsi bahan bakar.

Slavomir Dragula