Katrangan lan prinsip operasi sistem EBD

Singkatan EBD tegese "Distribusi Rem Elektronik", sing tegese "sistem distribusi tenaga rem elektronik". EBD bisa digunakake bebarengan karo ABS papat saluran lan minangka tambahan perangkat lunak. Sampeyan ngidini sampeyan luwih efisien nyebarke tenaga pengereman ing rodhane, gumantung saka momotan mobil, lan nyedhiyakake kontrol lan stabilitas sing luwih dhuwur nalika ngerem.

Prinsip operasi lan desain EBD

Sajrone rem darurat, pusat gravitasi kendharaan pindhah menyang sisih ngarep, nyuda beban ing poros mburi. Yen ing wektu iki pasukan pengereman ing kabeh rodhane padha (sing kedadeyan ing mobil sing ora nggunakake sistem kontrol gaya rem), roda mburi bisa uga dikunci kabeh. Iki nyebabake ilang stabilitas arah ing pengaruh pasukan tambahan, uga drift lan kontrol ilang. Kajaba iku, pangaturan pasukan rem prelu mbukak mobil karo penumpang utawa koper.

Ing kasus nalika rem ditindakake ing pojokan (kanthi pusat gravitasi ditransfer menyang rodha sing mlaku ing sadawane radius njaba) utawa roda sewenang-wenang kenek permukaan kanthi genggeman sing beda-beda (contone, ing es), tumindak siji sistem ABS bisa uga ora wis cukup.

Masalah iki bisa ditanggulangi kanthi sistem distribusi gaya rem, sing saling berinteraksi karo saben rodha. Ing prakteke, iki kalebu tugas ing ngisor iki:

• Penentuan derajat slippage ing permukaan dalan kanggo saben rodha.
• Pangowahan tekanan cairan kerja ing rem lan distribusi tenaga pengereman gumantung karo adhesi rodha ing dalan.
• Ngramut stabilitas arah nalika kena gaya lateral.
• Nyuda kemungkinan skidding mobil nalika rem lan muter.

Elemen utama sistem

Sacara struktural, sistem distribusi tenaga rem diterapake adhedhasar sistem ABS lan kasusun saka telung unsur:

• Sensor Dheweke ngrekam data babagan kacepetan rotasi saiki saben rodha. Ing EBD iki nggunakake sensor ABS.
• Unit kontrol elektronik (modul kontrol umum kanggo kaloro sistem). Nampa lan ngolah informasi kacepetan, nganalisa kahanan rem lan ngoper katup rem sing cocog.
• Blok hidrolik sistem ABS. Nyetel tekanan ing sistem kanthi macem-macem gaya pengereman ing kabeh rodha sesuai karo sinyal sing diwenehake dening unit kontrol.

Proses distribusi tenaga rem

Ing prakteke, operasi EBD distribusi gaya rem elektronik minangka siklus sing padha karo operasi sistem ABS lan kalebu tahapan ing ngisor iki:

• Analisis lan mbandhingake tenaga pengereman. Digawa dening unit kontrol ABS kanggo rodha mburi lan ngarep. Yen ngluwihi nilai sing wis ditemtokake, algoritma tumindak sing wis diinstal ing memori unit kontrol EBD diuripake.
• Tutup klep kanggo njaga tekanan sing disetel ing sirkuit roda. Sistem kasebut nemtokake wayahe nalika rodha wiwit ngalangi lan mbenakake tekanan ing level saiki.
• Mbukak katup knalpot lan nyuda tekanan. Yen risiko pamblokiran rodha isih ana, unit kontrol mbukak katup lan nyuda tekanan ing sirkuit silinder rem sing digunakake.
• Tambah tekanan. Nalika kacepetan rodha ora ngluwihi ambang pamblokiran, program mbukak katup lelungan banjur nambah tekanan ing sirkuit sing digawe dening driver nalika pedal rem ditekan.
• Saiki roda ngarep mulai dikunci, sistem distribusi tenaga rem dipateni lan ABS diaktifake.

Mangkono, sistem terus-terusan ngawasi lan nyebarke pasukan rem menyang saben rodha kanthi cara sing paling efisien. Menapa malih, yen barang utawa penumpang ing kursi mburi diangkut ing mobil, distribusi pasukan bakal luwih akeh tinimbang pusat pamindhahan gravitasi ing ngarep mobil.

Keunggulan lan kekurangan

Keuntungan utamane yaiku distributor tenaga rem elektronik supaya bisa ngoptimalake potensi pengereman kanthi efektif, gumantung saka faktor eksternal (muatan, sudhut, lan liya-liyane). Ing kasus iki, sistem bisa digunakake kanthi otomatis, lan cukup kanggo pencet pedal rem kanggo miwiti. Kajaba iku, sistem EBD ngidini sampeyan rem nalika tikungan dawa tanpa risiko terganggu.

Kerugian utama yaiku, nalika nggunakake ban musim dingin sing dipasang, nalika pengereman nggunakake sistem distribusi gaya rem EBD, dibandhingake karo pengereman konvensional, jarak pengereman mundhak. Kerugian iki uga khas kanggo sistem rem anti-kunci klasik.

Kasunyatane, distribusi gaya rem elektronik EBD minangka komplemen sing apik banget kanggo ABS, dadi luwih maju. Dioperasikake sadurunge sistem rem anti-kunci diwiwiti, nyiyapake mobil kanggo pengereman sing luwih nyaman lan efisien.