Gejala Sabuk Supercharger Ala utawa Rusak
Tandha-tandha umum kalebu swara mesin obah, konsumsi bahan bakar suda, lan daya langsung ilang.
Nalika Phil lan Marion Roots ngajokake paten kanggo supercharger pisanan ing 1860, padha ora idea sing accumulator daya, Originally dirancang kanggo tungku jeblugan, bakal revolusioner rodding panas, motorsports, lan malah donya otomotif. Wiwit kuwi, pionir otomotif kayata insinyur Rudolf Diesel, rodder panas Barney Navarro, lan pembalap seret Mert Littlefield wis nggawe akeh aplikasi otomotif kanggo supercharger, saka werna kanggo Strip. Unsur vital saka supercharger yaiku sabuk supercharger, sing digerakake kanthi mekanik dening sistem roda gigi lan katrol sing muter pesawat baling-baling ing jero omah supercharger kanggo meksa hawa luwih akeh menyang manifold intake bahan bakar, saengga ngasilake daya luwih akeh.
Amarga sabuk supercharger penting banget kanggo operasi efisien mesin supercharger, njamin integritas lan kesehatan sabuk supercharger minangka bagean penting saka pangopènan rutin sing kudu ditindakake saben wong. Nanging, kaya piranti mekanis liyane, sabuk supercharger ilang liwat wektu, sing pungkasane nyebabake kegagalan lengkap. Yen sabuk penggemar rusak nalika kendharaan mlaku, bisa nyebabake masalah cilik kayata kinerja mesin sing suda utawa kahanan bahan bakar sing sugih, nganti masalah mekanik utama wiwit saka kegagalan hardware sirah silinder nganti batang penghubung sing rusak.
Ana sawetara pratandha bebaya sing pemilik mesin supercharged kudu weruh sing bisa nunjukaké masalah karo sabuk supercharger. Ing ngisor iki sawetara pratandha umum saka sabuk supercharger sing ala utawa rusak.
1. Swara ticking teka saka engine
Salah sawijining perkara sing paling angel didiagnosa tanpa pemeriksaan visual sing kerep yaiku sabuk blower wis entek lan kudu diganti. Nanging, salah siji saka pratandha bebaya banget subtle saka kahanan iki kedadean disebabake sabuk supercharger worn mencet njaga sabuk utawa pulleys liyane sing bantuan daya supercharger. Swara iki bakal kaya mesin nuthuk utawa lengen rocker sing longgar lan bakal nambah volume nalika penggemar nyepetake. Yen sampeyan krungu swara otak iki teka saka mesin, mandheg lan mriksa sabuk supercharger kanggo nyandhang, senar, utawa karet keluwihan sing bisa ambruk.
2. Suda efisiensi bahan bakar
Sawetara mobil performa dhuwur saiki dilengkapi supercharger sing nggunakake sabuk supercharger kanggo muter rotor ing njero kanggo ngasilake luwih akeh hawa sing bisa dicampur karo bahan bakar luwih akeh kanggo ngasilake daya luwih akeh. Nalika sabuk supercharger atos lan rusak, supercharger bakal mandheg muter, nanging, kajaba bahan bakar disetel kanthi manual utawa dikontrol dening injeksi bahan bakar elektronik, bahan bakar mentah ora bakal diobong ing jero ruang bakar. Iki bakal nyebabake kahanan bahan bakar "sugih" lan boros bahan bakar.
Yen sampeyan duwe sabuk blower sing rusak, luwih becik sampeyan parkir mobil nganti sabuk anyar bisa dipasang dening mekanik profesional sing uga bakal mesthekake yen wektu kontak lan komponen kendaraan penting liyane diatur kanthi bener.
Nalika sabuk Power supercharger dumadakan break, iku mandheg Spinning supercharger. Sawise supercharger mandheg ngowahi baling-baling utawa baling-baling ing jero supercharger, ora bakal meksa hawa menyang manifold lan kanthi mangkono ngrampok mesin kanthi tenaga jaran sing akeh banget. Nyatane, ing dragster Bahan Bakar Top NHRA modern, sabuk supercharger bakal kebanjiran silinder kanthi bahan bakar mentah, nyebabake mesin mati. Nalika mobil kutha rata-rata ora nyuplai 1/10 bahan bakar kanggo monsters 10,000 daya kuda kasebut, kedadeyan sing padha, nyebabake daya cepet ilang nalika akselerasi.
Minangka aturan umum, pemilik mobil kanthi supercharger cukup pinter ngenali gejala sing ana gandhengane karo sabuk supercharger sing rusak utawa rusak. Nanging, yen sampeyan sok dong mirsani samubarang pratandha bebaya ing ndhuwur, sing paling apik kanggo mungkasi nyopir lan ngganti sabuk supercharger, nyetel pulleys, lan priksa manawa wektu kontak wis disetel bener. Yen sampeyan ora duwe pengalaman kanggo nindakake proyek iki, hubungi pakar kinerja mesin otomotif ing wilayah sampeyan.
