Katrangan lan prinsip operasi sistem kontrol stabilitas ESC
Rem mobil,  Piranti kendharaan

Katrangan lan prinsip operasi sistem kontrol stabilitas ESC

26.05.2022 /

Sistem kontrol stabilitas ESC yaiku sistem keamanan aktif elektro-hidrolik, tujuan utamane yaiku supaya mobil ora terganggu, yaiku kanggo nyegah penyimpangan saka lintasan sing disetel sajrone manuver sing tajem. ESC nduwe jeneng liyane - "sistem stabil dinamis". Cekakan ESC tegese Kontrol Stabilitas Elektronik - kontrol stabilitas elektronik (ESC). Stabilitas Bantuan minangka sistem lengkap sing nyakup kapabilitas ABS lan TCS. Ayo nimbang prinsip operasi sistem, komponen utamane, uga aspek operasi sing positif lan negatif.

Cara kerja sistem

Ayo goleki prinsip operasi ESC nggunakake conto sistem ESP (Elektronik Stabilitas Program) saka Bosch, sing wis diinstal ing mobil wiwit 1995.

Sing paling penting kanggo ESP yaiku kanthi bener nemtokake wayahe kedadeyan sing ora bisa dikontrol (darurat). Nalika nyopir, sistem stabil terus mbandhingake paramèter gerakan kendaraan lan tumindak driver. Sistem kasebut wiwit bisa digunakake yen tumindake wong sing ana ing rodha dadi beda karo parameter pamindhahan mobil sing nyata. Contone, puteran setir sing landhep kanthi amba.

Sistem keamanan aktif bisa nyetabilake gerakan kendaraan kanthi sawetara cara:

  • kanthi ngerem rodha tartamtu;
  • pangowahan torsi mesin;
  • ngganti sudut rotasi roda ngarep (yen dipasang sistem kemudi aktif);
  • pangowahan derajat redup saka penyerap kejut (yen dipasang suspensi adaptif).

Sistem kontrol stabilitas ora ngidini kendaraan ngliwati lintasan putar sing wis ditemtokake. Yen sensor ndeteksi understeer, mula ESP rem roda mburi mburi lan uga ngganti torsi mesin. Yen oversteer dideteksi, sistem bakal mbukak roda njaba ngarep lan uga beda-beda torsi.

Kanggo ngilangi rodhane, ESP nggunakake sistem ABS sing dibangun. Siklus kerja kalebu telung tahap: nambah tekanan, njaga tekanan, ngatasi tekanan ing sistem rem.

Torsi mesin diganti karo sistem stabil dinamis kanthi cara ing ngisor iki:

  • mbatalake pangowahan gir ing kothak gir otomatis;
  • injeksi bahan bakar sing ora kejawab;
  • ngganti wektu kontak;
  • ngganti sudut katup throttle;
  • misfire;
  • distribusi torsi ing sadawane poros (ing kendharaan kanthi roda kabeh).

Piranti lan komponen utama

Sistem kontrol stabilitas minangka kombinasi sistem sing luwih gampang: ABS (ngalangi rem ora dikunci), EBD (nyebarke tenaga pengereman), EDS (elektronik ngunci diferensial), TCS (nyegah slip roda).

Sistem stabilisasi dinamis kalebu sekumpulan sensor, unit kontrol elektronik (ECU) lan aktuator - unit hidrolik.

Sensor nglacak paramèter tartamtu saka gerakan kendaraan lan ngirim menyang unit kontrol. Kanthi bantuan sensor, ESC ngevaluasi tumindake wong sing ana ing mburi rodha, uga paramèter gerakan mobil.

Sistem kontrol stabilitas nggunakake sensor rem lan sensor sudut kemudi lan saklar lampu rem kanggo ngevaluasi prilaku nyopir wong. Parameter gerakan kendharaan dimonitor karo sensor kanggo tekanan rem, kacepetan rodha, kecepatan sudut kendaraan, percepatan bujur lan lateral.

Adhedhasar data sing ditampa saka sensor, unit kontrol ngasilake sinyal kontrol kanggo aktuator sistem sing dadi bagean saka ESC. Prentah ECU nampa:

  • katup mlebu lan outlet anti-kunci;
  • katup tekanan dhuwur lan katup ganti ganti kontrol;
  • lampu peringatan kanggo sistem ABS, ESP lan rem.

Sajrone operasi, ECU sesambungan karo unit kontrol transmisi otomatis, uga karo unit kontrol mesin. Unit kontrol ora mung nampa sinyal saka sistem kasebut, nanging uga ngasilake tumindak kontrol kanggo elemene.

Pateni ESC

Yen sistem stabil dinamis "ngganggu" drivere nalika nyopir, mula bisa dinonaktifake. Biasane ana tombol khusus ing dashboard kanggo tujuan kasebut. Disaranake mateni ESC ing kasus kasebut:

  • nalika nggunakake roda cadhangan cilik (stowaway);
  • nalika nggunakake rodha kanthi diameter sing beda;
  • nalika nyopir suket, es sing ora rata, off-road, pasir;
  • nalika nunggang nganggo rantai salju;
  • sajrone goyang mobil, sing macet ing salju / lendhut;
  • nalika nyoba mesin ing posisi sing dinamis.

Kaluwihan sistem lan kekurangan

Ayo nimbang babagan pro lan kontra nggunakake sistem stabil dinamis. Kaluwihan ESC:

  • mbantu njaga mobil ing lintasan sing diwenehake;
  • ngalangi mobil supaya ora nggulingake;
  • stabil dalan sepur;
  • nyegah tabrakan.

Kekurangan:

  • esc kudu dipateni ing kahanan tartamtu;
  • ora efektif kanthi kacepetan dhuwur lan radiasi puter cilik.

Aplikasi

Ing Kanada, AS lan negara-negara Uni Eropa, wiwit 2011, sistem kendali stabilitas kendaraan wis dipasang ing kabeh mobil penumpang. Elinga yen jeneng sistem beda-beda gumantung saka pabrike. Cekakan ESC digunakake ing kendaraan Kia, Hyundai, Honda; ESP (Program Stabilitas Elektronik) - ing pirang-pirang mobil ing Eropa lan Amerika Serikat; VSC (Kontrol Stabilitas Kendaraan) ing kendharaan Toyota; Sistem DSC (Kontrol Stabilitas Dinamis) ing mobil Land Rover, BMW, Jaguar.

Kontrol Stabilitas Dinamis minangka asisten pinggir dalan sing apik, utamane kanggo driver sing ora duwe pengalaman. Aja lali manawa kemungkinan elektronik uga tanpa wates. Sistem kasebut ing pirang-pirang kasus nyuda kemungkinan kacilakan, nanging supire aja nganti kewaspadaan.

Add a comment