Piranti lan prinsip operasi penguat vakum

Penguat vakum minangka salah sawijining unsur integral saka sistem rem kendaraan. Tujuan utamane yaiku kanggo nambah gaya sing ditularake saka pedal menyang silinder rem master. Amarga iku, nyopir dadi luwih gampang lan kepenak, lan pengereman efektif. Ing artikel kasebut, kita bakal nganalisa cara kerja ampli, ngerteni unsur-unsur sing kalebu, lan uga bisa nemokake manawa bisa ditindakake.

Fungsi nyurung vakum

Fungsi utama cleaner vakum (sebutan umum piranti) yaiku:

• paningkatan upaya kanggo supire meksa nggayuh pedal rem;
• njamin operasi sistem rem sing luwih efisien nalika rem darurat.

Penguat vakum nggawe tenaga tambahan amarga vakum sing diasilake. Lan penguatan kasebut yaiku nalika ana preman darurat mobil sing obah kanthi kecepatan dhuwur sing ngidini kabeh sistem rem bisa digunakake kanthi efisiensi dhuwur.

Piranti penguat rem vakum

Sacara struktural, penguat vakum minangka kasus berbentuk bunder sing disegel. Iki dipasang ing ngarep pedal rem ing kompartemen mesin. Silinder rem utama ana ing awake. Ana jinis piranti liyane - penguat rem vakum hidrolik, sing kalebu ing bagean hidrolik drive.

Penguat rem vakum kalebu unsur ing ngisor iki:

1. omah;
2. diafragma (kanggo rong kamera);
3. katup ngawasi;
4. nyurung pedal rem;
5. rod piston saka silinder hidrolik rem;
6. bali spring.

Awak piranti dipérang dadi diafragma dadi rong kamar: vakum lan atmosfer. Sing pertama dununge ing sisih silinder master rem, sing nomer loro ing sisih sisih pedal rem. Liwat katup penguat, ruang vakum disambungake menyang sumber vakum (vakum), sing digunakake minangka macem-macem asupan ing mobil kanthi mesin bensin sadurunge nyuplai bahan bakar menyang silinder.

Ing mesin diesel, pompa vakum listrik dadi sumber vakum. Ing kene, vakum ing macem-macem asupan bisa diabaikan, mula pompa iku kudu. Katup pengukur penguat rem vakum nyopot saka sumber vakum nalika mesin mandheg, uga ing pompa vakum listrik wis gagal.

Diafragma disambungake menyang batang piston silinder rem induk saka sisih sisih ruangan vakum. Gerakan kasebut njamin gerakan piston lan injeksi cairan rem menyang silinder rodha.

Ruangan atmosfer ing posisi dhisike disambungake menyang ruangan vakum, lan nalika pedal rem ditekan, swasana. Komunikasi karo atmosfer diwenehake dening katup pandherek, sing dipindhah dening penekan.

Kanggo nambah efisiensi rem ing kahanan darurat, sistem rem darurat kanthi drive rod elektromagnetik tambahan bisa dilebokake ing desain pembersih vakum.

Prinsip operasi penguat penguat vakum

Penguat rem vakum bisa digunakake amarga beda tekanan ing kamar. Ing kasus iki, ing posisi dhisikan, tekanan ing rong kamar bakal padha lan padha karo tekanan sing digawe dening sumber vakum.

Nalika pedal rem wis depresi, pusher ngirimake kekuwatan menyang katup pandherek, sing nutup saluran sing nyambungake rong kamar kasebut. Gerakan katup luwih lanjut nggampangake sambungan ruangan atmosfer liwat saluran sing nyambung menyang atmosfer. Akibate, vakum ing kamar dikurangi. Bentenipun tekanan ing kamar mindhah rod piston silinder master rem. Nalika pengereman rampung, kamar sambung maneh banjur meksa padha. Diafragma, kanthi tumindak musim semi bali, njupuk posisi asline. Pembersih vakum bisa digunakake kanthi proporsional karo gaya pencet pedal rem, yaiku driver bakal luwih angel meksa ing pedal rem, piranti bakal luwih efisien.

Sensor Penguat Vakum

Operasi efisiensi penguat vakum kanthi efisiensi paling dhuwur dipesthekake dening sistem rem darurat pneumatik. Sing terakhir kalebu sensor sing ngukur kacepetan gerakan rod ampli. Dununge langsung ing ampli.

Uga ing pembersih vakum ana sensor sing nemtokake derajat vakum. Iki dirancang kanggo menehi tandha kekurangan vakum ing ampli.

kesimpulan

Penguat rem vakum minangka elemen penting ing sistem rem. Sampeyan bisa, tanpa nggunakake, nanging ora prelu. Kaping pisanan, sampeyan kudu luwih akeh usaha nalika ngerem, bisa uga meksa meksa pedal rem nganggo sikil loro. Lan sing nomer loro, nyopir tanpa ampli ora aman. Yen ngerem darurat, jarak rem bisa uga ora cukup.

Pitakonan & Jawaban:

Apa katup booster rem vakum? Piranti iki mbusak hawa saka booster rem. Iki nyegah hawa mlebu ing garis rem, sing bisa nyebabake gagal rem.

Kepiye cara kerja katup booster rem vakum? Prinsip operasi katup mriksa booster rem vakum gampang banget. Iki ngeculake hawa ing siji arah lan nyegah hawa mili bali.

Apa sing kedadeyan yen booster rem vakum ora bisa digunakake? Kanthi gaweyan sing padha ing pedal, mobil wiwit alon-alon katon luwih elek. Nalika pedal dipencet, ana hiss keprungu, kacepetan engine mundhak. pedal bisa dadi kaku.

Kepiye cara mriksa katup booster rem vakum? Kanggo diagnosa katup mriksa, cukup kanggo nyopot saka nyurung rem vakum lan jotosan menyang pipa sing dipasang ing booster. Ing katup sing digunakake, aliran mung bakal mili ing siji arah.