Kepiye carane ngerti yen aku butuh ban anyar?

Ban sampeyan nggawe sampeyan aman ing dalan. Dheweke mbantu sampeyan tetep aman nalika nyopir ing cuaca udan, salju, panas utawa panas. Nalika ban sampeyan rusak, sampeyan ora bakal duwe grip sing padha karo nalika anyar. Kepiye sampeyan ngerti yen wektune kanggo ngganti?

Ing titik apa ban dianggep rusak?

Pangukuran nyata sing nuduhake yen ban wis urip migunani yaiku 2/32 inci. Yen sampeyan ora duwe sensor ambane tread, angel ngerti yen ban sampeyan duwe luwih akeh. Iki minangka tes sing bisa sampeyan lakoni dhewe kanggo ndeleng yen ban sampeyan wis rusak lan kudu diganti:

• Selehake duwit receh ing grooves ngidhak ban karo sirah Lincoln mudhun.

• Priksa manawa ana bagean saka sirah Lincoln sing ditutupi pelindung.

• Yen ora dijamin ing kabeh, sampeyan duwe 2/32 utawa kurang saka ngidhak kiwa.

• Priksa sawetara titik watara ban. Yen ana noda ora nutupi bagean saka sirah Lincoln, ganti ban ing kendaraan sampeyan.

Alasan Liyane Ban Sampeyan Kudu Diganti

Ban sampeyan bisa uga ora aus, nanging ana masalah liyane sing mbutuhake penggantian, kayata:

weathering iku faktor utama kanggo ban Panjenengan. Dheweke terus-terusan kena unsur, panas lan adhem, kalebu es, salju, lan banyu. Karet minangka bahan alami lan rusak. Tanda-tanda cuaca sing umum yaiku retakan cilik ing tembok sisih lan retakan ing antarane blok tapak ban. Kapan wae ban sampeyan retak sing mbukak kabel logam utawa kain, ban sampeyan kudu langsung diganti.

tonjolan paling asring ana ing ban ing impact. Iki bisa kedadeyan nalika nggebug trotoar utawa pothole, lan bisa uga amarga cacat manufaktur. A bulge occurs nalika udhara bakal kepepet antarane cangkang njero ban lan lapisan njaba saka kain utawa karet, lan kanthong udhara mbentuk ing titik weakened. Amarga ora kuwat, ban sing abuh kudu diganti sanalika bisa.

geter Iki minangka gejala sing bisa kedadeyan ing pirang-pirang kasus masalah ban, saka masalah keseimbangan ban nganti masalah numpak sing ora rata. Salah sawijining masalah karo ban sing bisa nyebabake geter yaiku sabuk utawa tali ing ban pecah, nyebabake ban dadi cacat. A ban ngeculke biasane ora katon kanggo mripat wuda, nanging nalika dipasang ing balancer wheel, iku cukup katon. Sensasi nyopir kanthi ban sing diunekake asring diterangake minangka "clumpy" ing kacepetan kurang, lan ngowahi dadi getaran frekuensi dhuwur ing kacepetan dalan. Ban sing dipisah kudu diganti.

Ban bocor ing sawetara kasus, panggantos bisa uga dibutuhake. Bolongan utawa tusukan ing tapak ban ing pirang-pirang kasus bisa ditambal, nanging bolongan ing sidewall ban ora bisa didandani kanthi aman lan ndandani ora sah dening Dinas Perhubungan. Yen bolongan ing ban cedhak banget karo tembok sisih utawa gedhe banget kanggo ditambal, ban kudu diganti.

Nyegah: Yen sampeyan tau weruh kabel logam utawa kain tancep metu saka sidewall utawa ngidhak ban, langsung ngganti. Ban tanpa kabel ana risiko bledosan utawa kelangan hawa.

Ban kudu tansah diganti minangka pesawat saka papat ban ing kendaraan papat-wheel drive lan minangka pasangan utawa pesawat lengkap ing loro-wheelers, loro ngarep-wheel drive lan mburi-wheel drive. Sing paling apik kanggo nggawe manawa kabeh papat ban duwe jumlah tapak sing padha.