Struktur lan prinsip operasi sistem ESS
Rem mobil,  Piranti kendharaan

Struktur lan prinsip operasi sistem ESS

26.05.2022 /

Sistem Peringatan Rem Darurat ESS minangka sistem khusus sing ngandhani driver rem darurat ing kendaraan ing ngarep. Tandha peretasan sing cepet bisa mbantu para pengendara supaya ora kecelakaan, lan ing sawetara kasus, bisa nylametake pangguna dalan. Ayo nimbang prinsip operasi sistem ESS (Emergency Stop Signal System), kaluwihan utamane, lan uga ngerti pabrike sing nggabungake opsi iki menyang mobil.

Cara kerjane

Sistem peringatan kanggo driver ing mburine kendaraan nalika rem darurat duwe prinsip operasi ing ngisor iki. Sensor rem darurat mbandhingake kekuwatan sing nyopir pedal rem saben-saben kendharaan mudhun dadi batesan standar. Nglangkungi watesan sing ditemtokake bakal diaktifake sajrone rem ora mung lampu rem, nanging uga lampu bahaya, sing wiwit cepet dipedhep. Mangkene, driver sing nyetir mobil kanthi mandheg bakal ngerti sadurunge yen kudu rem langsung, yen ora duwe risiko kacilakan.

Indikasi tambahan kanthi weker dipateni sawise driver ngeculake pedal rem. Pengereman darurat diwenehake kanthi otomatis, driver ora njupuk tindakan apa-apa.

Piranti lan komponen utama

Sistem peringatan pengereman darurat ess kalebu komponen ing ngisor iki:

  • Sensor rem darurat Saben perlambatan kendaraan dipantau dening sensor rem darurat. Yen watesan sing disetel ngluwihi (yen mobil rem banget), sinyal bakal dikirim menyang aktuator.
  • Sistem rem. Pedal rem sing ditindhes banget, nyatane, minangka inisiator sinyal kontrol kanggo aktuator. Ing kasus iki, alarm bakal mandheg mung sawise driver nyopot pedal rem.
  • Aktuator (weker). Lampu darurat utawa lampu rem, sing ora asring lampu kabut, digunakake minangka aktuator ing sistem ESS.

Keuntungan saka sistem ESS

Sistem peringatan pengereman darurat ess mbantu nyuda kaping reaksi driver kanthi 0,2-0,3 detik. Yen mobil nyopir kanthi kecepatan 60 km / jam, mula jarak pengereman bakal dikurangi 4 meter sajrone iki. Sistem ESS uga nyuda kemungkinan rem "telat" kaping 3,5. "Rem pungkasan" minangka perlambatan kendaraan sing durung suwe amarga perhatian saka drivere.

Aplikasi

Akeh pabrikan mobil nggabungake ESS menyang kendaraan. Nanging, sistem notifikasi diterapake kanthi beda kanggo kabeh perusahaan. Bedane yaiku manufaktur bisa nggunakake piranti sinyal liyane. Contone, lampu darurat mobil kalebu ing sistem peringatan rem darurat kanggo merek ing ngisor iki: Opel, Peugeout, Ford, Citroen, Hyundai, BMW, Mitsubishi, KIA. Lampu rem digunakake dening Volvo lan Volkswagen. Kendaraan Mercedes menehi tandha driver karo telung piranti sinyal: lampu rem, lampu bahaya lan lampu kabut.

Saenipun, ESS kudu dilebokake ing saben kendaraan. Iki ora angel banget, yen menehi mupangat gedhe kanggo para peserta ing gerakan kasebut. Thanks kanggo sistem peringatan, saben dina ing dalan, driver bisa ngindhari akeh tabrakan. Malah rem sing ringkes lan kuat karo ESS ora bakal dingerteni.

Add a comment