Piranti lan prinsip operasi saka pengatur gaya rem

Isi

Fungsi lan tujuan regulator pasukan rem
Piranti regulator
Prinsip operasi regulator
Mriksa lan nyetel "tukang sihir"
Apa "tukang sihir" pancen dibutuhake?

Pengatur gaya rem, sing misuwur "tukang sihir", minangka salah sawijining komponen sistem rem mobil. Tujuan utamane yaiku kanggo nyegah skidding poros mburi mobil nalika pengereman. Ing mobil modern, sistem EBD elektronik wis ngganti regulator mekanik. Ing artikel kasebut, kita bakal ngerteni apa sing diarani "tukang sihir", unsur-unsur sing kalebu lan cara kerjane. Coba coba carane lan kenapa piranti iki disetel, lan uga temokake akibate ngoperasikake mobil tanpa.

Fungsi lan tujuan regulator pasukan rem

"Sorcerer" digunakake kanthi otomatis kanggo ngganti tekanan cairan rem ing silinder rem mburi mobil, gumantung saka beban sing ana ing mobil nalika ngerem. Pengatur tekanan rem mburi digunakake ing drive rem hidrolik lan pneumatik. Tujuan utama kanggo ngganti tekanan yaiku kanggo nyegah pamblokiran rodha lan, akibate, skidding lan skidding poros mburi.

Ing sawetara mobil, supaya bisa ngontrol lan stabilitas, saliyane drive roda mburi, ana regulator dipasang ing drive roda ngarep.

Uga, regulator digunakake kanggo nambah efisiensi rem mobil kosong. Kekuwatan adhesi ing permukaan dalan mobil kanthi beban lan tanpa momotan bakal beda, mula kudu diatur gaya rem roda poros sing beda-beda. Ing kasus mobil penumpang sing sarat lan kosong, regulator statis digunakake. Lan ing truk, regulator pasukan rem otomatis digunakake.

Ing mobil olahraga, digunakake "tukang sihir" liyane - regulator sekrup. Iki dipasang ing njero mobil lan ngatur keseimbangan rem langsung sajrone balapan kasebut. Setelan kasebut gumantung karo kahanan cuaca, kahanan dalan, kahanan ban, lsp.

Piranti regulator

Sampeyan kudu ujar manawa "tukang sihir" ora diinstal ing kendaraan sing dilengkapi sistem ABS. Ndhisiki sistem iki lan uga ngalangi rodha mburi supaya ora dikunci sajrone ngerem.

Babagan lokasi regulator, ing mobil penumpang dununge ana ing sisih mburi awak, ing sisih kiwa utawa tengen wong cilik. Piranti kasebut disambungake menyang balok poros mburi kanthi rod narik lan lengen torsi. Sing terakhir tumindak ing piston regulator. Input regulator disambungake karo silinder rem utama, lan output disambungake menyang sisih mburi sing digunakake.

Sacara struktural, ing mobil penumpang, "tukang sihir" kalebu unsur-unsur ing ngisor iki:

omah;
piston;
klep

Awak dipérang dadi rong growong. Sing pertama disambungake karo GTZ, sing nomer loro disambungake menyang rem mburi. Sajrone rem darurat lan ngiringake ing ngarep kendaraan, piston lan katup mblokir akses cairan rem menyang silinder rem mburi.

Mangkono, regulator kanthi otomatis ngontrol lan nyebarake kekereman ing rodha poros mburi. Iku gumantung saka pangowahan beban as. Kajaba iku, "tukang sihir" otomatis nyepetake mbukak kunci rodha.

Prinsip operasi regulator

Minangka asil saka tikel rem rem sing cetha dening sopir, mobil "cokotan" lan sisih mburi awak mundhak. Ing kasus iki, sisih ngarep, kosok baline, diturunake. Ing wektu iki regulator pasukan rem wiwit bisa digunakake.

Yen rodha mburi wiwit rem ing wektu sing padha karo rodhane ing ngarep, kemungkinan gedhe mobil iki bakal ucul. Yen rodha poros mburi alon luwih alon tinimbang ngarep, mula risiko tergelincir bakal minimal.

Mangkene, nalika kendharaan rem, jarak antarane wong cilik lan balok mburi saya mundhak. Tuas ngeculake piston regulator, sing mblokir garis cairan menyang rodha mburi. Asile, rodhane ora diblokir, nanging terus muter.

Mriksa lan nyetel "tukang sihir"

Yen rem mobil ora cukup efektif, mobil ditarik menyang sisih, asring ana kerusakan menyang gondhelan - iki nuduhake prelu mriksa lan nyetel "tukang sihir". Kanggo mriksa, sampeyan kudu nyetir mobil menyang jugangan sing overpass utawa inspeksi. Ing kasus iki, cacat bisa dideteksi kanthi visual. Asring, cacat ditemokake sing ora bisa ndandani regulator. Kita kudu ngganti.

Minangka kanggo pangaturan, luwih becik kanggo ngleksanakake, uga nyetel mobil ing overpass. Setelan pengatur gumantung karo posisi awak. Lan kudu dilakoni ing saben MOT lan nalika ngganti bagean suspensi. Penyesuaian uga dibutuhake sawise ndandani ing balok mburi utawa nalika ngganti.

Penyesuaian "tukang sihir" uga kudu ditindakake yen, nalika ngerem abot, roda mburi dikunci sadurunge rodha ngarep dikunci. Iki bisa njalari kendharaan ucul.