IBS Freinage / Kanthi kabel
Yen pedal rem mobil modern wis mechanically disambung menyang sistem rem, kahanan wiwit akeh owah-owahan ... Dadi ayo kang ndeleng apa jenis rem disebut "kabel" utawa IBS kanggo sistem rem terpadu. Wigati dimangerteni manawa Alfa Romeo Giulia minangka salah sawijining kendaraan pisanan sing nggunakake sistem iki (disedhiyakake saka bawana Eropa), saengga wis ana ing pasar anyar. Mercedes wis sawetara wektu nggunakake teknologi iki karo SBC: Sensotronic Brake System, maneh nuduhake yen lintang asring ahead ...
Deleng uga: karya rem "klasik" ing mobil.
Prinsip dhasar
Sing mbokmenawa wis ngerti, sistem rem mobil - hydraulic, sing kasusun saka pipo kapenuhan adi. Nalika rem, sampeyan menehi tekanan ing sirkuit hidrolik. Tekanan iki banjur menet bantalan rem, sing banjur digosok menyang cakram.
Nalika ngerem IBS, mesthi ana sirkuit hidrolik, kanthi bedane pedal rem ora langsung disambungake. Pancen, pedal (sistem saiki) pancen mung "syringe gedhe" sing ditekan kanggo tekanan sirkuit. Wiwit saiki, pedal disambungake menyang potentiometer (tinimbang silinder hidraulik utama), sing digunakake kanggo ngandhani komputer sepira jero ditekan, kaya pedal ing simulator video game. Banjur iku modul elektro-hidraulik sing dikontrol komputer sing bakal ngerem kanggo sampeyan, nyebabake tekanan rem kanggo saben roda (iki mindhah tekanan hidrolik menyang unit ABS / ESP, sing ngurus distribusi lan regulasi), luwih utawa kurang gumantung saka tekanan ing pedal.
Sistem klasik IBS
Pompa vakum (1) ilang ing sisih tengen. Modul electrohydraulik (2) ngganti silinder induk (2) lan vakum induk (3) ing diagram ing sisih kiwa. Pedal saiki disambungake menyang potentiometer (3), sing ngirim informasi menyang modul elektro-hidraulik liwat kabel listrik lan komputer.
Punika piranti ing gesang nyata, thanks kanggo Continental (supplier lan pabrikan) kanggo nuduhake lan nerangake ing 2017 Frankfurt Motor Show.
SBC - kontrol rem dibantu sensor - cara kerjane
(Gambar dening LSP Innovative Automotive Systems)
Mbesuk, hidrolik kudu ilang mung duwe drive listrik.
Babagan Formula 1?
Ing kendaraan F1, sistem kanggo rem mburi cukup cedhak, kajaba potensiometer kalebu sirkuit hidrolik mini. Sejatine, pedal disambungake menyang silinder master, sing bakal nggawe tekanan ing sirkuit tertutup cilik (nanging uga ing sirkuit sing disambungake menyang rem ngarep, pedal disambungake menyang rong silinder master, siji kanggo poros ngarep lan liyane kanggo poros mburi). Sensor maca tekanan ing sirkuit iki lan nuduhake menyang komputer. ECU banjur ngontrol aktuator sing ana ing sirkuit hidrolik liyane, sirkuit rem mburi (bagean iki identik karo sistem IBS sing diterangake sadurunge).
Kaluwihan lan cacat
Ayo dadi cetha, luwih akeh kaluwihan tinimbang kekurangan ing kene. Kaping pisanan, sistem iki luwih entheng lan kurang rumit, sing ndadekake mobil luwih irit, nanging uga nyuda biaya konstruksi. Ora ana maneh perlu kanggo, contone, pump vakum, kang mbantu karo rem ing sistem ana (tanpa pump iki, pedal bakal kaku, kang mengkono nalika engine ora mlaku. Ora muter).
Kontrol rem listrik nyedhiyakake presisi pengereman sing luwih gedhe, tekanan sikil manungsa ora ngganggu mesin, sing banjur ngontrol rem kabeh (lan mulane luwih apik) saka papat roda kasebut.
Sistem iki uga nyengkuyung mobil dadi otonom. Dheweke pancene kudu bisa alon-alon dhewe, mula kudu ngisolasi kontrol manungsa saka sistem kasebut, sing banjur bisa digunakake dhewe. Iki nyederhanakake kabeh sistem lan mulane biaya.
Pungkasan, sampeyan ora ngrasakake getaran pedal sing khas nalika ABS dipasang.
Ing tangan liyane, kita mung nyathet yen koyo bisa luwih elek tinimbang hidrolika, masalah sing kita kenal ing jaman kepungkur nalika ngalih saka setir sing dibantu daya menyang versi listrik.
Kabeh komentar lan reaksi
pungkasan komentar dikirim:
Dikirim dening (Tanggal: 2017 12:08:21)
Kode IBS IBIZA 2014
Il J. 1 reaksi kanggo komentar iki:
- Admin ADMINISTRATOR SITUS (2017-12-09 09:45:48):?!
(Kiriman sampeyan bakal katon ing komentar sawise verifikasi)
Tulis komentar
Sepira regane revisi pungkasan sampeyan?
