Jinis, piranti lan prinsip pengoperasian airbag mobil
Salah sawijining unsur perlindungan utama kanggo sopir lan penumpang ing mobil yaiku airbag (Airbag). Mbukak ing wayahe impact, padha nglindhungi wong saka tabrakan karo setir, dashboard, kursi ngarep, pilar sisih lan bagean awak lan interior liyane. Wiwit introduksi airbag menyang mobil, dheweke bisa nylametake nyawane akeh wong sing nandhang kacilakan. Sajarah penciptaan Prototipe pisanan saka airbag modern muncul ing taun 1941, nanging perang ngganggu rencana para insinyur. Ahli bali menyang pangembangan airbag sawise mburi musuhan. Apike, loro engineers sing makarya ing bawana beda kapisah saka saben liyane padha melu nggawe airbags pisanan. Dadi, tanggal 18 Agustus 1953, John Amerika ...
Tujuan lan prinsip operasi tensioner sabuk lan limiter
Panganggone sabuk pengaman wajib kanggo saben sopir lan penumpange. Kanggo nggawe desain sabuk luwih efisien lan trep, para pangembang wis nggawe piranti kayata pretensioner lan limiter. Saben nindakake fungsi dhewe, nanging tujuan nggunakake padha - kanggo njamin safety maksimum kanggo saben wong ing kompartemen penumpang mobil obah. Sabuk Pretensioner Tensioner sabuk pengaman (utawa pretensioner) nyedhiyakake fiksasi aman awak manungsa ing kursi, lan yen ana kacilakan, nyegah driver utawa penumpang saka maju relatif marang gerakan mobil. Efek iki digayuh amarga nduwurke tumpukan lan tighter tightening saka sabuk pengaman. Akeh motor mbingungake pretensioner karo coil inersia konvensional, sing uga kalebu ing desain sabuk pengaman. Nanging, tensioner duwe skema tumindak dhewe. Amarga aktivasi pretensioner, ...
Katrangan lan kahanan tes kacilakan mobil
Safety minangka salah sawijining paramèter utama sing dianalisis para panuku nalika milih mobil. Kanggo netepake kabeh risiko lan linuwih kendaraan, sing disebut skor tes kacilakan digunakake. Tes ditindakake dening pabrikan lan ahli independen, sing ngidini pambiji kualitas mobil kanthi adil. Nanging sadurunge nggunakake informasi, iku seng di pengeni kanggo ngerti apa tes kacilakan, sing nganakake, carane asil dievaluasi lan fitur liyane saka proses. Apa tes kacilakan mobil Tes kacilakan yaiku nggawe kahanan darurat lan tabrakan kanthi macem-macem bebaya (kerumitan). Cara kasebut ngidini kanggo ngevaluasi keamanan struktur mobil, ngenali cacat sing katon lan nambah efektifitas sistem perlindungan supaya bisa nyuda resiko ciloko kanggo penumpang lan sopir yen ana kacilakan. Jinis standar utama tes kacilakan (jinis dampak): Tabrakan sirah - mobil ing ...
Struktur lan prinsip operasi sistem keamanan pasif SRS
Mobil ora mung minangka sarana transportasi sing akrab, nanging uga dadi sumber bebaya. Jumlah kendaraan sing saya tambah akeh ing dalan-dalan ing Rusia lan jagad iki, kecepatan sing saya tambah mesthi nyebabake tambah akeh kacilakan. Mulane, tugas perancang yaiku ngembangake ora mung nyaman, nanging uga mobil sing aman. Sistem safety pasif mbantu ngatasi masalah iki. Apa sing kalebu sistem safety pasif Sistem safety pasif mobil kalebu kabeh piranti lan mekanisme sing dirancang kanggo nglindhungi driver lan penumpang saka ciloko serius nalika kacilakan. Komponen utama sistem kalebu: sabuk pengaman karo tensioners lan limiters; airbag; struktur awak sing aman; larangan anak; saklar pedhot baterei darurat; headrests aktif; sistem…
Kepiye cara mbantu proses keturunan keturunan
Produsen mobil modern nyoba maksimal kanggo njamin keamanan driver lan penumpang. Kanggo tujuan kasebut, macem-macem sistem diwenehake supaya ora kedadeyan kahanan darurat. Salah sawijining asisten pembalap iki yaiku sistem pitulungan turun gunung, sing njamin kacepetan sing stabil tanpa percepatan sing mbebayani. Sistem DAC: apa sing dibutuhake sopir Dipercaya manawa sistem keamanan DAC (Downhill Assist Control) nalika mudhun gunung pisanan dikenalake dening insinyur merek mobil Toyota sing kondhang. Tujuan utama pembangunan anyar iki kanggo nyedhiyani mobil paling aman bisa mudhun saka lereng curam, nyegah kedadean saka akselerasi bayangan lan ngontrol pangopènan kacepetan aman pancet. Paling asring, singkatan Inggris DAC digunakake kanggo nuduhake fungsi gerakan aman ing lereng. Nanging, ora ana siji-sijine sebutan sing umum ditampa ...
Apa sistem pemasangan kursi anak ISOFIX?
Sembarang mobil modern, malah wakil saka kelas paling budget, pisanan kabeh kudu aman. Kanggo nindakake iki, produsen mobil nglengkapi kabeh model karo macem-macem sistem lan unsur sing nyedhiyani safety aktif lan pasif kanggo kabeh penumpang ing kabin sak trip. Dhaptar komponen kasebut kalebu airbag (waca liyane babagan varietas lan operasi ing kene), macem-macem sistem stabilisasi kendaraan sajrone lelungan, lan liya-liyane. Asring ana bocah ing antarane penumpang ing mobil. Undhang-undhang ing pirang-pirang negara ing donya mewajibake para pengendara kanggo nglengkapi kendharaan karo kursi khusus kanggo bocah-bocah sing njamin safety bayi. Alesané yaiku sabuk pengaman ing versi standar dirancang kanggo ndandani wong diwasa, lan bayi ing kasus iki ora dilindhungi, ...
Jinis lan fitur panggunaan sistem larangan bocah
Nalika anak katon ing kulawarga, mobil dadi asisten malah luwih terkenal. Tugas utama wong tuwa yaiku njamin keamanan maksimal penumpang cilik. Watesan anak khusus bakal mbantu, sing kudu dipilih kanthi bener gumantung saka umur, bobot lan karakteristik individu bocah kasebut. Apa iku DUU A child restraint (DUU) iku sawetara sakabèhé saka piranti dirancang kanggo transportasi aman anak ing mobil. Gumantung ing umur lan bobote bocah, macem-macem jinis larangan bocah bisa digunakake, kalebu: operator bayi; kursi mobil; boosters; adaptor sabuk pengaman. Miturut undang-undang Rusia, piranti kasebut kudu digunakake nalika ngeterake bocah saka wayahe lair lan nganti 12 taun. Nanging, amarga karakteristik individu pangembangan bocah kasebut, bisa uga nggunakake DUU lan ...
Jinis lan prinsip operasi headrests mobil
Salah sawijining larangan sirah mobil pisanan dikenalaké dening Mercedes-Benz ing taun 1960. Ing kawitan padha diinstal ing panjalukan saka panuku. Ing pungkasan taun 60-an, kabeh mobil Mercedes diprodhuksi kanthi kendharaan sirah. Ing taun 1969, asosiasi safety NHTSA nyetujoni pentinge aksesoris anyar lan menehi rekomendasi instalasi kanggo kabeh produsen mobil. Apa fungsi headrest? Kajaba iku kanggo kursi mobil minangka unsur safety pasif, lan ora mung komponen kanggo penak. Iku kabeh babagan prilaku awak ing kursi mobil nalika impact mburi. Awak cepet-cepet bali, lan sirah dibuwang maneh kanthi kekuwatan gedhe lan cepet mengko. Iki diarani "efek pecut". Pengendalian sirah mandhegake gerakan sirah sajrone tabrakan, nyegah fraktur gulu lan ciloko sirah. Senajan ora kuat...
Sabuk kursi mobil: proteksi kabukten wis puluhan taun
Senadyan tingkat dhuwur saka pangembangan teknologi modern, sabuk pengaman tetep sarana utama pangayoman pasif kanggo driver lan penumpang ing mobil. Kanthi mbenakake posisi awak sajrone dampak sing kuat, piranti iki, wis kabukten nganti pirang-pirang dekade, mbantu supaya ora ciloko serius, sing asring ora cocog karo urip. Miturut statistik, ing 70% kasus, wong bisa urip ing kacilakan serius amarga sabuk pengaman. Kasunyatan saka sajarah lan modernitas Punika pitados bilih sabuk pengaman pisanan iki nemokke lan paten ing 1885 dening Amérika Edward Claghorn. Kaping pisanan, piranti kasebut digunakake kanggo penumpang sing lelungan ing gerbong mbukak. Banjur, kusir uga wiwit nggunakake sabuk. Nanging, ing industri otomotif, sabuk pengaman wiwit katon akeh mengko. Ing awal abad rong puloh, dheweke nyoba ngenalake minangka pilihan tambahan, ...
Struktur lan prinsip operasi sistem perlindungan pejalan kaki
Saben taun, puluhan ewu kacilakan sing nglibatake pejalan kaki dumadi ing dalan Rusia. Kacilakan kasebut kedadeyan amarga kesalahane sopir lan minangka akibat saka kelalaian wong sing mlebu ing dalan. Kanggo ngurangi jumlah ciloko serius ing tabrakan antarane mobil lan wong, automakers wis nggawe mekanisme khusus - hood aktif karo sistem pangayoman pejalan kaki. Apa iku, kita bakal ngomong ing materi kita. Apa sistem Sistem safety pejalan kaki pisanan diinstal ing mobil produksi ing Eropah ing 2011. Dina iki piranti digunakake ing akeh mobil Eropah lan Amerika. Telung perusahaan gedhe melu produksi peralatan: TRW Holdings Automotive (ngasilake produk sing diarani Sistem Perlindungan Pejalan Kaki, PPS). Bosch (nggawe sistem Electronic Pedestrian Protection, utawa EPP). Siemens...