Kepiye cara mbantu proses keturunan keturunan

Produsen mobil modern nyoba njamin keamanan driver lan penumpang sabisa-bisa. Kanggo tujuan kasebut, macem-macem sistem diwenehake supaya ora kedadeyane kahanan darurat. Salah sawijining asisten driver kasebut yaiku Bantuan Turunan Bukit, sing njamin kacepetan nyopir sing stabil tanpa akselerasi sing mbebayani.

DAC: sing dibutuhake driver

Dipercaya manawa sistem keamanan nalika mudhun gunung DAC (Downhill assist Control) sepisanan dikenalake dening para insinyur merek Toyota sing misuwur. Tujuan utama pangembangan anyar yaiku nyedhiyakake mobil kanthi keturunan paling aman saka lereng curam, nyegah kedadeyan akselerasi sing ora dikepengini lan ngontrol kepatuhan kacepetan nyopir sing aman.

DAC singkatan sing paling umum digunakake kanggo nyebut fungsi Slope Aman. Nanging, ora ana sebutan sing ditampa umum. Produsen individu bisa uga nyebut sistem iki kanthi beda. Contone, BMW lan Volkswagen duwe sebutan kasebut HDC (Kontrol Turunan Bukit), ing Nissan - DDS (Dhukungan Drive Downhill)... Prinsip operasi tetep padha ora preduli jenenge.

Paling asring, sistem kontrol kacepetan mudhun dipasang ing mobil off-road, sing bisa kalebu silang lan SUV, lan sedan drive kabeh-roda.

Tujuan lan fungsi

Tugas utama sistem yaiku nyedhiyakake kendaraan kanthi kecepatan sing stabil lan aman nalika keturunan sing curam. Adhedhasar informasi sing ditampa saka macem-macem sensor, mekanisme kasebut ngontrol kecepetan nalika ninggalake gunung kanthi nggeser rodhane.

DAC penting banget nalika nyopir ula sing landhep lan lereng gunung. Nalika sistem ngawasi kacepetan, sopir bisa fokus ing dalan.

Unsur penting

Ing kasus paling umum, fungsi pitulung keturunan kasedhiya ing kendaraan kanthi transmisi otomatis. Ing kendaraan kanthi transmisi manual, sistem kasebut arang banget.

Nyatane, DAC mung minangka fungsi tambahan ing sistem kendali stabilitas kendharaan (TCS utawa ESP). Unsur utama mekanisme kalebu:

• sensor sing nemtokake posisi pedal gas;
• meksa sensor sajrone ngerem (mencet pedal);
• sensor kacepetan crankshaft;
• sensor kacepetan kendaraan;
• sensor kacepetan roda ABS;
• sensor suhu;
• unit hidrolik, unit kontrol lan aktuator sistem TCS;
• tombol urip / mati.

Saben sensor mbantu ngoperasikake sistem kanthi lengkap, kanthi kabiji kabeh faktor pamiarsa sing bisa nyebabake kontrol kacepetan otomatis. Contone, sensor suhu bisa ndeteksi ing kahanan cuaca sing lagi ditindakake.

Cara kerjane

Ora preduli saka model mobil sing dipasang ing sistem, prinsip operasine tetep padha. Kontrol kacepetan mudhun digunakake kanthi mencet tombol sing cocog. Supaya mekanisme bisa digunakake, sawetara kahanan kudu dipenuhi:

1. mesin mobil kudu mlaku;
2. pedal gas lan rem ora depresi;
3. kacepetan lelungan - ora luwih saka 20 km / jam;
4. kemiringan - nganti 20%.

Yen kabeh kondhisi dipenuhi, sawise pencet tombol ing panel instrumen, sistem bakal diwiwiti kanthi otomatis. Maca informasi saka macem-macem sensor, ngirim menyang unit kontrol. Yen kacepetan tartamtu ngluwihi, tekanan ing sistem rem mundhak lan rodhane wiwit rem. Amarga iki, kecepetan bisa disimpen ing level sing wis ditemtokake, gumantung saka kecepetan awal mobil, uga gir sing dipasang.

Keunggulan lan kekurangan

Umume para pengendara setuju yen DAC duwe akeh kaluwihan sing penting, nanging uga ana kekurangane. Keuntungan sing jelas kalebu:

• wacana aman meh kabeh keturunan;
• kontrol kacepetan otomatis, sing ngidini supir ora bisa ngganggu kontrol;
• pitulungan kanggo pengendara pemula kanggo nguasai fitur nyetir kendharaan.

Saka minus, bisa dicathet yen mobil kanthi fungsi iki regane luwih murah. Kajaba iku, DAC ora dirancang kanggo jarak sing adoh. Disaranake nggunakake kontrol percepatan otomatis kanthi keturunan ing bagean sing cendhak lan paling angel.

Kontrol Keturunan Hill bisa mbantu driver nggoleki bagean sing angel ing rute lan njamin supaya mudhun kanthi aman. Mekanisme iki migunani banget kanggo para pengendara pemula. Nanging sanajan driver sing duwe pengalaman ora nglirwakake panggunaan DAC, amarga keamanan pengendara dhewe, penumpang lan pangguna dalan liyane kudu tetep dadi prioritas.