Napa ora numpak ban musim salju nalika musim panas
Nalika suhu mundhak, saiki kudu mikir maneh babagan ngganti ban mangsa dadi sing panas.
Kahanan darurat ing saindenging jagad amarga COVID19 ora dadi alesan kanggo lelungan kanthi aman. Kanthi suhu mboko sithik mundhak ing njaba, wektune mikir maneh babagan ngganti ban mangsa karo ban musim panas. Kaya saben taun, luwih becik ngetrapake "aturan pitung derajat" - nalika suhu njaba mundhak nganti 7 ° C, sampeyan kudu nglebokake ban musim panas maneh. Yen aman kanggo sampeyan lan kabeh wong ing shift, sampeyan kudu nimbang jadwal janjian karo dealer ban lokal utawa pusat layanan.
Amarga urip cepet utawa mengko bali menyang urip saben dinane (lumayan), penting yen kendaraan sampeyan siyap kanggo musim semi lan musim panas. Luka Shirovnik, Kepala Layanan Pelanggan ing Continental Adria, nuduhake kenapa penting lelungan nganggo ban sing pas kanggo taun sing luwih anget lan apa sebabe ngganti ban:
- Ban musim panas nyedhiyakake luwih aman nalika musim panas
Bahan-bahan kasebut digawe saka senyawa karet khusus sing luwih angel dibandhing karo senyawa musim salju. Kekakuan profil tapak sing luwih gedhe tegese deformasi blok ing profil kasebut. Sajrone musim panas (ditandhani suhu sing luwih dhuwur) iki nyebabake penanganan sing luwih apik dibandhingake karo ban mangsa, uga jarak pengereman sing luwih cekak. Iki tegese ban musim panas nyedhiyakake luwih aman nalika musim panas.
- Dheweke ramah lingkungan lan ekonomis
Ban musim panas nduweni resistance rolling luwih murah tinimbang ban mangsa. Iki nambah efisiensi lan mulane nyuda konsumsi bahan bakar, nggawe ban iki luwih ramah lingkungan lan ekonomi - kanggo planet lan dompet sampeyan.
- Ngurangi gangguan
Sajrone pengalaman suwene taun, Continental bisa ujar manawa ban musim panas uga luwih sepi tinimbang ban mangsa. Profil tapak ing ban musim panas luwih kaku lan kurang deformasi material. Iki nyuda level swara lan nggawe ban musim panas dadi pilihan sing luwih apik nalika nunggang kenyamanan.
- Toleransi suhu dhuwur
Uga, ban musim panas digawe saka senyawa karet sing dirancang kanggo suhu lan kahanan dalan sing luwih akeh. Nyetir nganggo ban mangsa ing dalan suntingan lan tersier sing ana watu cilik bisa ngrusak potongan cilik lan gedhe. Ban musim salju luwih gampang kerusakan mekanik amarga bahan empuke.
Shirovnik uga nyathet manawa saya akeh wong sing seneng ban kabeh-musim. Sanajan dheweke menehi saran supaya wong-wong sing lelungan sethithik (nganti 15 km saben taun), gunakake mobil mung ing kutha, manggon ing papan kanthi mongso adhem, utawa ora nuli salju (utawa nginep ing omah nalika swasana pancen angel banget), dheweke nambah kanthi cetha: "Amarga watesan fisik, ban kabeh-musim mung bisa dadi kompromi antarane ban musim panas lan musim salju. Mesthi wae, cocog banget karo suhu musim panas tinimbang ban mangsa, nanging mung ban musim panas sing nyedhiyakake keamanan lan kenyamanan paling apik ing musim panas. "
