Kepiye cara ngrampungake penanganan es?

Kepiye cara nyetir kanthi aman ing dalan sing es? Iki minangka masalah sing angel banget ing wilayah sing musim salju nggawe kejutan kaya udan Januari lan es ing esuke.

Ing review iki, kita bakal mriksa sawetara cara sing wis kabukten supaya ora ngganggu mobil sampeyan lan apa sing kudu ditindakake yen bisa.
Dheweke bisa uga katon sepele, nanging bisa uga bisa nylametake sampeyan saka terganggu.

Kawitan pisanan

Kaping pisanan, kudu nandur modal ing ban musim dingin sing berkualitas - sing, saka sudut pandang praktis, luwih penting tinimbang nandur modal ing smartphone paling larang ing pasar.

Ban mangsa dirancang kanthi khusus supaya tanjakan bisa luwih apik ing permukaan sing ora stabil ing suhu sing sithik. Kanggo informasi babagan cara milih ban mangsa, waca kene.

Aturan loro

Cara kapindho yaiku kanthi alon-alon. Gunakake aturan utama: nyopir kaping telune luwih alon ing salju lan es tinimbang ing dalan sing garing. Yen ing wektu normal sampeyan ngliwati bagean kasebut kanthi kacepetan 90 kilometer per jam, yen ana salju, suda dadi 60.

Aturan telu

Tansah siyap-siyap kanggo bebaya dalan sing bisa ditindakake. Aturan iki ora mung mbantu nalika mobil tiba-tiba mlebu dalan sing es.

Pay manungsa waé menyang suhu udhara sadurunge budhal, lan disiapake kanggo resiko hard kanggo ndeleng es (contone, sawise udan utawa thaw, Frost kenek lan salju tiba). Uga mbayar manungsa waé kanggo bagean dalan sing paling kamungkinan, kayata kurva shaded utawa ing kreteg, kang tansah kadhemen ing lumahing saka ing dalan normal. Aja nyepetake lan mandheg kanthi cepet, kanthi lancar mlebu giliran.

Yen sampeyan tindakake iki aturan prasaja - ban apik, kacepetan kurang lan forethought - kemungkinan rusak kontrol mobil bakal suda banget.

Nanging kepiye yen mobil kasebut ucul?

Aturan sing paling penting nalika nyelip ing es yaiku: yen sampeyan ngrasakake mobil sampeyan kepleset, aja ngerem. Nalika gembong wis ilang doyo tarik lan slipping, siji-sijine cara kanggo metu saka kahanan iku kanggo stabil rotasi gembong. Iki ora bisa kedadeyan yen sampeyan mblokir nganggo rem.

Naluri nggunakake rem kuwat, nanging sampeyan kudu nglawan. Roda kudu muter kanthi bebas supaya bisa mandheg. Yen mobil ora mlebu giliran amarga skid, ngeculake pedal gas - mobil bakal "peck" maju sethitik. Roda ngarep bakal dimuat luwih akeh.

Yen sajrone maneuver, mburi mobil roda ngarep bakal ora ana gandhengane, cukupake cukup kanggo muter setir menyang gondhelan, lan banjur pasang rodhane terus.

Ing jalur iki, rada nyuda amba kemudi supaya gembong dadi malah. Tansah pindhah lancar ing es. Akeh wong gupuh lan muter setir banget hard. Banjur, tinimbang stabil, mobil wiwit geser ing arah ngelawan. Elinga - nalika nyopir ing es, kabeh gerakan sampeyan kudu dikontrol lan moderat.