Apa sing diarani suspensi lan angkat awak mobil?
Isi
Dina iki, paningkatan reresik lemah uga ora mung cocog kanggo pamilik SUV. Kondisi dalan domestik meksa supaya "ngangkat" mobil supaya ora kerusakan ing nampan, mesin lan nampan transmisi. Ing artikel kasebut, kita bakal mikir apa tegese suspensi lan angkat awak, cara nindakake, lan apa nuansa sing muncul sajrone operasi.
Apa sing diarani suspensi mobil?
Suspension lift diarani mundhakaken mobil relatif kanggo roadway kanthi ngganti desain ing sasis. Angkat awak diarani angkat awak, ing ngendi awak diunggahake relatif marang pigura kanthi nggunakake spacer. Loro-lorone opsi duwe panggonan, nanging kanggo milih cara sing paling cocok kanggo nambah reresik, sampeyan kudu sinau fitur desain awak lan suspensi mobil tartamtu, lan ngerti ngendi mobil bakal dilakokno.
Asil saka ngangkat iku mundhak ing dhuwur saka overhang ing ngarep lan mburi awak, kang penting banget kanggo ngatasi descents tajem lan munggah. Sawetara nduweni jeep miwiti tuning karo gembong diameteripun luwih gedhe, lan ing paling kasus Tambah ing reresik lemah iku indispensable.
Napa nggunakake angkat suspensi?
Sejatine, sing duwe kendaraan off-road melu angkat suspensi, sing digunakake nalika ora ana dalan, nanging ana arah. Ing mobil kaya ngono, sampeyan bisa kanthi bebas mburu lan mancing, ngatasi jugangan pasir lan lemah sing jero, uga nyebrang dalan lendhut sing angel.
Asring angkat suspensi nambahake reresik minimal 30mm ing reresik lemah, sing mbantu akeh nalika nginstal roda lendhut gedhe. Yen nambah reresik kanthi nggunakake spacer kanggo springs utawa balok ora cukup, pamilik mobil ngetutake jalur angkat awak.
Angkat jinis
Saiki, rong jinis elevator digunakake:
- paningkatan reresik lemah kanthi nginstal roda gedhe lan spacer kanggo elemen suspensi;
- instalasi spacer ing ngisor awak mobil.
Yen cara liya mung bisa kanggo kendaraan pigura, banjur pisanan kasedhiya malah kanggo mobil karo awak mbukak-prewangan - sampeyan mung kudu nginstal pesawat saka spacer, utawa nggawe lan las platform khusus kanggo spring utawa absorbers kejut.
Angkat awak (angkat awak)
Cara iki bisa digunakake ing mobil kanthi pigura. Angkat ditindakake kanthi nginstal spacer logam utawa karet (fluoroplastik) khusus ing antarane sisih ngisor awak lan pigura. Amarga cara iki, sampeyan bisa nginstal rodha kanthi diameter luwih gedhe, uga nginstal ban lendhut sing dhuwur. Antarane liyane, sudhut poros baling-baling lan poros poros tetep ing géomètri kerja standar, sing artine sumber unsur engsel transmisi ora bakal kena pengaruh.
Kajaba iku, paningkatan papan ing antarane awak lan bingkai bisa dicuci kanthi cekap lan efisien, lan nyegah rongga sing angel digayuh saka mbebayani rereget.
Gumantung saka dhuwur ngangkat, sawetara masalah ing ngisor iki kudu dirampungake:
- ndawakake pipa rem;
- nambah pipa menyang jalur bahan bakar;
- desain ulang sistem pendinginan;
- instalasi kabel rem tangan maneh.
Asring, angkat awak ditindakake minangka tambahan kanggo nambah reresik kendaraan.
Angkat suspensi musim semi
Kanggo nyetel suspensi spring ing wangun elevator, ana rong cara kanggo nginstal spring - ing ndhuwur jembatan lan ing ngisor jembatan. Kanggo sumber ndhuwur, lapisan diwenehake ing antarane jembatan lan sumber, uga tambahan sawetara lembaran oyod.
Sepisanan, instalasi spring minangka proses sing prasaja, sampeyan mung kudu ngelas platform lan anting-anting ing sangisore, nanging kahanan kasebut luwih rumit. Ing kasus iki, sampeyan kudu ngimbangi ngarep lan mburi mobil supaya ora pitching.
Luwih saka iku, pitakonane yaiku kanggo nambah gulung tambahan, sing bisa dihindari kanthi nginstal penyerap kejut sing luwih kaku utawa tambahan, bar anti gulung sing kenthel. Priksa manawa poros baling-baling kasebut ing posisi sing paling horisontal, yen ora ana risiko bisa rusak ing wektu sing salah.
Kaluwihan lan kekurangan suspensi sing diangkat
Kanthi nambah reresik lemah, ana kaluwihan sing angel diremehake, nanging uga cukup akeh kekurangane.
Ing mupangate:
- kemampuan ngatasi dalan sing angel;
- nglindhungi mesin, transmisi lan kemudi supaya ora rusak.
Kerugian:
- Tambah reresik minangka intervensi langsung ing desain mobil, sing tegese masalah bisa uga muncul karo karyawan inspeksi mobil;
- kanthi suspensi utawa angkat awak, sampeyan kudu tambahan tuku komponen kanggo operasi normal kabeh unit lan mekanisme;
- biaya kit kualitas lan instalasi ora murah;
- sumber komponen suspensi lan transmisi mudhun kanthi cetha amarga tambah akeh beban saka massa rodha lan mobil;
- nyopir mobil sing dhuwur mbutuhake katrampilan tambahan lan perawatan sing luwih gedhe, luwih-luwih yen zona sing mati ing ngarepe saya akeh.
Pitakonan & Jawaban:
Apa awak lan suspensi angkat? Iki nalika kabeh mobil mundhak relatif kanggo lumahing dalan (suspension lift) utawa mung awak (ground clearance tetep padha, nanging mobil luwih dhuwur).
Apa gunane body lift? Jinis tuning digunakake dening wong-wong sing pengin sijine ing gembong mobil ukuran non-standar, malah ngluwihi Rekomendasi pabrik kanggo alternatif.
