Cara ngganti cairan ing kemudi daya

Mobil sing diproduksi massal pisanan kanthi setir listrik yaiku model Imperial Chrysler 1951, lan ing Uni Soviet setir listrik pertama muncul ing taun 1958 ing ZIL-111. Saiki, luwih sithik model modern sing dilengkapi sistem kemudi daya hidrolik. Iki minangka unit sing bisa dipercaya, nanging ing babagan pangopènan dibutuhake perhatian, utamane ing babagan kualitas lan ngganti cairan kerja. Salajengipun, ing artikel kasebut, kita bakal sinau cara ngganti lan nambah cairan kemudi listrik.

Apa sing diarani power steering

Sistem kemudi daya dirancang utamane supaya luwih gampang nyopir, yaiku kanggo kenyamanan sing luwih gedhe. Sistem kasebut ditutup, mula bisa digunakake ing tekanan sing digawe dening pompa. Menapa malih, yen setir listrik gagal, kontrol mesin tetep tetep.

Cairan hidrolik khusus (minyak) minangka cairan sing digunakake. Bisa kanthi warna lan komposisi kimia sing beda (sintetik utawa mineral). Produsen nyaranake jinis cairan tartamtu kanggo saben model, sing biasane dituduhake ing buku petunjuk.

Kapan lan ing kasus apa sampeyan kudu ngowahi

Sampeyan salah yen nganggep manawa panggantos cairan ora dibutuhake babar pisan ing sistem tertutup. Sampeyan kudu ngowahi wektu utawa yen prelu. Sirkulasi ing sistem kanthi tekanan dhuwur. Ing proses kerja, partikel lan kondensasi abrasif cilik katon. Watesan suhu, uga kahanan operasi unit, uga mengaruhi komposisi cairan kasebut. Macem-macem aditif kelangan properti suwe-suwe. Kabeh iki nyebabake nyandhang rak setir lan pompa kanthi cepet, sing dadi komponen utama kemudi daya.

Miturut rekomendasi kasebut, kudu ngganti cairan kemudi listrik sawise 70-100 ewu kilometer utawa sawise 5 taun. Periode iki bisa uga luwih cepet, gumantung saka intensitas operasi kendaraan utawa sawise ndandani komponen sistem.

Kajaba iku, akeh gumantung karo jinis cairan sing diwutahake menyang sistem. Contone, minyak sintetis duwe umur layanan maneh, nanging arang digunakake ing kemudi daya. Paling asring yaiku minyak adhedhasar mineral.

Disaranake mriksa tingkat cairan ing reservoir paling ora kaping pindho saben taun. Kudu antara tandha min / max. Yen level mudhun, mula iki nuduhake bocor. Uga priksa warna minyak kasebut. Yen malih saka abang utawa ijo dadi massa coklat, mula minyak iki kudu diganti. Biasane sawise 80 ewu km. mbukak katon kaya iki.

Apa jinis minyak kanggo ngisi penguat hidrolik

Saben pabrikan mobil nyaranake minyak setir dhewe. Iki minangka salah sawijining jinis taktik pemasaran, nanging yen perlu, sampeyan bisa nemokake analog.

Kaping pisanan, minyak mineral utawa sintetis? Asring mineral, amarga ngrawat unsur karet kanthi ati-ati. Sintetik asring digunakake miturut persetujuan pabrikan.

Kajaba iku, ing sistem setir listrik, cairan khusus PSF (Fluid Kemudi Daya) bisa digunakake, asring asring ijo, cairan transmisi kanggo transmisi otomatis - ATF (Cairan Transmisi Otomatis) kanthi warna abang. Kelas Dexron II, III uga kalebu ATF. Minyak kuning universal saka Daimler AG, sing asring digunakake ing Mercedes lan merek liyane sing prihatin iki.

Ing kasus apa wae, sing duwe mobil ora kudu nyoba lan mung ngisi merek sing disaranake utawa analog sing bisa dipercaya.

Ngganti cairan ing kemudi daya

Disaranake sampeyan pitados wae prosedur pangopènan mobil kanggo para profesional, kalebu ngganti minyak ing kemudi daya. Nanging, yen ora bisa ditindakake, sampeyan bisa nindakake dhewe, kanthi niteni algoritma tumindak lan pancegahan sing dibutuhake.

Ndhuwur

Asring perlu nambah cairan menyang level sing dipengini. Yen sampeyan ora yakin babagan jinis cairan sing digunakake ing sistem, sampeyan bisa njupuk cairan universal (contone, Multi HF). Iki ora bisa digunakake kanthi minyak mineral lan sintetis. Ing kasus liyane, sintetik lan banyu mineral ora bisa dicampur. Miturut warna, ijo ora bisa dicampur karo wong liya (abang, kuning).

Algoritma top-up kaya ing ngisor iki:

1. Priksa tank, sistem, pipa, temokake lan ngilangi panyebab bocor.
2. Bukak tutup lan ndhuwur nganti level maksimal.
3. Miwiti mesin, banjur puterake setir ing sisih tengen kiwa lan kiwa supaya bisa ngeterake cairan liwat sistem.
4. Deleng level maneh, top up yen prelu.

Panggantos lengkap

Kanggo ngganti, sampeyan butuh udakara 1 liter minyak, ora kalebu flushing. Sampeyan kudu nindakake ing ngisor iki:

1. Angkatake kendharaan, utawa mung ing sisih ngarep, supaya ora mbebayani tumrap pompa lan mbukak cairan tanpa nyalahe mesin. Sampeyan bisa ora ngangkat yen ana mitra sing bakal nambah minyak sajrone mlayu supaya pompa ora garing.
2. Banjur bukak tutup ing tank, copot saringan (ganti utawa resiki) banjur pompa cairan saka tank nganggo jarum suntik lan tabung. Uga mbilas lan ngresiki bolong ngisor ing tank.
3. Sabanjure, kita ngilangi cairan kasebut saka sistem kasebut dhewe. Kanggo nindakake iki, copot selang saka tank, copot selang kemudi (bali), wis nyiyapake wadhah sadurunge.
4. Kanggo kaca minyak lengkap, putar setir kanthi arah sing beda. Kanthi rodhane diturunake, mesin bisa diwiwiti, nanging ora luwih saka sak menit. Iki bakal ngidini pompa cepet ngetokake minyak sing isih ana ing njaba sistem.
5. Yen cairan wis rampung, sampeyan bisa miwiti nyiram. Iki ora prelu, nanging yen sistem kasebut akeh banget, luwih becik ditindakake. Kanggo nindakake iki, pour minyak sing wis disiyapake menyang sistem, sambungake selang, lan uga saluran.
6. Banjur sampeyan kudu nyambungake kabeh selang, tank, priksa sambungan lan isi minyak seger menyang level maksimal.
7. Yen kendharaan ditundha, cairan kasebut bisa dipotong kanthi mesin mandheg. Kanthi mesin sing mlaku, kita bakal muter roda nganti sisih, nalika perlu kanggo ngisi cairan sing bakal ilang.
8. Sabanjure, sampeyan kudu mriksa kabeh sambungan, nindakake test drive ing mobil lan priksa manawa setir bisa digunakake kanthi bener lan level cairan kerja tekan tandha "MAX".

Ati-ati Sajrone pendarahan, aja nganti level reservoir setir mudhun saka tandha "MIN".

Sampeyan bisa ngganti utawa nambah cairan menyang kemudi listrik, kanthi ngetutake rekomendasi sing gampang. Coba rutin ngawasi level lan kualitas minyak ing sistem lan ganti wektu. Gunakake jinis merek lan merek sing disaranake.