Cara ngganti gabungan CV ing mobil kanthi bener

Sajrone operasi mobil, kabeh bagean obah lan karet pungkasanipun gagal. Iki amarga kasunyatan manawa saben bagean duwe sumber daya dhewe, lan kahanan lan lingkungan operasi nggawe pangaturan dhewe. 

CV joint - joint velocity pancet, minangka unsur engsel kanggo ngirim torsi saka transmisi menyang rodha. Nyedhiyakake transmisi torsi ing sudut rotasi nganti 70 °. Mobil kasebut nggunakake gabungan CV internal (disambungake menyang gearbox utawa gearbox poros) lan eksternal (saka sisih setir). Wong-wong nyebut SHRUS minangka "grenade" kanggo wangun sing padha. 

Cara kanggo mriksa gabungan CV ing njero

Gabungan CV internal luwih kerep gagal tinimbang sing njaba, nanging diagnosis kasebut rada rumit. Keandalan engsel njero amarga mobilitas lan fitur desain sing kurang - bantalan tripoid. 

Sanalika sadurunge diagnostik, kita bakal nemtokake sebab-sebab kerusakan sendhi kecepatan konstan internal.

Panyebab kerusakan:

• kualitas produk sing diartikulasikan sing ora bener, uga boot plastik utawa karet, kurang ing ndhuk;
• mlebu bledug, rereget, banyu menyang njero sendi CV, asile ngilangi pelumas, lan engsel "garing" enggal bakal nyebabake kerusakane;
• operasi kendaraan off-road sing aktif, nyopir kanthi agresif kanthi asring slipping, sing nyebabake corak drive lan kesalahan sambungan CV njaba khusus;
• nganyari anyar pelumas lan boot, uga umur layanan sing luwih gedhe.

Cara mriksa gabungan CV internal supaya bisa dilayani:

• Sajrone akselerasi, getaran sing rada dirasakake - iki asring nuduhake nyandhang ing kaca tingal tripod, minangka aturan, celah ing antarane engsel lan kaca tingal mundhak lan sajrone nyepetake sing cetha, sampeyan ngrasakake getaran sing akeh lan apik, nalika mobil ora kudu mimpin. menyang sisih;
• klik karakteristik nalika nyopir ing terrain bumpy - nalika setir tiba ing jugangan ing kuwi cara rodha mudhun relatif kanggo awak, amba optimal kanggo nemtokake malfunction saka peserta CV internal digawe.

Luwih becik nindakake diagnostik sing luwih rinci babagan angkat, ing endi sampeyan bakal duwe akses menyang poros poros kiwa lan tengen, kanggo ngevaluasi kahanan njaba sendhi lan drive CV. Kanthi muter rodha menyang sisih, uga muter drive munggah lan mudhun kanthi tangan, teknisi bakal nemtokake tingkat nyandhang engsel.

Ndandani utawa ngganti?

Sawise diagnosis rinci babagan drive, putusan ditanggepi - apa cukup kanggo nglayani sambungan CV, utawa mbutuhake panggantos. Piranti gabungan CV ora ngidini ndandani, amarga unsur engsel, sajrone operasi, dibusak, celah ing antarane mundhak, lan tembok njero "grenade" uga rusak. Miturut cara, sembarang lubricants mulihake (logam-plating karo aditif anti-seize) bantuan mung ing cilik saka joints CV serviceable kanggo ndawakake umur.

Dene anter kang sobek. Yen sajrone diagnosa luh anther dicethakaké, nalika engsel pancen bisa dilayani, mesthine kanggo ngganti anther kanthi clamps, pisanan ngumbah bagian jero "grenade", lan isi pelumas. Elinga - sambungan CV ora bisa didandani, mung bisa dilayani utawa diganti kanthi lengkap.

Pira regane boot anyar lan sing dipilih?

Pasar suku cadang mobil akeh banget karo pirang-pirang pabrike, mula rega regane diwiwiti kanthi $ 1 lan bisa dipungkasi kanthi angka tanpa wates. Sampeyan bisa milih boot nggunakake program pilihan bagean otomatis, nemokake bagean sing cocog karo nomer katalog, lan nemokake boot miturut nomer iki. Paling kamungkinan, sampeyan bakal ditawakake macem-macem pabrikan, wiwit saka barang-barang asli sing murah nganti paling dhuwur. Elinga yen disedhiyakake suku cadang kanggo saben mobil, sanajan nalika milih boot gabungan CV, asring ana interchangeability antarane merek beda, kayata Renault Traffic lan Volkswagen Sharan. Yen pasar ora nawakake pilihan kanggo anter kanggo mobil sampeyan, sampeyan bisa nggunakake informasi ing Internet kanggo milih, utawa tuku anther universal, kayata saka Jikiu CD00001. Nalika milih anter, penting milih pelumas jinis LM 47 (70-100 gram dibutuhake kanggo siji gabungan CV) lan klem berkualitas tinggi kanggo fiksasi boot sing bisa dipercaya.

Ngganti boot eksternal gabungan CV ing mobil

Kanggo ngganti boot saka sendi CV njaba, sampeyan kudu nyopir mobil menyang jugangan, overpass utawa angkat, saengga proses kasebut bisa dadi kepenak lan penak. Kanggo nindakake operasi kasebut, sampeyan kudu:

• set paling sithik soket kanthi kunci ratchet;
• obeng lan drift;
• tang
• palu. 

Pandhuan langkah demi langkah kanggo ngganti boot:

• drive mobil menyang overpass utawa jugangan, uripake kacepetan lan pasang ing rem tangan;
• sadurunge nginstal jack, kudu nyuwek nut hub lan bolt, nanging aja dicopot;
• angkat sisih sing dibutuhake lan copot rodha;
• yen sampeyan ngganti gabungan CV ing mobil roda ngarep, sampeyan kudu nyopot pucuk setir saka ros kemudi, amarga mbesuk kita kudu nguripake lan mundur rak menyang sudhut sing amba kanggo mbongkar lan nginstal;
• banjur kudu ngilangi kaliper bebarengan karo krenjang, kanggo obeng sing dawa, nemplek ing blok, pencet piston, banjur bukak loro bolt sing ngencengi braket menyang trunnion lan obah caliper menyang sisih, priksa manawa kaliper ora dipasang ing selang, yen ora bakal nyebabake nyandhang wiwitan;
• saiki kudu nyopot sambungan bal saka tuas, biasane diikat nganggo 2-3 bolt;
• kita ngeculake kacang hub lan narik strap penyerap kejut menyang awake dhewe, ngowahi sisih njero maju (ing arah gerakan mobil), nyopot poros poros saka hub;
• kanthi obeng utawa obeng sing rata, sampeyan kudu nyopot boot lawas, banjur kanthi nutul palu ing sendi CV, copot saka poros poros, copot boot lawas;
• sendi CV sing dicopot kudu sakabeheng saka produk nyandhang lan luh. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa nggunakake "bahan bakar solar" lan semprotan kayata "Carburetor cleaner" kanggo mbusak pelumas lawas saka kabeh rongga sabisa;
• wis rerumput lumahing poros poros lan bagean spline hub;
• kita ngisi "granat" sing resik karo pelumas, sing pertama nginstal boot ing poros poros, sawise gabungan CV;
• kanthi klem anyar kita kanthi aman ndandani boot, mula ngilangi rereget lan banyu sing ora dikarepake menyang "granat";
• banjur operasi perakitan ditindakake kanthi urutan mbalikke.

Gunakake semprotan WD-40 supaya gampang digunakake lan lebokake pelumas tembaga menyang spline njaba poros poros lan spline ing hub kanggo nyegah lan nyebar korosi.

Cara ngganti granat kanthi bener

Kanggo ngganti gabungan CV njaba, tindakake pandhuan ing ndhuwur kanggo ngganti boot. Bedane, yaiku set kanthi "granat" anyar sing duwe boot, klem lan pelumas. 

Yen perlu ngganti sendi CV njero, mula kita bakal nindakake operasi sing padha, nanging tanpa nyopot engsel njaba. Sawise nyopot poros poros saka hub, kudu dicopot, lan gumantung karo desain mesin, iki ditindakake kanthi rong cara:

• kanthi narik metu (slot granat batin diatasi nganggo cincin penahan);
• mateni 10 bolt saka flange soyo tambah CV ing njero kothak gir.

Yen poros poros sampeyan dibongkar kanthi ditarik, mula ganti wadhah minyak ing sangisore kothak gir, amarga bakal langsung mili saka bolongan ing sangisore poros poros.

Kanggo ngganti gabungan CV ing njero, sampeyan kudu nyopot boot lan temokake cincin penahan sing mbenakake tripod menyang poros poros. 

Cara nindakake tanpa nyopot drive saka mesin

Ing kasus nemen, ana perlu kanggo ngganti anthers grenade. Begjanipun, padha teka munggah karo pneumatic CV peserta anther remover, desain kang adhedhasar ngarsane tentacles sing push anther kanggo ukuran sing ngidini kanggo di-push liwat granat. Biaya rata-rata piranti kasebut yaiku $ 130. 

Cara kasebut tanpa mbatalake drive duwe kekurangan:

• mokal kanggo sakabeheng minyak sing wis lawas lan isi sing anyar;
• ora ana cara kanggo netepake kondhisi spline semiaxis;
• ora kabeh layanan mobil nganggep prelu duwe piranti iki.

Apa sing kudu ditindakake yen boot boot ing dalan?

Yen sampeyan ngerteni manawa boot bersama CV wis rusak, lan layanan mobil paling cedhak isih adoh, sampeyan bisa nyoba nyimpen kanthi cara sing gampang.

Aku nyaranake supaya sampeyan duwe sawetara iket plastik lan tali. Kanggo nglindhungi gabungan CV, sadurunge layanan kaping pisanan, bisa dibungkus kanthi ati-ati nganggo poliethelin biasa ing pirang-pirang lapisan, banjur aman kanthi aman. Kacepetan, ing kasus iki, ora kudu ngluwihi 50 km / jam. Yen cuaca garing lan sampeyan nyetir aspal, mula sampeyan bisa menyang layanan paling cedhak tanpa nyepetake kacepetan ing ndhuwur. 

Kanggo ngindhari kahanan kaya ngono, tindakake rong aturan:

• diagnosa mobil sampeyan kanthi tepat wektu;
• mung tuku suku cadang lan komponen bermutu.

Pitakonan & Jawaban:

Apa sumber daya gabungan CV? Mekanisme iki nduweni sumber daya kerja sing akeh. Iku kabeh gumantung ing kahanan operasi (ing dalan lan apa kacepetan drive mobil). Joint CV bisa gagal ing roto luwih saka 100 ewu.

CV joints ngendi? Kanggo saben drive wheel dipasang loro joints CV. Granat njaba dipasang ing hub wheel, lan grenade utama dipasang ing metu saka gearbox.