Test drive mobil balap digawe saka karbon
Karbon bisa nemtokake nasibe mobil amarga, kanthi njaga bobot mati mobil kurang, materi sing entheng banget ora langsung nyuda konsumsi bahan bakar. Ing mangsa ngarep, malah laris kayata Golf lan Astra bakal bisa entuk manfaat saka panggunaane. Nanging, saiki, karbon tetep dadi hak istimewa mung "sugih lan ayu". Paul McKenzie prédhiksi mangsa "ireng" kanggo mobil olahraga. Ing kasunyatan, Briton loropaken ora marang fraksi racing antarane motorists, nanging ing nalisir - kang mimpin project Mercedes SLR ing McLaren. Kanggo dheweke, ireng minangka warna kain sing njamin kaslametané mobil olahraga: ditenun saka ewonan serat karbon cilik, diresapi karo resin lan dipanggang ing oven gedhe, karbon luwih entheng lan ing wektu sing padha luwih tahan tinimbang zat liyane .. .
Tes drive Lamborghini Huracan Performante
Ide iki kanggo njaluk $26 kanggo tambahan 378 hp. bisa uga muni edan yen ora teka karo label mobil paling cepet ing donya. Kanggo njupuk rekaman Nurburgring, Italia teka munggah karo soko mboten umum "Per-fo-man-te," Christian Mastro, kepala cabang wétan Lamborghini, ngandika cetha karo emphasis ing syllable penultimate. Mangkono, alon-alon lan kenthel, kaya-kaya ngetokake hawa metu saka paru-paru, wong Italia ngucapake jeneng mobil produksi paling cepet ing donya. Ora ana hubungane karo "Performance" standar lan kasar sing saiki dianugerahi kanggo mobil "panas". Asil resmi Huracan Performante ing Nürburgring Nordschleife yaiku 30:6. Ing ngarep mung mobil listrik NextEV Nio EP52.01 (9:6) lan prototipe Radical SR45.90LM (8:6), sing ora bisa dianggep serial. Tetep ing…
Test drive Lamborghini Aventador SVJ: drama sing nyenengake
Iku luwih saka mung mobil. Tambah daya lan vastly apik dinamika dalan nguripake fenomena Lamborghini Aventador menyang SVJ, luwih misahake saka dalan lelungan dening mobil "fana". Konteks lukisan Aventador SVJ ing Rosso Mimir matte minangka nada sing rada serem sing mbokmenawa ora duwe tujuan kanggo nyanyi kawicaksanan lan ambane kawruh babagan dewa Nordic, nanging mung nggambarake warna getih sing diwutahake sajrone decapitation. Kanthi rak ing armpits engine V12 tambah 20 jaran kanggo 770 hp. Daya kasebut pas kanggo overclocking 1,14 meter (dhuwur), 4,94 meter (dawa) lan 2,10 meter (lebar tanpa pangilon). Aventador dadi serem sing mung ndemek pedal rem ora cukup maneh. Kaliper rem enam piston coba...
Test drive Lamborghini Huracan EVO RWD: foto, mesin lan specifications - pratinjau
Lamborghini Huracan EVO RWD: foto, mesin lan pratinjau kinerja Setaun kepungkur, Lamborghini ngenalake Huracan EVO, evolusi bayi del Toro sing luwih kuat lan maju kanthi teknologi kanthi inovasi teknis kayata suspensi anyar utawa poros mburi sing bisa dikemudi. Saiki Sant'Agata Bolognese nawakake varian Hiracan EVO anyar lan luwih nyenengake sing ngowahi mobil sport naturally aspirated paling anyar dadi mobil setir mburi. Ing varian anyar iki, Huracan EVO RWD anyar banjur ngilangi kabeh-wheel drive kanggo nyedhiyakake pengalaman nyopir sing luwih rame, uga amarga bobote suda. Lamborghini Huracan EVO RWD, sampeyan foto Engine Huracan EVO RWD Mesin, uga pigura aluminium lan karbon, tetep asli, yaiku: ...
Test drive Lamborghini V12: rolas ala
Saiki Lamborghini Aventador mbukak bab anyar ing sajarah perusahaan V12, ayo kang katon maneh ing sampurna normal - sing rame, cepet lan alam bébas - reuni kulawarga ing n sekitare Sant'Agata Bolognese. Aku arep bali ing dalan, aku arep nembang - ora ayu, nanging banter lan banter. Lagu Serge Ginzburg bisa dadi soundtrack kanggo kabeh kulawarga model Lamborghini V12. Padha cepet, alam bébas lan erotis. Kaya Ginzburg. Rokok, ngombé, ing tembung, politik ora bener. Lan kaya dheweke, irresistibility kanggo wanita minangka salah sawijining tunjangan kanggo wong-wong sing urip kanthi kecepatan dhuwur lan ninggalake awal. Nanging, iki dudu mesin V12 sing kelangan, tanpa model Lamborghini sing paling dhuwur ora bakal dadi apa - ...
Tes drive Lamborghini Urus
Lamborghini ora mung nggawe crossover cepet banget, nanging nyatane mbukak kaca anyar ing sajarah. Lan ora mung kanggo Lake Bracciano cilik lan trek balap Vallelunga dumunung ing cedhak dumunung watara patang puluh kilometer saka Roma. Nanging jarak cedhak karo ibukutha ora mengaruhi kualitas dalan lokal. Padha persis kaya ing saindhenging Italia, yaiku, kaya ing Sochi sadurunge Olimpiade. Urus gonjang-ganjing kanthi cetha ana ing bintik-bintik pit sing ditambal kanthi cepet, lapisan tar lan retakan jero. Gatal gemeter sing ora nyenengake nalika nyopir liwat nabrak cilik ora mung liwat awak, nanging uga ditularake menyang kompartemen penumpang lan setir. Mung sawetara taun kepungkur, diskusi babagan mobil Lamborghini bakal nyebabake kebingungan, nanging saiki ...
Tes drive Lamborghini Huracan EVO
Kacepetan mung nyedhak 200 km / h, lan kita wis wiwit alon mudhun. Nunggang Huracan EVO konco instruktur punika pain ing bokong “Iku ora mung upgrade. Nyatane, EVO minangka generasi anyar saka supercar junior kita, "Konstantin Sychev, kepala Lamborghini ing Eropah Wétan, mbaleni tembung iki kaping pirang-pirang ing pit Moscow Raceway. Italia wis meh rampung guncang munggah stuffing technical saka mobil, nanging ing donya supercars, kang katon minangka penting minangka sepuluh detik ing akselerasi kanggo 100 km / h, bantahan ing sih saka generasi anyar ora muni. dadi ngyakinake. Ing njaba, EVO beda karo Huracan pra-reformasi mung ing stroke wulu, lan malah sing muncul ing kene mung amarga kabutuhan teknis. Contone, diffuser mburi anyar ditambah karo buntut bebek ing…