Fiat Frimont 2015 review
Isi
Ketemu Fiat Freemont Crossroad. Kemungkinan sampeyan ora ngerti apa Freemont, apamaneh versi Crossroad.
Iku bakal migunani kanggo nambah sing iku raket related (meh padha, ing kasunyatan) kanggo Dodge Journey, virtual dingerteni liyane.
Coba iki: Freemont Crossroad minangka gerbong pitung kursi sing katon kaya SUV lan dilengkapi fitur, kanthi mesin V6 nyopir menyang roda ngarep.
Iku ora anyar - Journey adhedhasar iki ngenalaken ing 2008 - nanging Freemont Crossroad apik banget iku worth mriksa metu.
Design
Freemont ora bakal narik wong akeh, nanging desaine cerdas lan otot kanthi garis sing resik. Mesthi katon apik kanggo pitung kursi. Nutul cilik, kaya belang salaka ing bumper ngarep lan spoiler, uga nggilap gembong 19-inch werna abu-abu lan windows tinted, mbantu nggawe Crossroad katon luwih larang saka iku.
Interioré ora apik, nanging desainé modern lan kontrol gampang diakses.
Ing tengah dashboard ana layar demek 8.4 inci sing nampilake navigasi satelit (standar).
Legroom ing baris kapindho lan katelu cukup akeh, karo sawetara legroom ing baris kapindho sing bisa geser maju utawa mundur. Larik katelu melu ing lantai.
Loro barang sing kudu diduweni kanggo kulawarga - kamera mundur lan sensor parkir mburi - uga standar.
Ana cukup papan kanggo blanja utawa kereta dorong karo kabeh kursi. Ana ventilasi udara sing kapisah ing baris katelu, uga lampu lan wadhah cangkir ing mburi.
Babagan kutha
Entri tanpa tombol standar lan miwiti persiyapan nggampangake akses lan kemajuan.
Loro barang sing kudu diduweni kanggo kulawarga - kamera mundur lan sensor parkir mburi - uga standar.
Kursi sebagian kulit lan kain bisa dadi reged nalika bocah-bocah nindakake apa sing ditindakake. Rong kursi baris kapindho wis dibangun ing amplifier.
Ing dalan menyang
Aja ngarep-arep penanganan sing atos amarga Persimpangan iku kaya bis. Suspensi kasebut alus, saengga bakal ngubengi nalika ditekan, lan sampeyan cenderung geser saka kursi sing ora didhukung.
Numpak apik, mobil nyerep benturan kanthi apik. Setir iku samar-samar nanging uga entheng, saengga gampang mlebu lan metu saka papan sing sempit.
Transmisi otomatis enem-kacepetan bisa mindhah alon lan owah-owahan ora kabeh sing Gamelan.
Produktivitas
Sing mbedakake Crossroad saka model Freemont liyane, kajaba kabeh tambahan, yaiku mesin V6 sing kuat (206kW / 342Nm). Versi cilik entuk mesin papat silinder, turbodiesel utawa bensin.
Batesan tarik Crossroad yaiku 1100kg, sing ora akeh.
Enem kasebut padha karo enem bensin paling kuat ing kompetisi, nanging kadhangkala rada kuwat amarga kabeh kekuwatan mung liwat roda ngarep. Ing akselerasi abot, ban bisa muni lan setir bisa nyentak rada (torque steer).
Angka ekonomi bahan bakar resmi cukup 10.4L/100km, nanging rada rakus ing tes.
Senadyan kekuwatan V6, watesan tarik Crossroad yaiku 1100kg, sing ora akeh.
Iku ora piso sharpest utawa Newest ing laci, nanging Crossroad pitung slot , kathah pindah, lan mesin kuat kanggo rega apik. Sawetara bisa uga ditundha dening rating kacilakan bintang papat Fiat lan profil sing kurang.
Sing duwe
Entri lan wiwitan tanpa tombol, kamera mundur, navigasi satelit, kontrol iklim telung zona, kursi anak sing dibangun ing.
Apa ora
Keamanan bintang lima - mung entuk papat - utawa opsi teknologi dhuwur kaya pitulungan titik buta. Pilihan kabeh-wheel drive uga cukup.
Duweke dhewe
Ora ana rega tetep kanggo layanan, sing arang banget saiki. Warranty 100,000 53 km utawa telung taun. Penjualan sekunder yaiku XNUMX persen.
Pilihan saka macem-macem
Model dhasar sing dijenengi kanthi tepat ing $ 27,000, kanthi gearing winates lan mesin bensin papat silinder, akeh kanggo dhuwit.
Uga njupuk menyang akun
Dodge Journey 3.6 RT - $ 36,500 - Cukup akeh peralatan sing padha ing kemasan sing rada beda. Patut dideleng.
Ford Territory TX 2WD - $ 39,990 - Penanganan lan kinerja sing luwih apik, nanging luwih sithik. Kursi baris katelu minangka biaya tambahan.
Kia Sorento Si 2WD - $ 38,990 - Akeh mobil kanggo dhuwit, sanajan ora akeh peralatan minangka standar minangka Crossroad. Aku uga ngelak.
