MINI

Содержание ОсновательЭмблемаИстория автомобиля в моделяхВопросы и ответы: История автомобильной марка MINI — это история о том, какой долгий и сложный путь может пройти один автомобильный концерн за долгий путь своего становления. MINI dhewe minangka seri sedan subcompact, hatchback lan coupe. Kaping pisanan, ide pangembangan lan produksi MINI ditugasake menyang klompok insinyur saka British Motor Corporation. Pangembangan gagasan lan konsep, uga mobil minangka kabèh, wiwit taun 1985. Mobil-mobil iki njupuk Panggonan liya uga pantes ing survey saka atusan ahli donya "The Best Car saka XNUMXth Century." Pendhiri Leonard Percy Lord, 1st Baron Lambury KBE lair ing taun 1896 minangka tokoh ing industri otomotif Inggris. Dheweke lulus saka sekolah kanthi bias teknis sing nyengsemake, nanging nalika umur 16 taun, dheweke kepeksa nglangi gratis sawise ilang bapake. Ing wektu iki, Gusti wiwit aktif ngetrapake kawruh teknis sing dipikolehi ing sekolah, lan ing taun 1923 dheweke mlebu ing Morris Motors Limited, ing ngendi dheweke mbantu ngoptimalake kabeh tahapan proses produksi. Ing taun 1927, nalika Morris entuk hak kanggo ngatur Wolseley Motors Limited, Leonard dipindhah menyang kana kanggo nambah peralatan lan proses teknis. Wis ing taun 1932, dheweke diangkat dadi general manager ing Morris Motors. Mung setahun mengko, ing 1933, thanks kanggo efisiensi, Leonard Lord nampa posisi direktur ngatur kabeh perusahaan Morris Motors Limited lan rauh dadi multimillionaire judhulé. Ing taun 1952, panggabungan rong perusahaan sing ditunggu-tunggu kanggo Lord ditindakake - perusahaan dhewe Austin Motor Company lan Morris Motors, sing dadi direktur ing taun 30-an. Ing wektu sing padha, British Motor Corporation mlebu ing pasar otomotif Inggris. Krisis Suez sing pecah ing taun-taun kasebut digandhengake karo gangguan pasokan minyak. Dadi cetha yen rega BBM uga bisa owah. Kahanan saiki meksa Pangeran nggawe mobil subkompak, nalika kompak lan jembar. Ing taun 1956, British Motor Corporation, dipimpin dening Leonard Lord, milih klompok wolung wong kanggo nggawe mobil paling cilik ing wektu kasebut. Alec Issigonis diangkat dadi kepala klompok kasebut. Proyek kasebut diwenehi jeneng ADO-15. Salah sawijining tujuan ngembangake mobil iki yaiku jembare bagasi lan papan sing nyaman kanggo wong papat. Ing taun 1959 model kerja pisanan "The Orange Box" iki mbalek mati baris Déwan. Ing Mei, produksi conveyor baris pisanan dibukak. Secara total, butuh luwih saka rong setengah taun kanggo nggawe mesin pisanan saka garis MINI. Sajrone wektu iki, British Motor Corporation wis nyiapake akeh situs anyar lan tuku peralatan sing cukup kanggo produksi mobil merek anyar. Insinyur ngetrapake teknologi paling maju lan nindakake akeh tes tambahan. Emblem Sejarah lambang merek mobil MINI wis owah bebarengan karo pamilik masalah mobil. Nalika pabrik mobil gabung, perusahaan anyar dibentuk, logo uga ganti. Lambang pisanan merek mobil MINI duwe wujud bunder, saka ngendi rong garis sing padha karo swiwi mangkat menyang sisih. Siji sayap ditulis jeneng Morris lan swiwi liyane Cooper. Logo perusahaan diselehake ing tengah lambang. Sajrone pirang-pirang taun, kombinasi jeneng Morris, Cooper lan Austin sacara periodik diganti saben liyane, digabungake ing lambang merek. Konsep logo uga wis diganti kaping pirang-pirang. Ing kawitan iku swiwi sing ngluwihi saka bunder. Salajengipun, lambang kasebut awujud tameng gaya kanthi tembung MINI. Saiki kita ndeleng modifikasi paling anyar saka lambang kasebut. Iki nampilake huruf 'MINI' ing huruf kapital, diapit karo spatbor modern. Logo kasebut ngemot beban semantik sing jelas. Iki tegese kacepetan lan kebebasan, kanthi miniatur mobil. Kadhangkala diarani minangka "roda bersayap". Pembaruan pungkasan logo ditindakake ing 2018. Wiwit kuwi, ora owah, nanging pamilik merek saiki ngomong babagan owah-owahan anyar ing lambang. Sejarah mobil ing model Garis pertama mobil MINI dirakit ing Oxford lan Birmingham. Iki yaiku Morris Mini Minor lan Austin Seven. Mobil diekspor kanthi jeneng liya sing ana gandhengane karo ukuran mesin kira-kira. Ing luar negeri, iki wis Austin 850 lan Morris 850. Uji coba pisanan mobil MINI nuduhake para pangembang kekurangan ing waterproofing. Kabeh cacat sing ditemokake ditemokake lan didandani dening pabrik. Ing taun 1960, luwih saka rong setengah ewu mobil diprodhuksi saben minggu. Ora suwe, perusahaan kasebut ngeculake modifikasi anyar: Morris Mini Traveler lan Austin Seven Countryman. Loro-lorone padha disusun ing sedan, nanging tetep subcompact padha. Ing taun 1966, British Motor Corporation lan Jaguar gabung dadi British Motor Holdings. Panguwasa langsung ngumumake pengurangan luwih saka 10 buruh. Iki amarga tambah kontrol biaya perusahaan. Ing pungkasan taun suwidakan, Austin Mini Metro muncul lan entuk popularitas. Uga, model iki dadi misuwur kanthi jeneng Mini Shortie. Jeneng iki amarga kasunyatane model kasebut nduweni basis sing cendhak. Pencipta ora ngrancang nggawe mobil iki kanggo adol massal. Tujuan nggawe Mini Shortie yaiku iklan lan marketing. Padha diprodhuksi mung ing awak konversi, wis engine 1,4 liter lan ora akselerasi luwih cepet saka nganti 140 km / h. Mung udakara 200 sing diprodhuksi, lan mung sawetara sing duwe ndhuwur lan lawang sing atos. Kabeh "konversi" ora duwe lawang, dadi sampeyan kudu mlumpat menyang sisih. Bagéyan saka mobil MINI dikembangaké lan diprodhuksi ing macem-macem pabrik perusahaan, kang dumunung ing Spanyol, Uruguay, Belgia, Chili, Italia, Yugoslavia, etc. Ing taun 1961, insinyur kondhang saka tim Cooper, sing bersaing ing Formula 1, dadi kasengsem ing garis Mini Cooper. Dheweke teka munggah karo idea kanggo nambah mobil dening panggolekan engine karo tambah daya ing hood. Kanthi penanganan lan maneuverability, mesin sing dikuatake kudu nggawe mobil ora bisa ditandingi. Lan kedaden. Model sing dianyari Mini Cooper S wis ing 1964 dadi pimpinan balapan donya - Rally Monte Carlo. Kanggo sawetara taun berturut-turut, tim sing tampil ing model iki menang hadiah. Iki mesin padha unmatched. Ing taun 1968, ana balapan pungkasan, sing dinobatkan minangka papan sing menang hadiah. Ing taun 1968, penggabungan liyane ditindakake. British Motor Holdings gabung karo Leyland Motors. Minangka asil gabungan iki, British Leyland Motor Corporation dibentuk. Ing taun 1975, dheweke diwenehi jeneng Rover Group. Ing taun 1994, BMW mundhut Rover Group, lan ing taun 2000, Rover Group pungkasane dibatalake. BMW nahan kepemilikan merek mobil MINI. Sawise kabeh penggabungan, para insinyur sing dadi keprihatinan aktif nggawe mobil sing meh padha karo model MINI klasik sing asli. Mung ing taun 1998, Frank Stevenson ngembangake lan ngasilake Mini One R50 sing wis ana ing pabrik BMW. Mobil pungkasan saka garis Mini Mark VII asli ora diterusake lan diselehake ing Museum Motor Inggris. Ing taun 2001, pangembangan mobil MINI ing pabrik BMW diwiwiti kanthi MINI Hatch. Ing taun 2005, perusahaan nambah anggaran kanggo nambah aliran mobil sing diprodhuksi ing pabrik Oxford. Ing 2011, rong model anyar merek mobil MINI diumumake. Item anyar dikembangake kanthi basis sing lawas, nanging sederek sing relevan - Mini Paceman. Saiki, pangembangan mobil listrik merek MINI ditindakake ing pabrik Oxford sing misuwur. Iki diumumake ing 2017 dening BMW. Q&A: Sapa sing nggawe Mini Cooper? Mini wiwitane minangka produsen mobil Inggris (didegaké ing taun 1959). Ing taun 1994, perusahaan iki dijupuk saka BMW. Apa Mini Coopers? Merek Inggris ditondoi kanthi keaslian, sing bisa dilacak ing kabeh model. Perusahaan mrodhuksi convertibles, station wagons lan crossovers. Kenapa disebut Mini Cooper?