Sejarah merek mobil MINI

Sejarah merek mobil MINI yaiku crita babagan sepira dawa lan angel anggone nggatekake mobil nalika mbentuk. MINI dhewe minangka seri sedan subkompak, hatchback lan coupe. Wiwitane, ide pangembangan lan produksi MINI ditugasake menyang klompok insinyur saka British Motor Corporation. Pangembangan ide lan konsep, uga mobil kanthi sakabehe, diwiwiti wiwit taun 1985. Mobil-mobil kasebut njupuk papan nomer loro sing pantes miturut asil survei atusan ahli dunia "Mobil paling apik ing abad XX."

Pendhiri

Leonard Percy Lord, KBE Baron Lambury kaping 1 Lair ing taun 1896, dadi tokoh terkenal ing industri otomotif Inggris. Dheweke lulus sekolah kanthi bias teknis sing nyengsemake, nanging nalika umur 16 taun, dheweke kepeksa golek kolam renang gratis sawise kelangan bapakne. 

Ing wektu iki, Lord wiwit aktif ngetrapake ilmu teknik sing dipikolehi ing sekolah kasebut, lan wis ing taun 1923, dheweke tekan Morris Motors Limited, ing ngendi dheweke mbantu ngoptimalake kabeh tahap proses produksi. Ing taun 1927, nalika Morris entuk hak ngatur Wolseley Motors Limited, Leonard ditransfer menyang kana kanggo ningkatake peralatan lan proses teknis. Wis ing taun 1932, dheweke ditunjuk dadi manajer umum ing Morris Motors. Mung setaun mengko, ing taun 1933, amarga efisiensie, Leonard Lord entuk jabatan direktur kabeh perusahaan Morris Motors Limited lan banjur dadi multimilyun judhul.

Ing taun 1952, penggabungan Lord sing ditunggu-tunggu yaiku rong perusahaan - perusahaan dhewe Austin Motor Company lan Morris Motors, sing dadi direktur taun 30-an. Sanalika, perusahaan anyar, British Motor Corporation, mlebu pasar mobil Inggris. Krisis Suez sing muncul ing taun kasebut ana gandhengane karo gangguan pasokan minyak. Dadi jelas yen harga bahan bakar uga bisa ganti.

Kahanan saiki meksa Pangeran nggawe mobil subkompak, nalika kompak lan jembar.

Ing taun 1956, British Motor Corporation, sing dipimpin Leonard Lord, milih klompok wolung wong kanggo nggawe mobil paling cilik nalika semana. Alec Issigonis diangkat dadi kepala grup kasebut.

Proyek kasebut diwenehi jeneng ADO-15. Salah sawijining tujuan pangembangan mobil iki yaiku jembarake batang lan lungguhane wong papat sing kepenak.

Ing taun 1959, model kerja pertama, The Orange Box, wis diluncurake saka garis perakitan. Ing wulan Mei, produksi conveyor baris pertama diluncurake. 

Secara total, butuh luwih saka rong setengah taun kanggo nggawe mobil MINI pisanan. Sajrone wektu kasebut, British Motor Corporation wis nyiyapake akeh situs anyar lan tuku peralatan sing cukup kanggo produksi mobil merek anyar. Para insinyur nggunakake teknologi sing paling canggih lan nganakake tes tambahan.

Lambang

Sejarah lambang MINI wis diganti bareng karo sing duwe masalah mobil. Nalika pabrik mobil digabung, perusahaan anyar dibentuk, logo uga diganti. 

Lambang pertama merek mobil MINI yaiku bentuk bunder, ing endi rong garis kaya swiwi sing dipasang ing sisih. Jeneng Morris ditulis ing siji swiwi, lan ing sisih liyane Cooper. Logo perusahaan dilebokake ing tengah lambang. Sajrone pirang-pirang taun, kombinasi jeneng Morris, Cooper lan Austin kanthi periodik ganti siji liyane, digabungake ing lambang merek otomatis. Konsep logo uga wis diganti kaping pirang-pirang. Wiwitane, iki kalebu swiwine sing nduwur saka bunder kasebut. Mengko, lambang kasebut awujud tameng kanthi gaya nganggo tembung MINI. 

Saiki kita ndeleng modifikasi logo sing paling anyar. Fitur tulisan MINI ing kabeh tutup sing diapit para fender modern. Logo kasebut nduweni arti sing jelas. Iki tegese kacepetan lan kebebasan, kanthi mobil sing nyuda. Kadang diarani "rodha wing".

Nganyari logo pungkasan ditindakake ing taun 2018. Wiwit saiki, tetep ora owah, nanging, pamilik merek modern ngomong babagan owah-owahan emblem anyar. 

Sejarah kendaraan ing model

Baris MINI pertama diklumpukake ing Oxford lan Birmingham. Dheweke yaiku Morris Mini Minor lan Austin Seven. Ekspor mobil ditindakake kanthi jeneng liyane sing ana gandhengane karo ukuran mesin kira-kira. Ing luar negeri, yaiku Austin 850 lan Morris 850.

Tes uji coba kaping pisanan MINI nuduhake pangembang yen kurang anti banyu. Kabeh cacat sing ditemokake ditemokake lan didandani dening tanduran. Ing taun 1960, luwih saka rong setengah ewu mobil wis diproduksi saben minggu. Perusahaan kasebut bakal nerbitake modifikasi anyar: Morris Mini Traveller lan Austin Seven Countryman. Kalorone dikandung sedan, nanging tetep subkompak sing padha.

Ing taun 1966, British Motor Corporation lan Jaguar gabung dadi British Motor Holdings. Manajemen langsung ngumumake PHK luwih saka 10 pegawai. Iki amarga saya akeh ngontrol biaya perusahaan. 

Ing pungkasan taun suwidakan taun, Austin Mini Metro katon lan dadi misuwur. Uga, model iki dadi misuwur kanthi jeneng Mini Shortie. Jeneng iki disebabake amarga model kasebut duwe basis sing cekak. Kreator ora duwe rencana nggawe mobil iki kanggo didol kanthi massal. Tujuane nggawe Mini Shortie yaiku strategi pariwara lan pemasaran. Dheweke diproduksi mung ing awak "bisa diowahi", duwe mesin 1,4 liter lan ora luwih cepet saka 140 km / jam. Mung ana udakara 200 mobil sing diproduksi, lan mung sawetara sing duwe atap lan lawang sing atos. Kabeh "konversi" ora duwe lawang, mula sampeyan kudu mlumpat liwat sisih. 

Sawetara mobil MINI dikembangake lan diproduksi ing macem-macem pabrik perusahaan, sing dununge ana ing Spanyol, Uruguay, Belgia, Chili, Italia, Yugoslavia, lsp. 

Ing taun 1961, insinyur misuwur saka tim Cooper, sing saingan ing Formula 1, dadi kasengsem karo garis Mini Cooper. Dheweke duwe ide kanggo ngapikake mobil kanthi nyelehake mesin kanthi tenaga sing luwih gedhe. Kanthi kontrol lan manuver sing bisa dikendhaleni, mesin sing dikuwatake mesthine bisa ndadekake mobil kasebut ora ana tandhingane. 

Lan kedadeyan kasebut. Model Mini Cooper S sing dianyari wis diwiwiti ing taun 1964 dadi pimpinan balap dunia - Rally Monte Carlo. Pirang-pirang taun suwene, tim sing melu model iki menang hadiah. Mesin kasebut ora ana gandhengane. Ing taun 1968, ana balapan pungkasan sing menehi hadiah. 

Ing taun 1968, ana penggabungan liyane. British Motor Holdings gabung karo Leyland Motors. Penggabungan iki mbentuk British Leyland Motor Corporation. Ing taun 1975 dheweke diwenehi jeneng Rover Group. Ing taun 1994, BMW tuku Grup Rover, sawise iku, ing taun 2000, Grup Rover pungkasane dibatalake. BMW duwe kepemilikan merek MINI.

Sawise kabeh penggabungan, para insinyur sing dadi keprihatinan aktif nggawe mobil sing meh padha karo model MINI klasik sing asli.

Mung ing taun 1998, Frank Stevenson nggawe lan ngasilake Mini One R50 wis ana ing pabrik BMW. Mobil pungkasan baris Mini Mark VII sing asli dihentikan lan dilebokake ing Museum Motor Inggris. 

Ing taun 2001, pangembangan mobil MINI ing tanduran BMW diwiwiti kanthi model MINI Hatch. Ing taun 2005, perusahaan nambah anggaran supaya bisa nambah aliran mobil sing diprodhuksi ing pabrik Oxford. 

Ing taun 2011, rong model anyar merek mobil MINI diumumake. Barang-barang anyar dikembangake adhedhasar sedulur sing wis kuna, nanging relevan - Mini Paceman.

Saiki, pangembangan mobil listrik merek MINI lagi diwiwiti ing pabrik terkenal ing Oxford. Iki diumumake ing 2017 dening keprihatinan BMW.

Pitakonan & Jawaban:

Sapa sing nggawe Mini Cooper? Mini minangka pabrikan mobil asli Inggris (didegaké taun 1959). Ing taun 1994, perusahaan iki dijupuk saka perusahaan BMW.

Apa Mini Coopers? Merek Inggris dibedakake kanthi keaslian sing bisa dideleng ing kabeh model. Perusahaan mrodhuksi convertibles, station wagons lan crossovers.

Kenapa disebut Mini Cooper? Tembung Mini nandheske minimalisme ing dimensi mobil, lan Cooper minangka jeneng pangadeg perusahaan (John Cooper), sing ngasilake mobil balap kompak.