Tes drive MINI Cooper SE: Pak Еlec
Isi
Ndhukung versi kabeh-listrik sing janjeni saka Briton sing apik
Luwih saka 60 taun kepungkur, Sir Alec Isigonis nyipta Mini, coupe papat wong sing ora ana gunane sing dirancang nganti inci pungkasan. Apa kemungkinan konsep saka Cooper kabeh-listrik pisanan?
Kesengsem pisanan
Ana sawetara mobil sing bisa mbayar dosis boros, gagasan kendel lan semangat perintis tanpa leveled lan digawe guyonan. Wektu iki luwih saka Mini - beda lan ora konvensional, edan lan asli, cepet lan yakin.
Napa ora listrik? Wangsulan kanggo pitakon iki diwenehake dening Mini Cooper SE anyar, sing nyoba nggabungake gaya lan semangat Mini kanthi drive listrik, saengga nggawe produk sing cukup migunani, praktis lan lucu. Mikir teori sing janjeni lan pranyata cukup bisa ngyakinake.
Ing njaba, beda karo anggota kulawarga liyane winates - gril aerodinamis sing ditutup kanthi garis kuning sing padhang, kaca spion kanthi warna sing padha, lambang "listrik" timbul ing tutup "tank", sawetara dekorasi cilik liyane lan, mesthine - ora ana pipa pembuangan ...
Mung SE sing nahan roda aerodinamis asimetris (sing jenenge nembe diganti saka "Corona Spoke" dadi "Power Spoke"). Ing mobil test, versi JCW sing sporti diganti nganggo tikar ireng, sing mesthi ora bisa nglanggar harmoni gaya.
Gaya Mini Biasa dituduhake kanthi interior kanthi dashboard digital sing bentuké endhog, lan ing sepisanan, ana bedane fungsional saka mobil klasik sing didhukung mesin pembakaran internal. Grafis lan bacaan meter biasane beda, nanging sifat listrik SE ing kabin ngelingake mung sawetara aksen kuning sing padhang.
Piranti sing sugih
Sing nggawe mobil dadi kesan sing kuat yaiku peralatan sing akeh banget. Garis awal Trim S Cooper SE kalebu lampu depan LED ngarep, AC pompa panas zona ganda, navigasi wektu nyata, Layanan sing gegandhengan lan kabeh jinis sistem informasi: level batere, lelungan jarak, opsi pengisian daya lan liya-liyane. Kabeh iki regane 63 euro. Lan iki minangka sebab serius kanggo kuwatir ing rangking kompetisi listrik.
Lan ora mung ing dheweke. Ing kutha kasebut, Cooper SE bisa nggunakake potensial 184 hp. lan 270 Nm kanthi cara sing unik lan ora bisa ditindakake kanggo 99,9% conto sederhana kanthi drive konvensional.
Papan pisanan ing lampu lalu lintas kagolong Mini-listrik, sing tekan lan ngluwihi wates kecepatan tradisional ing kutha kasebut kanthi cepet - ing 3,9 detik, saka 0 nganti 60 km / jam. Ora ana swara rame, ora ana ketegangan, lan ora ana daya tarik maneh. Iki ora nggumunake, amarga motor listrik DSC duwe jalur langsung luwih akeh kanggo ngintervensi lan ngontrol rotasi rodha drive tinimbang mesin pembakaran internal lan sistem kompleks.
Pusat gravitasi sing kurang
Sampeyan uga ora bakal lali yen bungkus baterai 200 kg sing abot nambah bobote Cooper SE dadi 1,4 ton - meh 150 kg luwih akeh tinimbang rekan ICE. Lan sanajan owah-owahan ing dhuwur mobil nganti 2 sentimeter meh ora bisa dideleng karo mripat, efek positif saka pusat gravitasi ngisor dirasakake kanthi apik, dinamika ing dalan uga nyenengake kulo.
Beda karo BMW i3, sing motor listrik digunakake ing SE, batere CATL Mini ngemot sawetara segmen. Konfigurasi kit kanthi 33 kWh (net net 28,9 kWh) ora mengaruhi kursi penumpang utawa volume boot ing versi listrik dibandhingake karo model biasa.
Driver bisa program operasi unit traktek kabeh gumantung kepinginane. Regenerasi, contone, bisa tekan level (Ijo +) sing mung pedal akselerator cukup kanggo akselerasi lan decelerasi. Nanging yen sampeyan lagi swasana, SE bisa ngowahi kaca lan nuduhake manawa Mini listrik isih Mini kanthi kabeh kaluwihan tradisional ing babagan nyopir dinamika lan prilaku.
Mesthine, kanthi beban penuh, potensial dinamis kanggo mbukak otonom ora bakal tekan langit-langit 270 km, nanging kanthi operasi normal ing kahanan kutha lan pinggiran kutha, 200 km minangka nilai sing nyata banget. Malah ing kahanan mangsa utawa kanthi gaya nyopir sing ambisius, jarak tempuh ora bakal mudhun ing sangisoré wates 150 km kanthi siji biaya.
Sing terakhir ora dadi masalah amarga Cooper SE dilengkapi sistem pengisian daya cepet CCS. Stasiun 50 kW kaya ngono ngidini sampeyan mulihake 80% muatan mung 35 menit, lan muatan penuh butuh 1,4 jam. Lumrahe, sampeyan uga bisa nggunakake wall wall modul tembok omah kanthi 11 kW (80% ing 2,5 jam, 100% ing 3,5 jam), bisa digunakake ing outlet rumah tangga standar.
kesimpulan
Mini Elektris teka tepat wektu kanggo ngisi ceruk transportasi listrik listrik sing kosong lan tanpa dhasar - model kompak kanthi ambisi sing dinamis. Cooper SE iki dununge ing kulawarga kendaraan listrik lan njaga konsep Sir Isigonis kanthi mulya.
