Cuci mesin mobil: ngapa dibutuhake

Saben mobil dadi reged sajrone operasi, sanajan drive ing mode kutha. Nanging yen ora angel kanggo ngresiki bledug saka awak dhewe, banjur apa sing bisa sampeyan gunakake babagan ngumbah mesin kasebut? Kita bakal ngrembug kenapa dibutuhake, cara ngumbah kanthi bener, sing luwih resik kanggo digunakake ing wektu sing padha, lan uga apa kekurangan prosedur iki.

Kok ngumbah mesin

Ing babagan kesehatan manungsa, aturan kasebut ditrapake: jaminan kesehatan yaiku kebersihan. Prinsip sing padha bisa digunakake karo mekanisme. Yen piranti tetep resik, piranti kasebut bakal tetep suwene kudune, nanging ing pirang-pirang kasus luwih suwe. Amarga alesan iki, mobil kudu resik, ora mung amarga alasan estetis.

"Jantung" kendaraan apa wae yaiku unit tenaga, yaiku mesin pembakaran internal bensin utawa solar (bedane operasi unit kasebut diterangake ing review liyane) utawa motor listrik. Opsi sing terakhir ora reget kaya mesin pembakaran internal. Alesan kanggo iki yaiku cara kerja motor. Unit kasebut, sing nggunakake energi campuran bahan bakar-udara pembakaran, nggunakake sistem pelumasan. Minyak mesin terus-terusan ngubengi dalan gedhe kasebut. Kita ora bakal mikir kanthi rinci babagan piranti sistem iki, wis ana prekara iki. artikel rinci.

Cekakipun, gasket dipasang ing antawisipun sirah silinder, tutup lan blokipun piyambak. Segel sing padha digunakake ing bagean liyane mesin lan sistem sing gegandhengan, kayata bahan bakar. Suwe-suwe bahan kasebut rusak, lan amarga tekanan minyak utawa bahan bakar, bahan kasebut wiwit katon ing permukaan unit kasebut.

Sajrone lelungan kasebut, aliran hawa terus mlebu ing kompartemen mesin. Iki perlu kanggo pendinginan unit listrik sing efisien. Debu, gebu lan rereget liyane mlebu ing kompartemen mesin kanthi hawa. Kabeh iki mandheg ing netes berminyak. Gumantung saka kondisi teknis mesin, kontaminasi iki ing kasus tartamtu bisa uga minimal, utawa uga kritis.

Yen wis ana pipa lawas ing sistem pendinginan, bisa uga antifreeze bisa nembus karusakan lan nyelehake awak panas mesin pembakaran internal. Sawise nguap cairan, celengan uyah asring tetep ana ing permukaan unit kasebut. Kontaminasi kasebut uga kudu dicopot.

Sanajan reregetan ing mesin, tetep tetep resik ing njero (mesthine yen duwe mobil ngganti minyak ing wektu). Nanging, bisa uga ana masalah karo powertrain reged. Pisanan, kaya sing wis disebutake, suwe-suwe, segel dadi lungse lan bisa bocor sithik. Yen mesin wis akeh kontaminasi, mula angel kanggo ngenali cacat iki. Amarga iku, pengendara bisa uga ora weruh masalah kasebut, lan, akibate, telat ndandani. Sabanjure bisa nyebabake karusakan serius.

Contone, yen driver ora kebiasaan mriksa tingkat minyak kanthi periodik (sepira kerepe kudu ditindakake, waca kene) utawa ndeleng ing sangisore kendharaan kanggo niliki puddle minyak, dheweke ora bakal bisa njupuk langkah sing pas ing wektu. Sampeyan ora prelu ngandhani apa kelaparan minyak, lan apa sing ana gayane.

Kapindho, pendinginan unit daya diwenehake ora mung dening radiator lan sistem sing diisi antifreeze (cara kerja CO lan unsur-unsur sing kalebu kapisah). Sistem pelumasan bagean uga tanggung jawab kanggo iki. Nanging ora muspra manawa asupan udara digawe ing struktur awak. Dheweke ana supaya aliran uga adhem kabeh unit. Nanging yen mesin reget, pertukaran panas dadi angel, lan ICE ternyata dibungkus kemul. Sistem pendinginan bakal tetep bisa digunakake, nanging beban termal ing motor bakal luwih dhuwur, amarga panase ora diilangi kanthi efisien.

Nalika suhu mesin mundhak, saben bagean bakal ngalami stres tambahan, sing bakal nyebabake ekspansi parsial. Faktor iki ana gandhengane langsung karo haus mesin pembakaran internal sing durung diwasa.

Kompartemen mesin reged uga bisa mengaruhi kabel listrik kanthi negatif. Antifreeze, bensin utawa minyak bisa ngrusak isolasi kabel utawa nyedhiyakake arus bocor ing sistem on-board. Amarga iku, penting supaya kabel tetep resik.

Alesan liya sing kudu ngresiki interior ing ngisor hood yaiku keamanan geni. Kasunyatane yaiku uap produk minyak bumi kanthi suhu dhuwur bisa murub. Mesthi, kedadeyan iki arang banget amarga mesin sing reged.

Ing sawetara stasiun layanan, ana aturan sing kudu diwenehi mobil nggawa kompartemen mesin sing kurang luwih. Sawijining wong mesthi ngresiki kompartemen mesin sadurunge nindakake perbaikan, amarga luwih kepenak banget yen dianggo keresikan. Uga ana sing seneng njaga mobil kanthi resik, ora mung ing njaba, nanging uga ing njero ruangan.

Lan alasan liyane kenapa akeh pengendara nindakake prosedur iki yaiku kepinginan kanggo menehi presentasi kendharaan. Nalika mobil ditliti sajrone adol lan tuku, lan kudane mundhak, tampilan unit listrik bisa digunakake kanggo mbiji kahanan mobil kasebut dioperasikake. Nanging ing sisih liyane, kabeh mekanisme lan majelis ing ngisor tutup, sing dipoles dadi padhang, bisa uga dadi curiga yen penjual nindakake kanthi sengaja supaya pembeli ora bisa ngerteni bekas bocor pelumas.

Dadi, kaya sing sampeyan ngerteni, ana akeh sebab supaya unit listrik tetep resik. Saiki ayo goleki cara nindakake flushing kanthi manual lan cuci mobil.

Kepiye carane umbah-umbah?

Kanggo ngumbah mesin mobil, sampeyan kudu nggunakake perusahaan pembersih khusus sing nyedhiyakake layanan kebersihan kaya iki. Cuci mobil kanthi rutin bakal ngilangi rereget uga ing ngisor tutup. Mung tugas prosedur iki ora mung kanggo ngilangi kotoran kanthi tekanan banyu. Sampeyan uga penting supaya motor lan mekanisme mobil liyane bisa digunakake.

Spesialis rinci babagan perusahaan sing nyedhiyakake layanan pembersih kendaraan lengkap lan rinci ngerti bahan kimia mobil sing paling cocog kanggo ngilangi kontaminan tartamtu. Dheweke uga ngerti kepiye unit kasebut diresiki kanthi bener tanpa mbebayani lan unsur-unsur jejer sistem lan mekanisme sing beda.

Sawetara ngumbah mobil nyedhiyakake layanan pembersih mesin. Prosedur sing paling umum yaiku:

• Kompartemen mesin bisa diresiki kanthi ngumbah tanpa kontak, kaya perawatan awak sing biasane. Sampeyan kudu langsung ngomong yen iki cara sing paling mbebayani kanggo mobil. Amarga alasan kasebut, ngumbah mobil kaya kasebut duwe peringatan manawa sawise prosedur kasebut ora ana jaminan yen bisa menehi layanan unit tenaga listrik.
• Pilihan liyane sing mbebayani yaiku ngresiki motor nganggo bahan kimia. Alesané yaiku réagen bisa ngrusak sawetara jinis plastik utawa karet. Asring, iki ora bisa ditemokake langsung, nanging secara harfiah sajrone sawetara dina, yen zat kasebut ngrusak tembok pipa utawa kabel, supir kudu nggawa mobil kanggo diagnostik lan ndandani. Ing layanan sing nyedhiyakake layanan kasebut, uga ana peringatan manawa perusahaan ora njamin layanan kendaraan kasebut.
• Reresik uap asring banget digunakake, sanajan ing motor iki kurang kena banyu. Uap panas iku apik kanggo ngilangi kabeh jinis rereget, wiwit bledug nganti netes minyak lawas.
• Proses ngresiki omah swalayan. Sanajan kasunyatan manawa iki minangka prosedur sing paling dawa, luwih efektif lan luwih aman tinimbang liyane. Mung bisa dijamin yen sawise ngresiki mesin lan kabeh sistem kendharaan bakal bisa mlaku kanthi bener. Nalika mobil dibersihake dening sing duwe, rampung kanthi luwih tliti tinimbang mandor, sing ora njamin manawa kendaraan bakal digunakake sawise operasi.

Yen ora ana perusahaan sing rinci ing wilayah dununge kendharaan, mula sampeyan bisa ngresiki mesin pembakaran internal dhewe. Prosedur iki ora bisa ditindakake kanthi cara sing padha kaya ngumbah awak (umpluk ditrapake, ngenteni sawetara menit, dicuci nganggo tekanan banyu dhuwur). Yen ngumbah kanthi cara iki, sampeyan bisa uga yakin manawa sawetara bagean saka kompartemen mesin bakal rusak. Bisa uga kabel listrik, generator, sawetara jinis sensor, lsp.

Paling aman yen nggunakake jinis reresik mesin. Sanajan banyu digunakake ing kasus iki, mung butuh sethithik. Pembersih utama yaiku semprotan kimia utawa cairan sing digunakake kanggo mbasahi karpet. Sawise ngolah permukaan, kain kasebut kudu dikumbah ing banyu sing resik, lan elemen sing diobati diusap resik nganti bau bahan kimia mobil ilang.

Mangkene sawetara pandhuan kanggo ngresiki mesin sampeyan:

1. Kaping pisanan, sampeyan kudu menehi cukup wektu kanggo nindakake iki. Ngresiki kompartemen mesin ora ngidini cepet-cepet, amarga sampeyan ora sengaja bisa ngrusak kabel utawa pipa.
2. Kanggo prosedur sing efektif lan aman, sampeyan butuh kimia sing bener. Kita bakal nimbang endi sing resik sing paling apik mengko.
3. Sadurunge nggunakake deterjen, waca instruksi sing digunakake kanthi tliti. Sanajan dudu asam utawa alkali, produk kasebut isih ngemot zat korosif sing akeh. Yen digunakake kanthi ora bener, tangane bisa cilaka parah.
4. Saliyane keamanan pribadi, sampeyan uga kudu njaga keamanan lingkungan. Cairan pembersih kasebut ora kena dilebokake ing banyu. Reresik mobil uga ora kena dilakoni ing cedhak sumber banyu sing ngombe, lsp.
5. Priksa manawa kanggo miwiti mesin, supaya bisa mbukak. Sampeyan kudu anget, nanging ora panas, supaya ora cilaka termal. Iki bakal nyepetake proses pangatusan sawise diresiki.
6. Supaya ora sengaja nggawe sirkuit cendhak, batere kudu ditutup, lan saenipun dicopot. Cara nindakake kanthi bener yaiku review kapisah... Mekanisme liyane, yaiku anané banyu sing penting banget kanggo operasine, yaiku generator. Sadurunge ngresiki kompartemen ing ngisor hood, mekanisme iki kudu dilindhungi kanthi apik saka ora kena kelembapan. Sampeyan uga kudu nutup pipa filter udara lan elemen liyane sing wedi kena banyu.
7. Sawise nglamar agen pembersih, enteni sawetara menit sesuai karo pandhuane. Banjur produk kudu dicuci kanthi apik. Ora ana kahanan apa-apa manawa banyu kudu diwutahake kanthi tekanan. Luwih becik nggunakake kain teles kanggo iki. Mesthi wae bakal luwih suwe, nanging aman kanggo elemen penting mesin lan sistem kasebut.

Dhewe, kudu disebutake cara ngresiki oksidasi kanthi bener ing baterai lan ing situs sing dipasang. Kebutuhan kasebut bisa uga katon nalika nggunakake batere servis (babagan sumber daya apa, lan modifikasi liyane, waca kene). Aja mbusak celengan kasebut nganggo gombal lembab sing sederhana. Secara visual, bakal katon manawa situs kasebut resik, nanging nyatane, asam kasebut mung nyebar ing permukaan sing luwih gedhe.

Amarga iku, sadurunge ngolah unsur iki, kudu netralake asam sing dadi bagean saka elektrolit. Kanggo iki, soda digunakake, dibubarake ing banyu kanthi rasio siji-siji. Proses netralisasi bakal diiringi pembentukan gelembung udara sing akeh lan duweke (intensitas kasebut gumantung saka tingkat kontaminasi permukaan).

Cara milih mesin sing luwih resik

Ing toko kimia otomatis, sampeyan bisa nemokake macem-macem bahan sing bisa ngresiki mesin kanthi efektif saka kontaminasi apa wae. Pilihan sing paling terjangkau yaiku sampo mobil, nanging butuh banyu luwih akeh kanggo mbilas saka permukaan sing diobati. Ing sawetara kasus, produk kasebut ora bisa ngatasi kontaminasi serius.

Amarga alasan iki, luwih becik nggunakake salah sawijining pembersih toko kanggo efek sing luwih gedhe. Iki ditindakake minangka:

1. Aerosol;
2. Pemicu manual;
3. Cairan sing umpluk banget.

Aerosol ngatasi rereget kanthi efektif ing kompartemen mesin, lan luwih gampang ngilangake sisa-sisa. Nyemprot karo pemicu duwe efek sing padha, nanging ing kasus iki, konsumsi zat kasebut bakal luwih gedhe. Yen agen umpluk digunakake, sampeyan uga kudu mesthekake yen sampeyan duwe cukup banyu resik kanggo mbilas reresik.

Cara nggunakake luwih resik

Solusi paling apik yaiku ngetutake kanthi cetha pandhuane pabrikan. Saben perusahaan kimia otomatis bisa nggunakake macem-macem reaksi sing duwe efek dhewe, mula ora bisa nggawe instruksi umum kanggo kabeh zat kasebut.

Prinsip umum kanggo saben jinis pembersih kasebut yaiku:

• Aerosol lan pemicu manual... Biasane, bahan kasebut disemprotake menyang permukaan sing bakal diresiki. Ngenteni sawetara wektu. Sawise iku, rereget banjur disapu nganggo kain.
• Agen umpluksampo mobil utawa gel cuci awak, contone, biasane diencerke banyu kanggo mbentuk lather. Wis ditrapake ing permukaan sing arep diresiki, dheweke uga ngenteni sawetara wektu, banjur copot nganggo kain teles utawa kain lap.

Uga ana produk sing ditambahake ing banyu kanggo ngresiki kukus utawa ngumbah tanpa kontak. Nanging kita wis ngobrol babagan bebaya nggunakake cara kasebut.

Apa sing kudu ditindakake sawise ngumbah mesin

Ing pungkasan reresik, sampeyan kudu ngilangi kabeh kelembapan, utamane saka kabel. Kanggo nindakake iki, sampeyan bisa ninggalake hood sing dipasang sawetara wektu supaya angin bisa ventilasi kompartemen mesin. Tetes paling apik dicopot nganggo kain katun sing garing. Dadi udan lembab bakal luwih cepet. Sawetara nggunakake udara sing dikompresi kanggo nyepetake proses, kayata, kaleng semprotan kanggo ngresiki peralatan kantor. Kondisi sing paling penting yaiku ora nggunakake tekanan sing kuat, supaya ora sengaja ngilangi kabel utawa pipa sing penting.

Kanggo garing mobil sawise ngumbah, sampeyan kudu nguripake mesin lan supaya bisa mlaku nganti 20 menit. Ing kasus iki, tutup kudung tetep mbukak supaya ruangan duwe ventilasi kanthi apik lan uap uap saka mesin panas ora kondensasi ing njero ruangan.

Alternatif ngumbah mesin uap utawa ora

Salah sawijining cara alternatif sing paling umum kanggo ngumbah mesin otomatis yaiku uap. Sanajan kompartemen mesin ora diiseni banyu, sawetara kelembapan isih digunakake kanggo iki. Inti prosedur kasebut yaiku ngresiki unit daya lan elemen liyane ing kompartemen mesin kanthi tekanan uap panas sing kuat.

Biasane disaranake kanggo pamilik mobil minangka alternatif kanggo ngumbah mobil manual konvensional (mbutuhake wektu luwih suwe) utawa kanggo ngumbah mobil otomatis luwih aman. Sanajan yakin manawa proses kasebut aman kanggo mesin, isih ana risiko kelembapan ing elektronika.

Prosedur apa wae sing nggunakake tekanan dhuwur ora dikarepake kanggo kompartemen mesin, sanajan mung nggunakake pembersihan udara. Alesan kanggo iki yaiku risiko ngrusak sawetara garis, kayata ngilangi pipa sistem pendinginan utawa ing endi wae ing sangisore kabel sensor. Sawise ngumbah kaya ngono, sampeyan kudu ngirim mobil kanggo diagnostik kanggo nemoni masalah.

Keuntungan lan kontra saka ngumbah mesin mobil

Dadi, ngumbah mesin duwe kaluwihan kaya ing ngisor iki:

1. Unit sing adhem dadi luwih adhem. Proses pendinginan internal luwih efisien, sing bakal migunani sajrone wektu suwe ing gangguan utawa gangguan lalu lintas ing kutha. Sanalika, minyak ora bakal kobong, lan njaga sifat-sifat kasebut sajrone kabeh sumber daya sing disaranake;
2. Kanggo sawetara pamilik mobil, estetika kendaraan minangka faktor sing penting, mula dheweke kudu nggatekake;
3. Luwih gampang ngelingi kelangan cairan teknis mung ing unit tenaga bersih;
4. Ing mangsa adhem, dalan ditaburi macem-macem reagen, sing nalika kontak karo zat berminyak, bisa mbentuk macem-macem endhog uyah. Ing kahanan cair, nalika kontak karo kabel listrik, bahan kasebut bisa nggawe arus bocor. Mesthine, iki ora asring kedadeyan karo mobil anyar, nanging mobil lawas asring banget ngalami efek sing padha. Kanggo sing ngawasi kebersihan ing ngisor tutup, ora angel sawise musim salju, mung ngilangke unit lan kabel kanthi lap sing resik;
5. Motor sing resik luwih nyenengake kanggo dirawat lan didandani.

Sanajan ana macem-macem kaluwihan, mesin cuci duwe jebule dhewe. Contone, minangka asil saka prosedur sing ora akurat, kontak saka macem-macem piranti kena lembab. Amarga iku, sinyal saka sensor penting utawa bagean liya saka sirkuit listrik transportasi bisa ilang.

Kabel voltase lan colokan listrik duwe efek negatif sing padha. Yen akeh kelembapan, kemungkinan gedhe mesin kasebut ora bakal diwiwiti utawa ora stabil nganti garis garing.

Ing kahanan sing paling angel, nalika pengendara sing ora ati-ati lali nyopot batere utawa nutup kanthi kurang, sirkuit cendhak bisa diprovokasi. Peralatan kritis bisa rusak gumantung saka jinis sistem on-board.

Nyimpulake, umpamane manawa ngumbah tangan mesin pembakaran internal migunani, nanging kanggo ngindhari masalah, penting banget nggunakake jumlah banyu minimal lan kudu ati-ati.

Ing kesimpulan, kita nawakake video cekak babagan detail babagan mesin cuci:

Napa ngumbah mesinipun? ► Fitur lan efek