Sepira kerepe minyak mesin kasebut?

Nalika nemtokake kapan ngganti minyak mesin ing mobil, umume driver bakal dipandu maca odometer. Miturut rekomendasi pabrikan, frekuensi prosedur kudu (gumantung karo merek mobil) saben 10-15 ewu kilometer.

Nanging, ora ana sing bisa dadi kategori kanggo masalah iki. Frekuensi ngganti oli mesin langsung ora gumantung ing jarak tempuh kendaraan, nanging ing operasional unit tenaga listrik. Apa sing mengaruhi kualitas pelumas?

Apa sing mengaruhi frekuensi penggantian

Minyak mesin kudu diganti supaya mesin bisa diresiki saka sampah sing diasilake. Kajaba iku, pelumas sing wis dibakar dadi luwih kenthel lan ora bisa ngatasi tujuwane (kanggo nyedhiyakake pelumas rubbing). Mula, kaping pisanan, frekuensi pangowahane gumantung kepiye cepet kedadeyan kobongan.

Iki dipengaruhi dening akeh faktor. Ing ngisor iki sing utama.

• Regime suhu mesin. Bensin, propana lan diesel dadi panas unit daya nalika diobong. Mesin modern bisa dadi panas nganti 115 derajat. Yen mesin pembakaran internal asring overheat, "tuwone" luwih cepet.
• Jinis minyak. Ana telung jinis pelumas utama. Yaiku sintetik, semi sintetis lan mineral. Dheweke kabeh duwe kapadhetan lan titik didih dhewe. Nggunakake merek sing salah bakal nyepetake panggunaan pelumas.
• Asupan bahan pendingin lan bahan bakar ing minyak bakal ngganti karakteristik pelumas. Nanging, ing kasus iki, sadurunge ngganti, sampeyan kudu golek lan ngilangi sebab kenapa cairan asing mlebu minyak. Asring masalah iki nuduhake pelanggaran nyenyet sambungan antarane blok silinder lan kepala silinder (gasket kudu dibutuhake).

Faktor tambahan

Ing ngisor iki minangka faktor sing gumantung karo driver lan kondisi operasi mesin kasebut.

• Mode operasi motor. Nalika mobil asring nyopir kanthi kacepetan sithik utawa alon-alon ing lalu lintas, lenga ora adhem, uga nyuda interval pangowahan minyak amarga panas banget.
• Mode nyopir. Salah sawijining faktor utama sing gumantung ing kualitas minyak mesin. Ing mode kutha, sopir luwih cepet lan luwih alon. Mula, nyopir revs medium meh ora bisa ditindakake. Nyopir ing dalan sing rata njaga suhu minyak ing level sing padha. Iki kedadeyan sanajan kacepetan dhuwur (nanging ing kisaran kacepetan mesin sing diidini).
• Muat ing klompok silinder-piston. Nyetir ing pendakian dawa lan keturunan, uga nyopir nganggo trailer sing abot, nambah beban mesin. Amarga iku, suhu minyak ing cincin pengikis minyak piston mundhak, sing nyuda umur layanane.

Interval pangowahan minyak sing bener

Kaya sing sampeyan ngerteni, pangopènan ora bisa ditindakake adhedhasar jarak tempuh mobil. Kanggo iki, para ahli wis nggawe formula khusus sing bisa ditemtokake nalika, nyatane, kudu nggawe pengganti. Asil rumus iki yaiku jam mesin. Yaiku, ngitung wektu mlaku mesin.

Contone, pabrikan mobil nemtokake tenggat wektu kanggo ngganti oli mesin ing 10 ewu kilometer. Yen driver asring drive ing dalan gedhe, mula dheweke bakal lelungan jarak iki sajrone 100 jam kanthi kecepatan 100 km / jam. Nanging, cairan pelumas isih bisa digunakake. Nanging yen sampeyan pindhah ing mode "kutha" kanthi kecepatan pelayaran 25 kilometer / jam, mula mobil bakal bisa mlaku udakara 500 jam. Ing kasus iki, minyak bakal ireng sajrone pangowahan. Kaya sing sampeyan ngerteni, jarak sing padha mengaruhi kahanan minyak kanthi macem-macem cara.

Petungan spesialis

Kaya sing wis kacathet, frekuensi kunjungan menyang stasiun layanan uga gumantung karo merek minyak. Ing ngisor iki minangka tabel sing ngidini sampeyan nemtokake interval kasebut, adhedhasar jam operasi. Data sing diwenehake dening American Petroleum Institute.

Merek minyak motor	Kira-kira jam operasi
Mineral (15W40)	150
Semi-sintetis (10W40)	250
Sintetis (5W40):
Hydrocracking (0W40)	300 - 350
Polyalphaolefin adhedhasar (5W40)	350 - 400
Adhedhasar poliester lan diester (ester) (7.5W40)	400 - 450

Kanggo ngitung jumlah jam operasi, kendharaan kudu dilengkapi unit kontrol elektronik. Antarane liyane, piranti ngitung indikator kecepatan rata-rata mobil liwat jarak sing ditempuh. Petungan ditindakake miturut rumus ing ngisor iki. Jumlah jam operasi (sing dituduhake ing tabel) dikalikan kanthi kacepetan rata-rata (indikator ECU). Akibate, peraturan sing dibutuhake bakal dipikolehi: jarak tempuh maksimum, sawise dibutuhake pangopènan unit tenaga listrik.

Napa sampeyan butuh pangowahan minyak biasa?

Bahan pelumas apa wae, yaiku sintetis, semi-sintetis, utawa banyu mineral, kalebu sawetara bahan tambahan. Gumantung marang pabrikan, dheweke duwe "umur simpan" dhewe, utawa sumber sing aditif tetep ing negara asline. Ing sawetara kasus, sampeyan kudu ngganti minyak sawise wektu tartamtu.

Nalika mobil dadi suwe banget, bahan aditif ing minyak wiwit mudhun. Akibate, motor ora bakal dilindhungi, sanajan ing level dipstick sing ideal. Mula, sawetara pabrikan nyaranake ganti kanthi interval sawetara wulan, utawa setaun sepisan.

Mesthi wae, saben driver bisa milih kapan ngganti minyak mesin kasebut. Sampeyan kudu adhedhasar paramèter transportasi individu, beban mesin lan paramèter teknis mesin pembakaran internal.

Kajaba iku, tonton video cekak babagan interval pangowahan minyak:

Interval pangowahan minyak mesin

Pitakon umum:

Endi ngisi minyak mesin? Kanggo iki, ana gulu pengisi minyak khusus. Gambar minyak bisa ditrapake ing tutupe. Tenggorokan iki dununge ana ing motor.

Pira kilometer sing dibutuhake kanggo ngganti minyak? Indikator iki gumantung karo model mobil. Intine, interval yaiku 10-15 ewu kilometer, utawa setaun sepisan yen mobil mandheg kanthi tiba-tiba.

Filter apa sing bakal diganti nalika ngganti minyak? Amarga pangowahan minyak ditindakake minangka bagean saka perawatan rutin, filter minyak, bahan bakar, udara lan kabin kudu diganti karo cairan iki.

Sepira kerepe sampeyan kudu ngganti minyak kanthi jarak tempuh sing sithik? Regulasi kanggo ngganti lenga ing mesin yaiku saka 10 nganti 15 ewu kilometer, utawa kanthi jarak tempuh sing sithik, setaun sepisan. Ing sawetara mesin, sistem dhewe nemtokake wektu panggantos.

Apa sing kedadeyan yen sampeyan ora ngganti lenga sajrone 2 taun? Umur beting lenga sing dawa mung diidini ing kemasan asli sing disegel. Nalika mlebu ing mesin, oksigen wiwit tumindak, lan pelumas ngalami oksidasi.

Apa sing kedadeyan yen sampeyan kerep ngganti oli? Sajrone pangowahan lenga, nalika pelumas anyar dipompa liwat saluran motor, ngalami keluwen lenga kanggo sawetara wektu, utamane yen owah-owahan digawe ing mangsa. Panggantos sing kerep nyedhiyakake motor kanggo stres sing ora perlu.