VAZ

Isi PendiriEmblemSejarah merek mobil ing model Sejarah merek mobil Lada diwiwiti kanthi pabrik mobil gedhe Avtovaz OJSC. Iki minangka salah sawijining pabrik mobil paling gedhe ing Rusia lan Eropa. Dina iki perusahaan kontrol Renault-Nissan lan Rostec. Sajrone eksistensi perusahaan, kira-kira 30 yuta mobil dirakit, lan jumlah model kira-kira 50. Pangembangan lan rilis model mobil anyar wis dadi acara gedhe ing sejarah manufaktur mobil. Pendhiri Ing jaman Soviet, ora ana akeh mobil ing dalan. Antarane wong-wong mau ana Pobeda lan Moskvich, kang ora saben kulawarga saged. Mesthine, produksi kasebut dibutuhake sing bisa nyedhiyakake jumlah transportasi sing dibutuhake. Iki nyebabake pimpinan partai Soviet mikir babagan nggawe raksasa anyar ing industri otomotif. 20 July 1966 Kepemimpinan USSR mutusake yen perlu kanggo mbangun pabrik mobil ing Tolyatti. Dina iki dadi tanggal pondasi salah sawijining pimpinan industri mobil Rusia. Supaya pabrik mobil katon luwih cepet lan wiwit tumindak kanthi efektif, pimpinan negara mutusake yen perlu kanggo narik spesialis manca. Merek mobil Italia FIAT, sing misuwur ing Eropa, dipilih minangka konsultan. Mangkono, ing taun 1966 badhan iki dirilis FIAT 124, kang nampa judhul "Car of the Year". Merek mobil dadi basis, sing banjur dadi mobil domestik pisanan. Skala konstruksi Komsomol tanduran kasebut gedhe banget. Konstruksi pabrik kasebut diwiwiti ing taun 1967. Peralatan kanggo raksasa industri anyar digawe dening karyawan 844 perusahaan USSR lan 900 manca. Pambangunan pabrik mobil rampung ing wektu rekaman - 3,5 taun tinimbang 6 taun. Ing 1970 pabrik mobil diprodhuksi 6 mobil - Vaz 2101 Zhiguli. Emblem Lada Lada wis ngalami owah-owahan saka wektu. Versi pisanan sing dikenal muncul ing taun 1970. Logo kasebut minangka rook, sing ditata minangka huruf "B", sing tegese "VAZ". Layang kasebut dumunung ing pentagon abang. Penulis logo iki Alexander Dekalenkov, sing makarya minangka binaragawan. mengko. ing 1974, segi lima dadi segi empat, lan latar mburi abang ilang., diganti ireng. Dina iki, emblem katon kaya iki: ing oval ing latar mburi biru (biru) ana prau perak ing wangun huruf tradisional "B", dibingkai dening pigura perak. Logo iki wis didandani wiwit taun 2002. Sajarah merek mobil ing model Dadi, mobil pisanan ing sajarah pimpinan pabrik Soviet yaiku mobil Zhiguli VAZ-2101, sing uga nampa jeneng "Kopeyka" ing antarane wong. Desain mobil padha karo FIAT-124. A fitur khusu saka mobil ana rincian produksi domestik. Miturut ahli, ana kira-kira 800 beda saka model manca. Iki dilengkapi drum, reresik lemah tambah, bagean awak lan suspensi dikuwatake. Iki ngidini mobil bisa adaptasi karo kondisi dalan lan owah-owahan suhu. Mobil wis engine karburator, karo rong pilihan daya: 64 lan 69 daya kuda. Kacepetan model iki bisa berkembang nganti 142 lan 148 km / h, akselerasi kanggo satus kilometer kurang saka 20 detik. Mesthine, mobil kasebut kudu ditingkatake. Mobil iki ditandhani awal saka seri Klasik. Rilis kasebut terus nganti taun 1988. In total, ing sajarah release saka mobil iki mbalek mati baris Déwan bab 5 yuta sedan ing kabeh modifikasi. Mobil kapindho - VAZ-2101 - muncul ing taun 1972. Iku salinan modern saka Vaz-2101, nanging mburi-wheel drive. Kajaba iku, bagasi mobil wis dadi luwih wiyar. Ing wektu sing padha, model VAZ-2103 sing luwih kuat muncul ing pasar, sing wis diekspor lan diarani Lada 1500. Mobil iki wis engine 1,5 liter, daya ana 77 daya kuda. Mobil bisa akselerasi kanggo 152 km / h, lan tekan 100 km / h ing 16 detik. Iki ndadekake mobil kompetitif ing pasar manca. Bagean mobil wis dipotong karo plastik, lan uga ngenalaken insulasi swara. Sajrone 12 taun produksi Vaz-2103, Produsèn wis diprodhuksi luwih saka 1,3 yuta mobil. Wiwit 1976 Togliatti Automobile Plant wis dirilis model anyar - VAZ-2106. diarani "enem". Mobil iki dadi paling populer ing jamane. Engine mobil ana 1,6 liter, daya 75 daya kuda. mobil dikembangaké kacepetan nganti 152 km / h. "Enem" nampa inovasi eksternal, kalebu sinyal giliran, uga panggangan ventilasi. Fitur kanggo model iki ana saklar mesin cuci kaca ngarep sing dipasang ing setir, uga weker. Ana uga indikator level cairan rem sing sithik, uga rheostat lampu dashboard. Ing modifikasi "enem" ing ngisor iki, wis ana radio, lampu kabut, lan pemanas jendela mburi. Mobil populer sabanjuré diprodhuksi dening tanduran Togliatti ana VAZ-2121 utawa Niva SUV. Model iki kabeh-wheel drive, wis engine 1,6 liter, uga sasis pigura. Gearbox mobil wis dadi papat-kacepetan. Mobil dadi ekspor. 50 persen saka unit sing diprodhuksi didol ing pasar manca. Ing 1978 ing Brno ing pameran internasional, model iki diakoni minangka sing paling apik. Kajaba iku, VAZ-2121 dirilis ing versi khusus karo engine 1,3 liter, lan uga ana versi ekspor drive tengen. 1979 nganti 2010 AvtoVAZ ngasilake VAZ-2105. Mobil dadi penerus VAZ-2101. Adhedhasar model anyar, VAZ-2107 lan VAZ-2104 banjur bakal dirilis. Mobil pungkasan saka kulawarga Klasik diprodhuksi ing taun 1984. Padha dadi VAZ-2107. Bedane saka VAZ-2105 padha lampu, bumper anyar, panggangan ventilasi lan hood. Kajaba iku, kursi mobil wis dadi luwih nyaman. Mobil iki dilengkapi dashboard dianyari, uga deflector online kadhemen. Wiwit 1984 wiwit VAZ-210 "Samara", kang hatchback telung lawang. Model iki dilengkapi karo engine papat silinder ing telung opsi volume - 1,1. .3 lan 1,5, sing bisa dadi injeksi utawa karburator. mobil ana ngarep wheel drive. Restyling model sadurungé ana VAZ-2109 Sputnik, kang nampa 5 lawang. Iku uga mobil wheel drive ngarep. Rong model pungkasan ngatasi kahanan dalan sing kurang apik. Model pungkasan jaman Soviet yaiku VAZ-21099, yaiku sedan papat lawang. Ing taun 1995 AvtoVAZ ngeculake model pasca-Soviet paling anyar - VAZ-2110, utawa "sepuluh". Mobil ana ing plans wiwit 1989, nanging ing kaping angel saka krisis, iku ora bisa kanggo ngeculake. Mobil iki dilengkapi engine ing rong variasi: 8-katup 1,5-liter karo 79 daya kuda utawa 16-katup 1,6-liter karo 92 daya kuda. Mobil iki kagungane kulawarga Samara. Nganti ngeculake LADA Priora, akeh "puluhan" restyled karo macem-macem awak diprodhuksi: hatchback, coupe lan kreta stasiun. Ing 2007, pabrik mobil diprodhuksi Vaz-2115, kang ana papat-lawang sedan. Iki minangka panrima VAZ-21099, nanging wis dilengkapi spoiler, lampu rem tambahan. Kajaba iku, bumper padha dicet kanggo cocog werna saka mobil, ana batesan streamlined, taillights anyar. Ing kawitan, mobil wis engine karburator 1,5 lan 1,6 liter. Ing 2000 mobil iki maneh dilengkapi karo unit daya karo injeksi bahan bakar mbagekke. Ing 1998 wiwit diprodhuksi minivans produksi domestik - Vaz-2120. Model wis platform elongated lan kabeh-wheel drive. Nanging, mesin kuwi ora dikarepake lan produksi rampung. Ing taun 1999, ana model sabanjuré - "Lada-Kalina", kang wis dikembangaké wiwit taun 1993. Kaping pisanan, debut karo awak hatchback, banjur dirilis sedan lan station wagon. Generasi sabanjure mobil Lada Kalina wis diprodhuksi wiwit Juli 2007. Saiki Kalina dilengkapi mesin 1,4 liter kanthi 16 katup. Ing September, mobil nampa sistem ASB. Mobil kasebut terus diowahi. Wiwit 2008 75 persen saham AvtoVAZ dadi diduweni dening perusahaan Renault-Nissan. A taun mengko, pabrik mobil ngalami kangelan financial gedhe, produksi wis suda dening 2 kaping. 25 milyar rubel dialokasikan minangka dhukungan negara, lan sawetara model perusahaan Togliatti kalebu ing program negara kanggo subsidi tarif silihan mobil. Renault nalika iku ana kanggo gawé mobil Lada, Renault lan Nissan ing basis saka perusahaan. Wis ing Desember 2012 digawe joint venture antarane Renault lan perusahaan negara Rostec, kang wiwit duwe luwih saka 76 persen saka Enggo bareng saka AvtoVAZ. Mei 2011 ditandhani dening release saka mobil budget LADA Granta, kang adhedhasar mobil Kalina. Wiwit 2013 wiwit restyled karo awak liftback. Mobil iki dilengkapi mesin bensin karo injeksi bahan bakar distributif, volume kang 1,6 liter. Model diwenehi ing telung variasi daya: 87, 98, 106 daya kuda. Mobil nampa gearbox otomatis. Model sabanjure yaiku Lada Largus. Mobil diprodhuksi ing telung versi: van kargo, station wagon lan gerbong karo kapasitas tambah. Rong pilihan pungkasan bisa dadi 5 utawa 7 kursi. Dina iki, lineup Lada kasusun saka limang kulawarga: Largus station wagon, Kalina liftback lan sedan, lan model 4x4 telu utawa limang lawang. Kabeh mesin tundhuk karo standar lingkungan Eropa.