Rolls Royce

Isi PendiriEmblemSejarah mobil Kanthi Rolls Royce, kita langsung ngerteni konsep sing mewah lan megah. Mobil Inggris kanthi eksklusivitas tartamtu ora asring katon ing dalan. Rolls Royce Motor Cars minangka perusahaan mobil mewah Inggris sing kantor pusat ing Goodwood. Sajarah munculé mobil manca kemewahan wiwit taun 1904, nalika loro kanca Inggris saka pikiran sing padha sarujuk ing idea saka manufaktur mobil mewah lan dipercaya, padha Frederick-Henry Royce lan Charles Rolls. Latar mburi kemitraan dumunung ing rasa ora puas karo mobil sing dituku karo Royce, sing nduweni kualitas lan desain mobil sing apik. Rauh teka munggah karo idea kanggo ngembangaken project dhewe, lan wis ngrancang mobil pisanan, kang didol menyang engineer Stripe, sing njupuk dipikir nyedhaki proyek. Model digawe dening Reuss ing taun 1904 dadi mobil pisanan perusahaan. Lan wiwit kemitraan kanggo mbangun perusahaan legendaris. A fitur khusu saka perusahaan iku kanggo dina iki kabeh mobil nglumpuk dening tangan. Proses mekanisasi mung ana ing lukisan mobil kanthi 12 lapisan cat. A wektu cendhak sawise panyiapan saka perusahaan, ing sawetara taun dening 1906, sawetara mobil wis diprodhuksi karo unit daya kanggo 2, 4, 6 lan malah 8 silinder (nanging biasane karo engine loro-silinder. Iki minangka model 12/15/20/30 PS). Model langsung nelukake pasar lan dikarepake, amarga perusahaan dipandu dening sawetara prinsip penting nalika nggawe, kayata linuwih, kualitas, lan pendekatan sing sregep kanggo bisa. Iki apa Royce nyoba kanggo sijine menyang kepala saben karyawan, amarga tanpa iki ora bakal ana asil dhuwur. Sajrone perang, perusahaan kasebut uga ngasilake kendaraan militer. Rolls Royce uga misuwur ing balapan, menang hadiah. Kepemimpinan pisanan digandhengake karo mobil sport 1996 sing melu ing rally Trophy Wisata. Iki ngiring dening pola menang hadiah thanks kanggo mobil diprodhuksi ing basis saka Royce Prototype. A turah mbrawah saka kemewahan wis endowed karo model Panthom, kang wis apik kaping pirang-pirang. Iki cukup dikarepake lan kanggo wektu sing cendhak, luwih saka 2000 model diprodhuksi. Ing taun 1931, perusahaan njupuk alih Bentley sing megah, sing ana ing ambang bangkrut. Ing wektu iku salah siji saka saingan paling penting saka Rolls Royce, amarga Bentley diprodhuksi mobil saka kualitas padha lan duwe reputasi pengaruh ing pasar. Sajrone Perang Donya II, perusahaan ngembangake spesifik kanggo produksi mesin kanggo pesawat militer lan nggawe terobosan kanthi nggawe RR Merlin kanthi tenaga kilat. Unit daya iki digunakake ing meh kabeh pesawat militer. Mobil Rolls Royce dikarepake banget ing kalangan bangsawan lan wong sugih. Kanggo meh setengah abad, perusahaan berkembang kanthi cepet tanpa mandheg gumun karo kemewahan sing diprodhuksi, nanging ing wiwitan taun 60-an kahanan kasebut ora owah dadi luwih apik. Krisis liyane lan owah-owahan ing taktik ekonomi, sawetara proyek gedhe-gedhe larang regane, pangembangan unit daya jet lan silihan - kabeh Ngartekno kenek financial uga-kang perusahaan, nganti bangkrut. Penutupan kasebut ora bisa diidini lan perusahaan kasebut ditulungi dening pamrentah, sing mbayar utang paling akeh. Iki mung mbuktekake manawa Rolls Royce wis menangake warisan lan reputasi bergengsi ora mung ing pasar, nanging uga ing negara kasebut. Banjur ing taun 1997 merek kasebut dituku dening BMW, sing dadi salah sawijining perusahaan sing entuk Rolls Royce. Bentley entuk Volkswagen. Pamilik merek anyar kanthi cepet nyiyapake produksi tanpa mengaruhi kabeh teknologi lan metode Rolls Royce. Merek sing misuwur isih dianggep ora bisa ditandingi nganti saiki. Kemewahan lan keagungan mobil sing diasilake minangka manfaat gedhe para pendiri. Perusahaan wis luwih saka satus TCTerms saka Advertisement ing saindhenging donya, lan prestise lan eccentricity menehi munggah kanggo kepinginan saben wong dadi pemilik saka mobil Rolls Royce. Pendhiri Pendiri yaiku loro insinyur Inggris sing duwe bakat, Frederick Henry Royce lan Charles Rolls. Frederick Henry Royce lair ing musim semi 1963 ing kulawarga miller gedhe ing Inggris. Henry sekolah ing London, nanging nginep ing kana. Kulawarga kasebut mlarat, masalah finansial lan sedane bapake nyebabake Henry ninggalake sekolah lan kerja dadi tukang kertas. Salajengipun, kanthi bantuan sederek, Henry pikantuk kerja minangka magang ing bengkel. Banjur dheweke kerja ing perusahaan listrik ing London, lan banjur dadi tukang listrik ing Liverpool. Wiwit taun 1894, bebarengan karo kanca, dheweke ngatur perusahaan cilik sing ngasilake peralatan listrik. Climbing langkah cilik saka andha karir - Royce ngatur perusahaan kanggo produksi crane. 1901 - titik balik sing nduwe pengaruh positif ing sisa uripe, Henry tuku mesin sing diciptakake ing Prancis. Nanging rauh dheweke banget kuciwa ing mobil minangka kabèh lan mutusaké kanggo nggawe dhewe. Ing taun 1904, dheweke nggawe Rolls Royce pisanan lan didol menyang mitra mbesuk, Rolls. Ing taun kang padha, perusahaan legendaris Rolls Royce iki diatur. Sawise masalah kesehatan lan operasi sing ditransfer, dheweke ora bisa melu nggawe (perakitan) mobil, nanging dheweke nggunakake kontrol total babagan desainer sing nggawe gambar lan melu produksi. Frederick Henry Royce tilar donya nalika musim semi taun 1933 ing West Witterting ing Great Britain. Pangadeg kapindho, Charles Stewart Rolls, lair ing mangsa panas 1877 ing kulawarga gedhe saka baron sugih ing London. Sawise lulus sekolah, dheweke dididik ing Cambridge bergengsi kanthi gelar teknik. Wiwit cilik, dheweke wis kepincut karo mobil. Iku salah siji saka motorists anjog ing Wales. Ing taun 1896 dheweke tuku mobil dhewe. Ing taun 1903, rekor kacepetan nasional 93 mph disetel. Dheweke uga nggawe perusahaan sing adol mobil merek Prancis. Rolls Royce didegaké ing taun 1904. Saliyane motorsport lan industri otomotif, dheweke uga seneng karo balon lan pesawat, sing dadi hobi kaloro lan nggawa popularitas (sayange, ora mung kanthi cara sing apik). Ing mangsa panas taun 1910, pesawat Rolls pecah ing udhara kanthi dhuwur 6 meter lan Charles tilar donya. Emblem "Roh Ecstasy" (utawa Roh Extasy) - a figurine sing embodies idea iki ing hood saka mobil.  Pemilik pisanan mobil kanthi patung iki yaiku Lord Scott Montagu sing sugih, sing mrentah kanca pematung kanggo nggawe patung ing wangun wanita ing pesawat. Model kanggo tokoh iki yaiku nyonya Montagu Eleanor. Iki kesengsem pendiri perusahaan lan padha nggunakake conto iki minangka lambang kanggo mobil. Kanthi nggawe pesenan karo pematung sing padha, dheweke nggawe ide sing meh padha karo model sing padha nggawe Roh Extasy sing misuwur - "wanita terbang". Saindhenging sajarah, mung campuran saka kang digawe figurine wis diganti, ing wayahe digawe saka stainless steel. Lan logo perusahaan kasebut dhewe, amarga ora angel ditebak, nampilake huruf R inggris sing diduplikasi, sing nggambarake huruf awal jeneng pangripta Rolls Royce. Sejarah mobil Kaya sing wis kasebut, Rolls Royce pisanan digawe ing taun 1904. Saka taun sing padha nganti 1906, perusahaan mrodhuksi model 12/15/20/30 PS kanthi unit daya silinder beda saka 2 nganti 8 silinder. Model 20 PS kanthi mesin papat silinder 20 hp pantes dibedakake khusus. lan njupuk Panggonan podium ing Tourist Trophy rapat umum. Ing taun 1907 Silver Ghost dijenengi mobil paling apik ing saindenging jagad, wiwitane dirancang setaun sadurunge dadi sasis HP 40/50 pertama perusahaan. Ing taun 1925, Phantom I debut kanthi mesin 7,6 liter. Versi Phantom II sing luwih modern lan diganti jenenge dirilis patang taun sabanjure lan dianugerahi keagungan khusus. Mengko, patang generasi model iki dirilis. Sawise akuisisi Bentley, MK VI debut karo awak logam padhet. Ing taun 1935, generasi anyar Panthom III nyumurupi jagad kanthi mesin 12 silinder sing kuat. Ing periode pasca perang, generasi Silver diwiwiti. Nanging Silver Wraith / Cloud - model loro iki ora entuk pakurmatan lan dikarepake khusus ing pasar, sing ngidini perusahaan nggawe proyek sing luwih ambisius adhedhasar model kasebut lan nggawe percikan karo Shadow Silver sing dirilis kanthi teknis sing cukup apik. kinerja lan katon, utamané awak mbukak-prewangan. Adhedhasar Shadow, konversi Corniche dikembangake ing taun 1971, yaiku anak sulung perusahaan. Lan mobil pertama sing digawe dening insinyur asing yaiku Camague taun 1975. Limusin lawang papat lawang kanthi powertrain 8 silinder debut ing taun 1977 lan dadi pameran ing Pameran Geneva. Silver Spur/Spirit seri anyar dikenalaké ing donya ing 1982 lan gained cukup akèh popularitas, utamané Spur, dikenali minangka mobil paling apik ing negara. Lan ing taun 1996, versi sing luwih apik sing diarani Flying Spur dirilis.