SEAT

Isi PendiriEmblemSejarah mobil Kursi Pitakonan lan jawaban: Kursi minangka perusahaan mobil asal Spanyol sing kalebu ing Grup Volkswagen. Markas dumunung ing Barcelona. Kegiatan utama yaiku produksi mobil penumpang. Perusahaan wis teknologi cukup inovatif lan dipandu dening ciri technical apik nalika nggawe mobil. Kredo perusahaan ditampilake ing model sing dirilis lan diwaca "Emocion otomatis kursi". Singkatan merek punika Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (secara harfiah, Spanyol Touring Car Society). Perusahaan sing relatif enom iki didegake ing taun 1950. Iki digawe liwat sumbangan saka akeh pendiri, ing antarane sing paling akeh yaiku Institut Perindustrian Nasional, kanthi total 6 bank lan perusahaan Fiat. Total, 600 ewu pesetas nandur modhal ing tumitah. Mobil pisanan sing diprodhuksi digawe ing taun 1953 miturut persetujuan lisensi karo Fiat, sing menehi Seat tirai mbukak babagan teknik manufaktur. Mobil kasebut nduweni biaya sing murah lan minangka pilihan anggaran. Amarga iki, dikarepake tambah lan pabrik liyane dibukak kanggo kapasitas produksi model pisanan. Pirang taun mengko, ditampilake versi sing luwih modern, sing dikarepake tambah luwih saka 15 kali. Ing taun-taun salajengipun, perusahaan makarya kanggo nggawe model anyar saka rencana ekonomi. Amarga linuwih lan rega, mobil ana ing dikarepake massive. Kurang saka 10 taun, perusahaan wis adol udakara 100 kendaraan. Iki minangka prestasi gedhe lan indikasi manawa ora kabeh perusahaan bisa gumunggung asil penjualan kasebut. Seat wis duwe papan sing padhet ing pasar Spanyol lan pindhah menyang level liyane. Terobosan kasebut kanggo perusahaan kasebut yaiku ekspor menyang pasar Kolombia. A little mengko, perusahaan wiwit nggedhekake spesialisasi ing produksi mobil sport. Lan ing taun 1961, dheweke nampilake versi pisanan saka model Sport 124. Panjaluk mobil iki dadi ageng nganti kurang saka setahun luwih saka 200 ewu mobil model iki didol. Kursi 124 njupuk judhul mobil Eropa paling apik ing taun 1967. Taun iki uga ana ulang taun kanggo ngurmati 10000000 mobil sing diprodhuksi. Pangembangan produksi kanthi cepet lan penambahan staf mbantu perusahaan ngasilake produk sing luwih apik lan nggedhekake produksi mobil sing luwih gedhe. A little mengko, versi iki presented ing rong model modern. Lan ing taun 1972, departemen Seat Sport digawe, sing spesifik yaiku pangembangan proyek mobil olahraga kanggo kompetisi olahraga ing format internasional. Ékspor lan skala mobil sing diprodhuksi saya dhuwur, lan ing taun 1970-an diarani Seat dadi pabrikan mobil paling gedhe nomer wolu ing donya. Ing taun 1980, ana insiden karo Fiat, amarga sing terakhir nolak nambah ibukutha ing Kursi, lan ora suwe kemitraan kasebut rampung diganggu. Perjanjian kemitraan anyar ditandatangani karo Volkswagen, sing Seat isih dadi divisi. Acara bersejarah iki kedadeyan ing taun 1982. Kursi nggawe taktik produksi anyar lan ngasilake macem-macem kendaraan inovatif. Prestasi Seat pisanan sing digandhengake karo mitra anyar yaiku produksi mobil Volkswagen lan Audi ing produksi dhewe. Ana ing kono sing legendaris Passat lair. Perusahaan ora mandheg gumun karo ukuran produksi lan ing taun 1983 ngasilake 5 yuta, lan sawise sawetara taun ngrayakake 6 yuta masalah. Acara iki dipeksa Volkswagen kanggo ndarbeni setengah saka Enggo bareng perusahaan, lan sethitik mengko - kabeh 75 persen. Ing wektu iku, Seat ngembangake model mobil sport anyar lan mbukak pabrik liyane ing Martorel, sing produktivitas gedhe banget - produksi luwih saka 2 ewu mobil ing 24 jam. Pembukaan gedhe diwiwiti dening Raja Carlos I dhewe, kanthi partisipasi Presiden Spanyol Ferdinand Pich. Cardona Vario, diluncurake ing taun 1992 ing pabrik anyar, yaiku mobil nomer 11 perusahaan kasebut. Kemajuan teknis perusahaan ngidini nambah lan ngembangake model produksi, amarga perusahaan duwe peralatan canggih lan sistem inovatif. Kemajuan uga kedadeyan ing model balap, saéngga Kursi bisa njupuk podium kaping pindho ing F 2 World Rally. Perusahaan ekspor menyang pasar internasional wis ana ing luwih saka 65 negara lan sekaligus nggawe mobil sport anyar lan melu aktif ing kompetisi. Ing awal abad anyar, perusahaan presented pisanan kabeh-wheel drive mobil - model Leon. Ora suwe, inovasi liyane nggawe debut karo konsumsi bahan bakar ekonomis. Ing taun 2002 perusahaan iki gabung karo grup ing Audi Brand Group. Pendhiri Sayange, ora akeh informasi babagan pendiri perusahaan kasebut. Dikawruhi manawa perusahaan kasebut didegake dening akeh pendiri, ing antarane papan prioritas diwenehake menyang Institut Industri Nasional. Presiden pisanan perusahaan yaiku José Ortiz de Echague. Wiwitane, aktivitas Jose yaiku produksi penerbangan, nanging ora suwe dheweke ngembangake spesifik ing industri otomotif, nggawe kontribusi sing signifikan kanggo pangembangan Seat. Emblem Saindhenging sajarah perusahaan, logo wis ora diganti akeh. Lambang pisanan diciptakake ing taun 1953, telung taun sawisé perusahaan diadegaké, kanthi rooting prasasti "Kursi" dhewe. Salajengipun, ora ana owah-owahan gedhe nganti taun 1982. Taun iki, huruf "S" ditambahake kanthi telung untu sing cetha ing warna biru, lan ing ngisor iki ana prasasti lengkap ing skema warna sing padha. Wiwit taun 1999, mung latar mburi lan sawetara rincian layang sing diganti. Lan logo kasebut saiki mesthine "potong" huruf S abang, tulisan sing ana ing sisih ngisor uga ganti warna dadi abang. Dina iki huruf S duwe warna abu-abu-perak sing adhem lan bentuk bilah, prasasti kasebut tetep abang, nanging nganggo font sing dimodifikasi. Sajarah mobil Seat Fiat 1400 pisanan diprodhuksi ing taun 1953 saka pabrik Seat. Amarga biaya sing murah, mobil pisanan akeh dikarepake. Sest 600 diwiwiti saka garis jemaat ing taun 1957 kanthi harga andal lan ekonomis. Sawise dodolan luar biasa gedhe, ing taun 1964 replenishment metu ing wangun model Seat 1500, lan taun mengko - Seat 850. Perusahaan berkembang kanthi cepet lan apik lan iki dibayangke ing taun 1967 kanthi mbebasake model sabanjure Fiat 128, sing entuk perhatian kanthi karakteristik teknis, desain lan kekuwatan unit listrik kanthi kecepatan nganti 200 km / jam. Kalih taun salajengipun, model karo engine kurang kuat kanthi kacepetan 155 km / h lan massa cilik debut - iku model Seat 1430. Entuk popularitas Seat 124 sedan. Model iki kanggo rong lawang, nanging model sing dianyari kanggo 3 lan 4 lawang dirilis. 1987 misuwur dadi perusahaan kanggo produksi model kompak Ibiza kanthi badan hatchback. Proto T 1980 dipamerake ing pameran ing Frankfurt. Iku model hatchback asli. Versi balap mobil Ibiza sing dianyari dirilis nganggo mesin sing kuat lan melu demonstrasi kasebut. Cordoba Vario, utawa mobil nomer 11 sing diproduksi ing taun 1995, dilengkapi teknologi canggih perusahaan lan dadi mobil sing bisa didol banget. Mobil all-wheel drive pisanan perusahaan yaiku model Leon 1999. Dibangun ing basis saka teknologi inovatif, dilengkapi karo unit daya kuwat, iku mbuktekaken apik tenan. Uga ing taun iki ana debut model Arosa, kang mobil paling irit ing syarat-syarat konsumsi bahan bakar. Perusahaan kasebut ora mung duwe potensi kinerja dhuwur, nanging uga menang. Kit Ibiza sing ditingkatake wis entuk telung hadiah sajrone sawetara taun. Ing wiwitan abad anyar, model Toledo modern wis metu. Lan ing taun 2003, model Altea, sing dibuwang anggaran sing signifikan, sing banjur ditampilake ing pameran ing Jenewa. Lan ing pameran ing Paris, ditampilake model Toledo sing luwih apik, uga Leon Cupra kanthi unit tenaga solar sing ora realistis. Mobil olahraga sing modis paling modern yaiku Leon modern, ditampilake ing taun 2005. Kanthi mesin diesel paling kuat ing sejarah, perusahaan kasebut ngluncurake Altea FR ing taun 2005. Altea LX minangka model kulawarga sing dilengkapi interior interior sing amba lan unit tenaga bensin. Q&A: Siat panen endi? Model merek Seat dirakit ing fasilitas produksi keprihatinan VAG. Salah sawijining pabrik kasebut ana ing pinggiran kutha Barcelona (Martorell). Sapa sing nggawe Kursi Ibiza?