Sejarah merek mobil Kursi

Seat minangka perusahaan otomotif asal Spanyol, bagean saka Grup Volkswagen. Markas dumunung ing Barcelona. Kegiatan utama yaiku produksi mobil penumpang.

Perusahaan wis teknologi cukup inovatif lan dipandu dening ciri technical apik nalika nggawe mobil. Kredo perusahaan ditampilake ing model sing dirilis lan diwaca "Emocion otomatis kursi".

Singkatan merek punika Sociedad Espanola de Autotomoviles de Turismo (secara harfiah, Spanyol Touring Car Society).

Perusahaan sing relatif enom iki didegake ing taun 1950.

Iki digawe liwat kontribusi akeh pangadeg, ing antarane sing paling akeh yaiku Institut Industri Nasional, kanthi jumlah saham 6 bank lan perusahaan Fiat. Gunggunge 600 ewu peset sing diinvestasikan kanggo nggawe kasebut.

Mobil pertama sing digawe digawe ing taun 1953 kanthi perjanjian lisensi karo Fiat, sing menehi Kursi kanthi tirai terbuka kanggo teknologi manufaktur. Mobil kasebut regane murah lan dadi pilihan anggaran. Amarga iki, panjaluk saya tambah lan pabrik liyane dibukak kanggo kapasitas produksi model kapisan.

Pirang taun mengko, ditampilake versi sing luwih modern, sing dikarepake tambah luwih saka 15 kali.

Ing taun-taun sabanjure, perusahaan kasebut makarya kanggo nggawe model anyar rencana ekonomi. Amarga andal lan regane, mobil dadi akeh sing dikarepake. Kurang saka 10 taun, perusahaan wis adol udakara 100 ewu kendaraan. Iki minangka prestasi gedhe lan indikator yen ora kabeh perusahaan bisa gumunggung karo asil penjualan kasebut.

Kursi wis duwe landasan padhet sing apik banget ing pasar Spanyol lan pindhah menyang level liyane. Ekspor menyang pasar Kolombia dadi trobosan anyar kanggo perusahaan kasebut.

Banjur, perusahaan iki nambah spesialisasi kanggo produksi mobil olahraga. Lan ing taun 1961 nampilake versi pertama model Sport 124. Permintaan kanggo mobil iki gedhe banget nganti kurang saka setaun, luwih saka 200 ewu mobil model iki didol.

Kursi 124 dijenengi mobil Eropa paling apik ing taun 1967. Taun iki uga mengeti pengetan mengeti 10000000 mobil sing diproduksi.

Pangembangan produksi kanthi cepet lan penambahan staf mbantu perusahaan ngasilake produk sing luwih apik lan nggedhekake produksi mobil sing luwih gedhe.

Banjur, versi iki ditampilake ing rong model modern. Lan ing taun 1972, departemen perusahaan Seat Sport digawe, kekhususan yaiku pangembangan proyek mobil sport kanggo kompetisi olahraga ing format internasional.

Ékspor lan skala mobil sing diprodhuksi saya dhuwur, lan ing taun 1970-an diarani Seat dadi pabrikan mobil paling gedhe nomer wolu ing donya.

Ing taun 1980, ana insiden karo Fiat, amarga sing terakhir nolak nambah ibukutha ing Kursi, lan ora suwe kemitraan kasebut rampung diganggu.

Kesepakatan kemitraan anyar ditandatangani karo Volkswagen, sing Kursi saiki nganti saiki. Acara bersejarah iki kedadeyan ing taun 1982.

Kursi nggawe taktik produksi anyar lan ngasilake macem-macem kendaraan inovatif.

Prestasi pertama Kursi sing ana gandhengane karo mitra anyar yaiku produksi mobil Volkswagen lan Audi ing produksi dhewe. Ana ing kana Passat legendaris lair.

Perusahaan ora mandheg gumun karo ukuran produksi lan ing taun 1983 ngasilake 5 yuta, lan sawise sawetara taun ngrayakake 6 yuta masalah. Acara iki dipeksa Volkswagen kanggo ndarbeni setengah saka Enggo bareng perusahaan, lan sethitik mengko - kabeh 75 persen.

Ing wektu iku, Seat ngembangake model mobil sport anyar lan mbukak pabrik liyane ing Martorel, sing produktivitas gedhe banget - produksi luwih saka 2 ewu mobil ing 24 jam. Pembukaan gedhe diwiwiti dening Raja Carlos I dhewe, kanthi partisipasi Presiden Spanyol Ferdinand Pich.

Cardona Vario, diluncurake ing taun 1992 ing pabrik anyar, yaiku mobil nomer 11 perusahaan kasebut.

Kemajuan teknis perusahaan ngidini nambah lan ngembangake model produksi, amarga perusahaan duwe peralatan canggih lan sistem inovatif.

Kemajuan uga kedadeyan ing model balap, saéngga Kursi bisa njupuk podium kaping pindho ing F 2 World Rally.

Perusahaan ekspor menyang pasar internasional wis ana ing luwih saka 65 negara lan sekaligus nggawe mobil sport anyar lan melu aktif ing kompetisi.

Ing awal abad anyar, perusahaan presented pisanan kabeh-wheel drive mobil - model Leon.

Ora suwe, inovasi liyane nggawe debut karo konsumsi bahan bakar ekonomis.

Ing taun 2002 perusahaan iki gabung karo grup ing Audi Brand Group.

Pendhiri

Sayange, ora ana akeh informasi babagan pangadeg perusahaan kasebut. Wis dingerteni manawa perusahaan kasebut didegake dening akeh pangadeg, ing antarane Institut Industri Nasional diwenehi prioritas.

Presiden perusahaan sing kapisan yaiku José Ortiz de Echaguet. Wiwitane, kegiyatan Jose yaiku produksi pesawat, nanging ora suwe saya gedhe ing industri otomotif, menehi kontribusi penting kanggo pangembangan Kursi.

Lambang

Saindhenging sajarah perusahaan, logo ora owah akeh. Lambang pisanan diciptakake ing taun 1953, telung taun sawisé perusahaan diadegaké, kanthi rooting prasasti "Kursi" dhewe. Salajengipun, ora ana owah-owahan gedhe nganti taun 1982. Taun iki, huruf "S" ditambahake kanthi telung untu sing cetha ing warna biru, lan ing ngisor iki ana prasasti lengkap ing skema warna sing padha.

Wiwit taun 1999, mung latar mburi lan sawetara rincian layang sing diganti. Lan logo kasebut saiki mesthine "potong" huruf S abang, tulisan sing ana ing sisih ngisor uga ganti warna dadi abang.

Dina iki huruf S duwe warna abu-abu-perak sing adhem lan bentuk bilah, prasasti kasebut tetep abang, nanging nganggo font sing dimodifikasi.

Riwayat mobil kursi

Fiat 1400 pisanan diproduksi ing taun 1953 saka pabrik Seat. Amarga regane regane murah, mobil sing pertama banget dikarepake.

Sest 600 diwiwiti saka garis jemaat ing taun 1957 kanthi harga andal lan ekonomis.

Sawise dodolan luar biasa gedhe, ing taun 1964 replenishment metu ing wangun model Seat 1500, lan taun mengko - Seat 850.

Perusahaan berkembang kanthi cepet lan apik lan iki dibayangke ing taun 1967 kanthi mbebasake model sabanjure Fiat 128, sing entuk perhatian kanthi karakteristik teknis, desain lan kekuwatan unit listrik kanthi kecepatan nganti 200 km / jam.

Kalih taun salajengipun, model karo engine kurang kuat kanthi kacepetan 155 km / h lan massa cilik debut - iku model Seat 1430.

Kursi 124 kanthi awak sedan wis misuwur. Model iki kanggo rong lawang, nanging model modern kanggo 3 lan 4 lawang dirilis.

1987 misuwur dadi perusahaan kanggo produksi model kompak Ibiza kanthi badan hatchback.

Proto T 1980 dipamerake ing pameran Frankfurt. Iku model hatchback asli.

Versi balap mobil Ibiza sing dianyari dirilis nganggo mesin sing kuat lan melu demonstrasi kasebut.

Cordoba Vario, utawa mobil nomer 11 sing diproduksi ing taun 1995, dilengkapi teknologi canggih perusahaan lan dadi mobil sing bisa didol banget.

Mobil penggerak roda pertama perusahaan kasebut yaiku Leon 1999. Dibangun nganggo teknologi inovatif lan powertrain sing kuat, mula gumun banget. Uga taun iki dadi debut model Arosa, sing dadi mobil paling ekonomis ing babagan konsumsi bahan bakar.

Perusahaan mung duwe potensi kinerja dhuwur, nanging uga sing menang. Ibiza Kit sing dirancang ulang wis menang telung hadiah sajrone sawetara taun.

Ing wiwitan abad anyar, model Toledo modern wis metu.

Lan ing taun 2003, model Altea, sing dibuwang anggaran sing signifikan, sing banjur ditampilake ing pameran ing Jenewa.

Lan ing pameran ing Paris, ditampilake model Toledo sing luwih apik, uga Leon Cupra kanthi unit tenaga solar sing ora realistis.

Mobil olahraga sing modis paling modern yaiku Leon modern, ditampilake ing taun 2005.

Kanthi mesin diesel paling kuat ing sejarah, perusahaan kasebut ngluncurake Altea FR ing taun 2005.

Altea LX minangka model kulawarga sing dilengkapi interior interior sing amba lan unit tenaga bensin.

Pitakonan & Jawaban:

Ing endi Siat diklumpukake? Model kursi dirakit ing fasilitas produksi keprihatinan VAG. Salah sawijining pabrik kasebut ana ing pinggiran kutha Barcelona (Martorell).

Sapa sing nggawe Kursi Ibiza? Senadyan kasunyatan sing pisanan perusahaan Seat didegaké ing Spanyol, saiki hatchback populer wis nglumpuk ing pabrik saka VAG badhan - Seat minangka bagéan saka badhan mbukak dening Volkswagen.