Test drive Seat Ateca 2.0 TDI DSG 4DRIVE: pamuter kuwat

Tes kinerja maksimal ing antrian Kursi Ateca anyar

Model SUV pertama sing pertama ing sejarah merek Spanyol digawe kanthi dhasar generasi kaping loro VW Tiguan, sing menehi ide awal sing cukup jelas babagan kualitas mobil iki lan ora bisa dielehake. Pangarepan bisa dibenerake. Sanajan Skoda Kodiaq sing luwih nyata, nggunakake teknologi sing padha, luwih gumantung karo volume lan fungsional interior sing akeh, Kursi Ateca luwih gampang kanggo wong sing golek dinamika, estetika lan kepribadian.

Senajan Ateca punika 12 cm luwih cendhek tinimbang Tiguan, iku pleasantly wiyar nang - papan ing baris pisanan lan kaloro saka kursi ora nimbulaké complaint, lan gedhe ngemu saka 510 liter kanggo 1604 liter karo ngarep-wheel drive. lan antarane 485 lan 1579 liter karo kabeh-wheel drive. Interioré nduweni desain khas merek, pengerjaan berkualitas tinggi lan ergonomi intuisi - siji-sijine kekurangan pilihan sing dibandhingake karo sedulur Wolfsburg yaiku ora bisa pesen panel instrumen digital.

Siluet awak ngisor enem sentimeter tinimbang Tiguan lan katon atletik, lan garis sing tajem negesake karakter sing dinamis. Sing luwih penting, saliyane karo tampilan sportif, model kasebut uga paling entheng saka telu sing digawe karo Volkswagen Tiguan lan Seat Ateca, lan iki mesthi ana pengaruh sing apik tumrap prilaku nyopir. Penanganan kasebut entheng lan lincah, lan stabilitas lan daya tarik pancen luar biasa. Kemampuan kanggo numpak aspal kanthi daya tarik sing kurang apik uga nyengsemake ing kabeh aspek. Sifate dalan sing dinamis dudu biaya kenyamanan, sing cukup dikembangake sanajan dikombinasikake karo rodha gedhe kanthi ban profil rendah.

Model paling dhuwur ing jajaran Seat Ateca didhukung dening mesin 2.0 tenaga kuda 190 TDI sing kondhang, sing digabungake karo gearbox pitung kacepetan nindakake kanthi sampurna kaya sing dikarepake - kanthi genggeman sing kuat, sopan santun lan konsumsi bahan bakar moderat.

KESIMPULAN

Kursi Ateca nyawiji kanthi apik ing tampilan elegan, penanganan dinamis, penanganan dalan sing apik banget, macem-macem teknologi modern lan dhuwit sing apik banget.

+ Kontrol fleksibel

+ Genggeman sing apik banget

+ Ergonomi sing apik banget

+ Jembar sistem dhukungan

+ Mesin dorong sing kuat

+ Nyenengake banget sajrone munggah gunung dawa

– Visibilitas winates saka jog pembalap kang

– Tanggepan transmisi DSG ora tansah optimal

Teks: Bozhan Boshnakov

Foto: Melania Yosifova, Ams.