Kursi tes Tarraco kursi: jeneng saka masarakat

SUV Spanyol sing gedhe mencorong ora mung kanthi penampilan sing apik, nanging uga kanthi kualitas sing migunani

Telung iku apik - saiki iki uga ditrapake kanggo model SUV kompak VW outgrown, kang uga kasedhiya ing versi pitu-seater. Sawise Skoda Kodiaq lan VW Tiguan Allspace ngenalake Seat Tarraco menyang pasar Eropa.

Jeneng model kasebut minangka jeneng lawas kutha Katalan Tarragona, lan carane entuk bisa dadi pandhuan kanggo kampanye pemasaran sing sukses. Wong saka Seat nganakake polling kanthi syarat jeneng kasebut ana gandhengane karo geografi Spanyol.

Luwih saka 130 wong nanggapi lan ngirim 000 proposal. Wiwitane, sanga dipilih, lan papat maju menyang final - Alboran, Aranda, Avila lan Tarraco. Luwih saka 10 wong njupuk bagéyan ing voting, kang 130 persen milih kanggo Tarraco.

Mangkono, sawetara wulan sadurunge pertunjukan ing Paris Motor Show ing Oktober 2018, Seat Tarraco wis dingerteni dening pirang-pirang wong, lan iki mesthi nyumbang kanggo sukses penjualan merek kasebut, sing wis tuwuh akeh ing wulan pungkasan taun 2019.

Kesan pertama babagan eksterior mobil yaiku saka gaya Seat sing rada ditahan, kanthi garis-garis aksen sing resik ing sadawane dawa lan jembare awak lan struktur segitiga ing area pencahayaan. Kisi ngarep wis ditambah, nanging ora ana cedhak saka fitur sing ngancam sawetara merek liyane sing bubar digunakake. Miturut perusahaan kasebut, karakteristik Tarraco bakal diadopsi model liyane minangka bagean saka identitas lan pangenalan merek.

Pamitan kelas kompak

Sanajan teknis turunan kompak sing luwih cilik, dawane SUV luwih saka 4,70 m ora cocog karo gambar kelas kompak, nanging dianggep luwih minangka mobil kulawarga sing lengkap kanggo urip lan plancongan saben dinane.

Mobil pitung kursi uga cocog kanggo perusahaan gedhe. Perlu dielingake, ora mung bocah cilik, nanging uga penumpang sing dawane nganti 1,80 m, bisa lelungan ing rong kursi lipat ing baris katelu.

Dashboard Tarraco wis diatur kanthi rapi, kanthi kontrol ditampilake ing layar 10,2 inci, fungsi infotainment kalebu pandhu arah dikontrol dening layar sentuh 8-inch ing tengah. Kabeh sistem keamanan modern, uga parkir otonom, macet, lsp. Kasedhiya standar utawa kanthi biaya tambahan.

Tarraco wiwitane bakal kasedhiya kanthi papat mesin: bensin 1,5 liter kanthi 150 hp, bensin 2,0 liter kanthi 190 hp. lan loro solar loro liter kanthi kapasitas 150 lan 190 hp. Unit sing luwih kuat dipasangake karo DSG 7-kacepetan lan transmisi ganda, lan kanggo solar sing luwih ringkih bisa dipesen udakara $ 4.

Interioré sing jembar kanthi lengkap bisa nyana kanggo jembar lan kepenak ing panempatan, volume boot beda-beda gumantung saka 230 liter ing konfigurasi pitung kursi nganti 1920 liter kanthi kursi dilipur sabisa-bisa.

Tanggepan setir ora olahraga, nanging uga ora phlegmatic; awak ora miring akeh nalika sudhut, penundaan bisa ditanggulangi kanthi apik karo pengaruh ora rata ing aspal kasebut. Malah kanthi penet landhep ing pedal gas, transmisi DSG ganti gir meh ora bisa ditemokake; pembatalan swara uga cocog kanggo kelase.

Ing tembung - mobil gedhe kanggo lelungan kulawarga. tes prilaku dalan wis ditampilake sing Tarraco bisa kurban kinerja sing adoh ngluwihi apa ditrima kanggo outing kulawarga.

Mati dalan

Kita wis biyasa ngerti yen hubungane SUV modern karo SUV nyata mung visual. Intine, iki kedadeyan, nanging spesialis Kursi yakin manawa Tarraco bisa ngatasi cahya, medan sing kasar, kaya sing bisa dideleng ing foto tes (foto ndhuwur). Kanggo iki, reresik lemah 20 cm cukup; sistem pelarian standar kanggo kabeh versi transmisi dual.

Saka taun 2020 Tarraco kasedhiya ing versi hibrida plug-in. Mesin listrik bensin 1,4 liter kanthi 150 hp. dikombinasikake karo motor listrik 85 kW kanthi tenaga sistem 245 hp

Batere 13 kWh nyedhiyakake jarak listrik murni nganti 50 km lan nyuda emisi CO2 kurang saka 50 g / km (miturut data WLTP awal). Diarepake manawa iki bakal nambah minat ing Tarraco, sing, kajaba jeneng sing populer, saiki bakal bisa gumunggung kalebu gelombang ijo modis.

Kanthi latar mburi ukuran lan kualitas mobil sing ditampilake ing tes, rega katon bisa ditampa - sanajan dibandhingake karo pesaing sing murah ing pasar Eropa saka Škoda. Rega dhasar kendaraan tingkat Xcellence sing dilengkapi kanthi apik yaiku $ 42.

Ekstra paling larang yaiku sunroof ($ 1200) lan sistem navigasi ($ 1200), sing bisa uga duwe pilihan sing luwih murah ($ 460). Mangkono, saliyane kanggo kaluwihan Kursi tradisional kanggo connoisseurs saka gaya, Tarraco uga duwe kaluwihan saka pilihan pragmatic lan nyoto.

Lan kanggo wong-wong sing isih kepengin banget babagan kapercayan tradisional manawa kualitas pabrik gumantung karo dununge pabrik, kita bisa ngandhani kanthi yakin manawa mobil kasebut dirancang ing Martorell, Tarraco diprodhuksi ing Wolfsburg bebarengan karo Tiguan Allspace.