Yamaha Urban Mobility, kutha ing telapak tangan - Tes dalan

Rentang kasebut wiwit saka D'elight sing paling cilik lan paling entheng nganti skuter roda telu Trinity sing liwat NMAX, Xenter lan YS125.

Model kanggo kabutuhan apa wae lan kanggo pangguna jinis apa wae. Macem-macem macem-macem lan macem-macem Mobilitas kutha 2017 sing Kawasaki supaya bisa diakses kabeh pangguna sing golek cara kanggo gampang nuntun lalu lintas kutha saben dinane.

Rodha dhuwur, endhek, jembar, sempit, loro rodha, telung rodha lan uga sepedha cahya lan entheng: ana macem-macem rasa, kanggo saben ukuran lan kanthong. Rentang saka sing paling cilik nganti sing paling entheng. D'elight ing skuter roda telu Trinity liwat NMAX, Xenter lan YS125.

Sing paling gampang lan kompak

Mesthi kanggo kabeh kulawarga Urban Mobility 2017 Bungah iku skuter sing paling kompak lan gampang digunakake. Bobot mung 99 kg lan ukuran cilik, efisiensin banget nalika nyopir ing kutha lan malah pangguna (pria utawa wanita) rumangsa kepenak.

Mesin Inti Biru 125cc anyar See ndadekake produktif lan efisien banget. Bisa diatur lan bisa diatur kanthi 12 "rodha ing ngarep lan 10" ing sisih mburi, lan duwe kapasitas mbukak kanthi bantalan kursi sing bisa ndhukung helm pasuryan lengkap. Ngalami sithik mung ing bolongan. Regane 2.390 euro FC..

Nanging, diwiwiti karo 3.290 euro FC... kanggoNmax 155 Kab (uga kasedhiya ing versi 125cc), skuter kompak kanthi desain maksimal. Antarane kaunggulane, mesthine yaiku posisi nyopir sing ideal, saéngga supir ngegetake sikile. Iku gampang lan njamin wiwitan sing apik.

Beda karo D'elight, dilengkapi ABS. Nduwe kompartemen ing ngisor sadel sing bisa nampung helm kanthi pasuryan, uga rong kompartemen mbukak sing gampang dipasang ing tameng, uga saddle dawa lan rata, uga kepenak kanggo wong loro. 

Yen sampeyan pengin luwih ...

Kanggo wong sing seneng rodha dhuwure, Yamaha nawakake sing anyar. Xenter 125... Skuter kutha klasik, saingane SH. Ditampa minangka standar karo cowl ndhuwur (kanggo ngimbangi kekurangan kompartemen ing sangisore kursi) lan kaca ngarep.

Praktis, trep lan efektif. Iki dudu kilat nalika diluncurake, nanging duwe garpu tele-hidrolik, monokrom ing sisih mburi, lan sistem rem kanthi rem cakram ngarep 267mm. Biaya mesin Xenter 125, Euro4 2.690 euro.

Lan yen roda loro ora cukup, ana Tracy - sing aku luwih seneng metu saka kabeh - skuter roda telu sing entheng, praktis, ora gedhe banget lan luwih aman tinimbang skuter roda loro tradisional.

Nunggang kanthi apik, nuduhake keprigelan sing ora dikarepake, nginstal mesin anyar. Inti biru saka 155 cm (ana uga saka 125 cm) padhang lan efisien, duwe kompartemen kursi ngisor sing jembar, rem cakram ngarep lan mburi lan standar karo ABS.

Pungkasan, kanggo para pemurni, kanggo sing ora pengin ngerti tembung skuter, ana motor. YS125... Rodha 18-inch, desain modern, fit nyaman, suspensi lelungan dawa, jarak adoh (300 km) lan dosis katrampilan lan ringan. Dilengkapi mesin klep kembar silinder siji 125 SOCH Euro 2. 2.790 euro.

Mung masalah rasa lan panggunaan sing dituju ...