Airbag Takata sing rusak nyebabake kelingan wajib 2.3 yuta kendaraan
2.3 yuta kendaraan bakal ditarik maneh amarga kantung udara Takata sing rusak, sing bisa nyebabake pecahan logam nembak penumpang.
Pamrentah Australia ngumumake wajib ngelingi 2.3 yuta kendaraan kanthi kantong udara Takata sing rusak, adhedhasar informasi sing diwenehake dening Komisi Kompetisi lan Konsumen Australia (ACCC).
Nganti saiki, mung 16 pabrikan sing kanthi sukarela ngelingi 2.7 yuta kendaraan, sing 1.7 yuta wis direnovasi wiwit recall diwiwiti ing 2009, kira-kira 63 persen.
Nanging, ACCC yakin luwih akeh sing bisa ditindakake kanggo ngatasi kerusakan airbag Takata sing nyebabake nyawa siji warga Australia lan 22 wong ing saindenging jagad.
Sawetara pabrikan, kalebu Mitsubishi lan Honda, wis mratelakake frustasi amarga pelanggan ora peduli kanggo ndandani kendaraan.
Sembilan pabrikan mobil liyane bakal kepeksa ngelingi 1.3 yuta kendaraan, sing, saliyane yuta sing isih isih ana liwat pengeling-eling sukarela, saiki nambah jumlah kendaraan sing kudu didandani dadi 2.3 yuta ing pungkasan taun 2020.
Merek kendaraan anyar sing ditambahake ing dhaptar kelingan Takata kalebu Ford, Holden, Mercedes-Benz, Tesla, Jaguar, Land Rover, Volkswagen, Audi lan Skoda, sanajan model tartamtu durung dicethakaké.
Nalika manufaktur iki uga sumber airbag saka pabrik Takata, padha ngaku yen piranti sing digunakake diprodhuksi kanggo kualitas sing luwih dhuwur tinimbang sing mbebayani sing lagi kelingan.
Produsen sing melu penarikan sukarela Takata kalebu BMW, Chevrolet, Chrysler, Dodge, Ferrari, GMC, Honda, Jeep, Lexus, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Subaru, Toyota, Volvo lan Truk Hino.
A malfunction ing airbag digawe dening Takata bisa nimbulaké bahan bakar kanggo degrade liwat wektu, lan amarga klempakan saka Kelembapan, iku bisa malfunction ing acara saka kacilakan lan uncalan pecahan logam menyang kabin mobil.
Pamrentah durung ngumumake denda kanggo produsen sing ora netepi recall wajib.
Sawetara pabrikan, kalebu Mitsubishi lan Honda, wis mratelakake frustasi amarga pelanggan ora peduli kanggo ndandani kendharaan sanajan akeh upaya kanggo komunikasi.
Ing awal minggu iki, Mitsubishi mbukak iklan ing koran nasional nyuwun marang pelanggan supaya kendaraan didandani, nalika Honda meksa supaya kendaraan sing kena pengaruh dilarang saka dalan Australia.
Asisten Sekretaris Keuangan Michael Succar ujar manawa produsen mobil bisa nindakake luwih akeh kanggo ndandani airbag Takata sing rusak, sing saya suwe saya mbebayani.
Nganti 25,000 unit Alpha beresiko dhuwur uga wis diidentifikasi, kanthi kemungkinan 50 persen salah penyebaran.
"Sawetara manufaktur durung njupuk tindakan sing nyenengake kanggo ngatasi risiko safety serius sing kedadeyan sawise airbag luwih saka enem taun," ujare.
"Kanggo mesthekake pengeling-eling sing terkoordinasi, sajrone rong taun sabanjure, pabrikan kudu mboko sithik ngenali pangeling-eling lan ngganti airbag ing kendaraan sing kena pengaruh."
Sawetara pabrikan ngganti kantong udara Takata sing beresiko karo piranti sing padha minangka langkah sementara sadurunge komponen ndandani permanen kasedhiya, sing uga kudu nelpon maneh wajib.
Nganti 25,000 unit Alpha beresiko dhuwur uga wis diidentifikasi, sing duwe kemungkinan 50 persen salah penyebaran lan bakal diprioritasake nalika dielingake.
ACCC ujar manawa kendaraan sing kena pengaruh Alpha "ora kudu didorong" lan pabrikan kudu ngatur supaya bisa ditarik menyang dealer kanggo ndandani.
Dhaptar kendaraan sing kena pengaruh kelingan sukarela bisa ditemokake ing situs web ACCC, lan produsen mobil uga bakal ngeculake dhaptar model sing kudu didandani ing mangsa ngarep.
Apa kudu ngelingi tumindak sing bener kanggo ngilangi kantong udara Takata sing bisa nyebabake? Marang kita apa sampeyan mikir ing komentar ing ngisor iki.
