Milih Boots Motor lan Footwear Tengen - Pandhuan Tuku
Isi
- Pandhuan Panjelasan kanggo Milih Boots lan Sepatu Motor sing Tengen
- Sneakers, sepatu, boots, boots tungkak ... golek cara kanggo nglindhungi dhewe lan numpak ing gaya
- Standar PPE: 3 kritéria, 2 tingkat
- Boot utawa basket?
- Bahan: kulit utawa tekstil?
- Waterproof utawa ventilated?
- Dipanasake utawa ora?
- Zipper utawa tali?
- Proteksi pamilih utawa ora?
- mung siji
- Apa ukuran sepatu?
- Nyawa
- gaya
- Wong lanang utawa wadon
- Anggaran apa?
- Tip sadurunge sampeyan tekan dalan utawa trek
- Reresik lan pangopènan
- kesimpulan
Pandhuan Panjelasan kanggo Milih Boots lan Sepatu Motor sing Tengen
Sneakers, sepatu, boots, boots tungkak ... golek cara kanggo nglindhungi dhewe lan numpak ing gaya
Ing Prancis, hukum mbutuhake pengendara motor lan sopir skuter nganggo helm sing disetujoni CE lan sarung tangan sing disertifikasi PPE. Nanging mung amarga peralatan liyane opsional ora ateges kudu dianggep aksesoris, utamane sepatu bot lan sepatu.
Pancen, sikil minangka salah sawijining anggota awak sing paling rawan yen ana kacilakan, saka tungkak nganti tibia. Miturut tokoh resmi, 29% wong sing tatu parah ngalami ciloko ortopedi. Empu kauntungan kang uga-dilengkapi ing syarat-syarat Footwear, ngijini sampeyan kanggo matesi risiko preduli saka nggunakake.
Amarga ana akeh sepatu, sepatu bot, sepatu bot kaya aplikasi ... kanggo nyopir kutha, ing dalan, ing dalan utawa ing dalan gedhe ... sing bakal nemtokake macem-macem model.
Banjur ana gaya. Amarga ya, ana kabeh sing perlu kanggo rasukan tiyang istri skuter kutha, roadster olahraga, trek utawa salib negara ... karo pilihan uga kanggo nimbang mangsa antarane model anti banyu kanggo tengah lan mangsa mangsa utawa breathable ing mangsa panas.
Lan ing kana sampeyan bakal duwe pilihan saka macem-macem merek terkenal - Alpinestars, Bering, Dainese, Forma, Ixon, Spidi, Stylmartin, TCX kanggo jeneng sing paling misuwur - uga Dafy dhewe (All One), Louis (Vanucci) utawa Merek Motobluz (DXR), ora kanggo sebutno Falco, Furygan, Gaerne, Harisson, Held, Helstons, IXS, Overlap, Oxstar, Rev'It, Richa, Segura, Sidi, Soubirac, V Quattro utawa malah XPD. Sawetara merek khusus ing trek (Sidi, XPS) utawa kosok balene Vintage (Helstons, Soubirac), paling merek nawakake sawetara relatif sudhut kanggo cocog karo kabeh raos.
Nanging banjur apa sing kudu dipilih ing antarane kabeh model, saka sneakers kanggo boots, kalebu boots ankle, boots ankle lan sepatu, lan kanggo apa? Kita nuntun sampeyan saka standar kanggo ketaatan kritéria pilihan sing kudu dianggep supaya sampeyan dilindhungi kanthi gaya lan kenyamanan maksimal.
Standar PPE: 3 kritéria, 2 tingkat
Amarga sepatu bot motor opsional, pabrikan bisa ngedol peralatan sing ora disetujoni khusus. Iki bisa uga ana rong sebab: salah siji sepatu ora nyukupi syarat standar, utawa pabrikan ora ngirim model kanggo dites amarga alasan biaya. Kanggo bagean kita, disaranake sampeyan mung nggunakake sepatu lan sepatu bot kanthi logo CE lan cocog karo syarat standar EN 13634.
Dirilis ing 2002, banjur dianyari ing 2010 lan paling anyar ing 2015, standar iki nemtokake tingkat pangayoman download miturut macem-macem kritéria. Kaping pisanan, supaya layak kanggo tes, boot / boot motor kudu duwe dhuwur strut minimal. Mulane, ndhuwur kudu paling sethithik 162 mm kanggo ukuran ing sangisore 36 lan paling sethithik 192 mm kanggo ukuran luwih saka 45.
Yen ketemu kondisi, boot bisa pass tes sing menehi tingkat 1 utawa 2 (paling dhuwur - paling protèktif) kanggo saben telung potong, abrasion lan kritéria resistance crush. Nilai kasebut kadhaptar ing urutan iki ing logo EPI biker.
Sebutan bisa ditambahake gumantung ing tingkat peralatan boot IPA yen ana pangayoman tungkak, IPS kanggo pangayoman shin lan WR (tahan banyu) yen boot anti banyu.
Mangkono, sepatu bot bisa disetujoni, nanging tanpa perlindungan khusus kanggo ankles, shins ... Sampeyan kudu mutusake apa sing sampeyan pengin nglindhungi.
Boot utawa basket?
Boots balap, boots retro, sneakers kutha, boots enduro, boots hiking ... Nalika kita ndeleng kasugihan saka tawaran manufaktur, iku ora tansah ketok kang model kanggo pindhah menyang.
Temenan, kita kegodha kanggo golek model sing cocog karo gaya sepedha roda loro. Sanajan tegese peralatan, sampeyan bisa nindakake kanthi estetika. Lan iki adoh saka bab ala, amarga saben jinis model accommodates beda ing nggunakake motor utawa terrain. Ing njaba latihan, keluwesan lan posisi sikil ora padha lan mulane model berorientasi latihan dibutuhake.
Contone, nggunakake boots hiking kanggo munggah ing dalan bisa dadi masalah amarga lendhut ing outsole Gamelan. Kosok baline, sepatu bot enduro sing kaku ing roadster utawa mobil sport bakal nyebabake rasa ora nyaman amarga posisi tungkak sing luwih luwes ing jinis motor iki.
Nalika peralatan camping nawakake versatility maksimum kanggo nggunakake ing dalan, iku ora becik ing kabeh wilayah. Contone, kekurangan slider ing njaba sikil bisa cepet nyuda wilayah kasebut ing trek ...
Sejatine pilihan sampeyan kudu ditemtokake dening latihan nunggang sampeyan, nanging uga dening aktivitas sampeyan ing wayah awan. Sneakers minangka model sing paling ora dilindhungi, nanging uga paling apik kanggo saben dinten. Yen sampeyan ora duwe keputusan kanggo ngganti sepatu ing papan kerja utawa yen sampeyan kudu mlaku-mlaku, mula sepatu olahraga bakal luwih nyaman tinimbang sepatu bot, nanging kanthi proteksi sing kurang, utamane ing dhuwur, amarga sisih ndhuwur boot luwih dhuwur. tinimbang sepatu.
Nanging apa wae sing kedadeyan, kita kudu nglarang nggunakake sepatu sing wis digawe, utamane kanvas lan sepatu mbukak sing ora menehi perlindungan apa-apa. Ladies, stiletto utawa ballerina minangka ide sing ala (lan kita ora ngomong babagan sandal jepit, sanajan ing mode).
Bahan: kulit utawa tekstil?
kulit meh tansah menehi resistance abrasion paling, gumantung mesthi ing kekandelan sawijining. Sing luwih kenthel, luwih apik nglindhungi, nanging, sebaliknya, sensasi lan kontak sing kurang, utamane karo pamilih. Ing sisih liya, sepatu tekstil nggawe pamilih luwih apik. Nanging ora kaya sarung tangan, sikilmu ora perlu krasa banget. Sawisé iku, iku bab pakulinan lan dikarepake comfort saben dina.
Saiki rong tingkat sertifikasi PPE nggawe pangurutan luwih efisien. Mulane, perlu kanggo menehi preferensi kanggo alas kaki tekstil, sing nampa tingkat 2 ing kabeh counts, lan ora model kulit, sing mung bakal tingkat 1. Mesthi, saben wong bebas duwe pilihan dhewe ing prakara iki; supaya ngomong.
Waterproof utawa ventilated?
Lan ing kene maneh, panggunaan kendaraan roda loro sing kudu dipilih. Yen sampeyan manggon ing sisih kidul lan mung skate ing mangsa panas, ora ana gunane milih sepatu anti banyu, utamane amarga membran, malah breathable, mbatesi transfer kelembapan. Yen bisa migunani nalika udan, bisa dadi oven nalika cuaca panas. Wong sing nyopir luwih akeh ing cuaca panas luwih becik ngalih menyang model sing luwih berventilasi.
Lan ora krasa yen sampeyan kudu ngenteni suhu 30 ° C kanggo ngalami efek oven. Ing suhu ing ndhuwur 20 ° C, sepatu anti banyu dadi panas banget nganti dadi ora nyenengake ... sanajan dicopot kanggo ngilangi bau. Mulane, preferensi kudu diwènèhaké marang wong-wong sing duwe membran breathable sing efektif lan diakoni.
Saiki, luwih akeh model kasedhiya ing rong versi, anti banyu lan breathable, kanthi tampilan sing padha. Kesempatan kanggo njupuk kauntungan saka dodolan Coba tuku loro model. Lan ati-ati, membran breathable ora thermofilm lan mulane ora ateges bakal tetep anget. Iki nerangake kenapa membran beda asring ditumpuk kanggo entuk kualitas lan efek kanggo saben membran.
Mesthine, ora cukup yen boot iku anti banyu, uga perlu supaya banyu ora gampang mlebu. Lan yen ana udan, jas hujan utawa celonone anti banyu kadhangkala muter peran iki, ngarahake udan menyang sepatu yen sing terakhir ora duwe ndhuwur sing cukup dhuwur. Temenan, sepatu bakal luwih gampang didandani nganggo celana udan, mbatesi kemungkinan penetrasi (ora ana sing luwih elek tinimbang tetesan banyu iki sing mboko sithik mlebu ing sepatu).
Dipanasake utawa ora?
Saiki ora ana sepatu sing digawe panas, nanging ana, ing tangan liyane, insole sing digawe panas sing disambungake kaya Digitsole. Nalika sarung tangan utawa rompi digawe panas iku penting ing mangsa, kaki pembekuan arang kedaden yen sampeyan dilengkapi uga, nanging ing wilayah kadhemen, ngganti tlapak asli internal bisa dadi plus.
Zipper utawa tali?
Tali, zippers sisih, pita elastis, pengikat kabel, gesper mikrometrik, Velcro ... Lan maneh ana akeh sistem pengikat, saka sing paling gampang nganti sing paling rumit. Iki penting amarga dheweke ngidini sepatu tetep ditutup kanthi rapet ing sikil. Sistem penutupan uga mengaruhi ergonomis lan, luwih-luwih, gampang nyopot.
A lace prasaja bakal luwih gampang kanggo dasi saka trio buckles micrometric, nanging uga bisa gampang menehi dalan yen ora dianakaké dening tali Velcro. Punika sethitik kanggo menehi rating saben. Nanging boots karo zipper sisih iku kudu, kadhangkala saliyane laces, kang ndadekake iku luwih gampang.
Sawetara sepatu lan malah sepatu renda asring ditutupi kanthi alami. We are outraged dening kasunyatan sing padha kudu loosened sabisa kanggo bisa sijine utawa dibusak. Penutupan zip nggawe cepet lan gampang dilebokake utawa dicopot sikil.
Lan bab pungkasan: sing wis tau renda macet ing pamilih lan ora bisa sijine sikil ing lemah? Tiba dijamin! Kajaba iku, kita bisa natoni awake dhewe (lan ora mung ing tingkat harga diri).
Proteksi pamilih utawa ora?
Umume boots motor duwe proteksi pamilih, nanging iki dudu aturan umum.
Sawetara model uga duwe solusi, contone, area sumber sing luwih peteng lan mulane kurang sensitif marang jejak tartamtu kasebut, nanging tanpa nambah bagean tartamtu.
Utamane, luwih akeh model kutha ora duwe, kayata, contone, Helstons karo model Warisan, nanging kanthi CE lan motor.
Sampeyan bisa tansah nglengkapi pangayoman kapisah kanggo iki. Nyatane, penjaga pamilih utamané migunani ing model coklat amarga bisa dadi ireng ing tekanan saka karet pamilih. Banjur angel banget kanggo ngresiki kanggo mbusak tandha ireng kasebut. Ing sisih liya, kita mung ngomong babagan estetika, amarga sanajan tanpa nguatake pamilih, aku durung nate ndeleng tusukan boot ing titik gesekan karo pamilih. Lan kudu dicathet yen kanggo model kutha proteksi pamilih kasebut katon "sepeda motor" lan kurang estetis.
mung siji
Iki minangka wayahe sing meh ora sampeyan pikirake nalika sampeyan tuku sepatu sing wis siap, nanging sing sampeyan pikirake nalika sampeyan tuku sepatu hiking. Iku sethitik padha ing motor. Outsole bakal nyedhiyakake daya tarik menyang lemah lan, utamane, resistensi kanggo hidrokarbid kanthi sifat anti-slip sing dibutuhake. Lan prabédan bisa ing ngendi wae saka 1 nganti 10 ing antarane rong sepatu motor, sepasang dadi sabun nalika udan utawa ing pom bensin, lan sing liyane pancen nyenengake.
Apa ukuran sepatu?
Sistem ukuran sepatu motor ora beda karo sistem ukuran sepatu biasa. Yen sampeyan nganggo ukuran 44, tuku ukuran 44. Italia cenderung kanggo Cut cilik lan kadhangkala sampeyan kudu Count ing ukuran ekstra.
Kaya model siap-pakai, saben merek milih sepatu miturut kritéria. Miturut pabrikan, kita bakal ngadhepi sepatu bot sing luwih tipis, luwih amba, luwih dhuwur ... mula luwih becik nyoba utawa ngetutake pendapat pangguna liyane kanggo ndeleng manawa ukurane luwih apik utawa luwih murah.
Nyawa
Kaya sing siap-pakai, angel kanggo prédhiksi manawa sepatu bakal nyaman utawa ora, gumantung saka konstruksi, dhuwur ndhuwur, kulit utawa tekstil, kualitas sakabèhé, lan kekandelan lan kaku outsole (asring dikuwatake karo logam). ). bar, sing, kanggo anekdot, asring micu bip ing portal bandara).
Boots Enduro luwih kaya sepatu ski, sing angel mlaku, tinimbang sepatu hiking sing luwih alus lan luwih wajar. Ing antarane kita nemokake boots "trekking". Sneakers lan sepatu kutha paling nyaman ing saben dinten, nanging ora cukup kanggo numpak trek utawa dalan tanpa cilaka (utamane kanthi watu sing dibuwang ing dalan, ora ana sing tiba).
Nanging model sneaker paling anyar mung nyaman kanggo nyandhang kaya model sing kasedhiya ing toko olahraga, lan kanggo panggunaan saben dina, iku plus.
Model tekstil biasane luwih nyaman tinimbang kulit. Nanging kabeh diputusake dening rigidity kulit. Ana model kulit sing ora lembut (luwih elek tinimbang penjaga tentara), lan kosok balene liyane, sing sampeyan langsung kepenak. Contone, TCX wis ajeg kaget kita karo model kulit super nyaman saka wiwitan. Kosok baline, Helstons asring angel.
gaya
Iki pitakonan sing sengaja kita sijine pungkasan, lan asring kita sijine pisanan. Kaping pisanan, kita milih sepatu kanthi penampilan, banjur kita ndeleng kualitas lan sifate. Dina iki, pilihan ing antarane kabeh merek wis akeh banget: saka kutha nganti vintage, saka enduro nganti trek lintas negara, kanthi tampilan sing bisa gawe marem kabeh rasa.
Wong lanang utawa wadon
Sawetara taun kepungkur, pancen ora ana akeh model kanggo wanita, paling apik karo jambon lan kembang utawa banget ala. Periode iki wis rampung lan saiki kita ajeg nemokake model sing padha kasedhiya ing versi lanang lan wadon, utamané karo pink utawa sequins. Kanggo nggoleki, mung golek Lady.
Anggaran apa?
Ora gampang kanggo nemtokake anggaran khas kanggo boots motor, ngerti manawa rega bakal beda-beda gumantung saka jinis model, jumlah perlindungan, bahan sing digunakake, membran njero, uga merek ...
Kanggo sepasang sepatu hiking sing disertifikasi PPE, mula kita bisa pindhah saka satus euro kanggo model level entry kanthi gaya klasik nganti 300 euro kanggo versi Gore-Tex sing dilengkapi saka pabrikan. ing sawetara kasus malah luwih.
Sneakers luwih terjangkau ing rega saka 80 nganti 200 euro. Padha dadi kanggo boots, sing arang regane luwih saka 250 euro. Ing sisih liya, sepatu hiking / petualangan sing paling larang yaiku antarane € 150 lan € 400.
Asring nalika dodolan sampeyan bisa entuk tawaran apik, kanthi diskon nganti 50% kanggo model musim sadurunge, nanging kanthi kabeh proteksi sing dibutuhake lan gaya sing disenengi. Iki uga minangka kesempatan kanggo nglengkapi merek kanthi model impen sampeyan, tinimbang model sing dipilih mung kanggo anggaran winates.
Tip sadurunge sampeyan tekan dalan utawa trek
Boots motor asring kaku lan, gumantung saka merek, kaku banget. Dheweke ora kudu ditindakake kanthi gampang lan ora trep langsung. Dadi, aja nganti lelungan dawa tanpa nganggo minimal sadurunge. Iki bakal nylametake sampeyan atusan kilometer kanthi boot sing lara sing bisa ngrusak kabeh perjalanan sampeyan.
Iku padha karo boot trek, kang banget ditutup lan kaku. Aja pindhah ing dina pisanan ski utawa trekking nganggo boots anyar. Dina piste wis angel, lan yen sampeyan ora bisa ngganti gir karo sepatu kaku, piste iku ngimpi elek.
Reresik lan pangopènan
Sepatu kaya wong liya, sampeyan bisa ngurus, utamane yen digawe saka kulit.
kesimpulan
Kita tansah nyaranake nyoba sadurunge tuku. Nanging yen jaket cocog karo ukurane, sepatu ukuran sing salah, lunyu utawa anget banget ora katon ing foto. Dadi bebas bukak lan coba toko lan / utawa priksa kabijakan bali nalika pesen online.
Lan elinga yen sepatu bot serbaguna ora ana ing pangertèn mutlak amarga alasan gaya, kenyamanan, lan panggunaan. Sampeyan bisa nemtokake pasangan sing cocog kanggo sampeyan adhedhasar panggunaan sampeyan.
