Triumph Street Twin lan Triumph Street Scrambler - Test Road
Isi
Triumph Street Twin lan Triumph Street Scrambler - Test Road
Kita nyoba loro level level entri saka garis klasik modern sing nuduhake akeh rincian teknis nanging beda karo posisi nyopir lan panggunaan sing dituju.
Ing setelan Oltrepò Pavese sing ora bisa dilalekake, ing endi papan anyar bakal diwiwiti sawetara minggu. Pengalaman Petualangan Triumph - sekolah pisanan sing darmabakti kanggo nyopir ing dalan, uga cabang langsung saka akademi kanthi jeneng sing padha ing South Wales - Aku nyoba rong model artikulasi. Triumph Modern Klasik 2019 baris.
Khusus, aku fokus ing rong tingkat wiwitan kulawarga: Street Twin lan Street Scrambler, loro sepeda sing padha karo teknik lan konten, nanging beda-beda beda-beda sajrone nunggang, kustomisasi lan (yen sampeyan pengin) uga pengin digunakake.
Triumph Street Twin, mung regane ekonomis
Sanajan kasunyatan manawa paling murah, Dalan Kembar (saka 8.900 euro) - mancal karo Rampung apik banget, kaya kabeh Triumphs. Dheweke langsing, cendhak, kompak lan entheng. Ora nyebabake rasa ora nyaman, becik kanggo wong sing duwe sethithik pengalaman (padha sijine sikil ing lemah karo ease tartamtu), nanging thanks kanggo mesin silinder kembar dianyari, iku uga bisa gawe marem kabutuhan seng numpaki paling experienced sing looking for a elegan, klasik, mancal gayane sing ora mbutuhake a "ditembak". “.
Saiki kembare menehi 900 cm bisa menehi kekuwatan 65 CV (paningkatan 18% tinimbang model sadurunge) lan torsi 80 Nm, sing nyenengake lan entuk medrange sing apik; Nanging, iki ora dibebasake saka geter... Pengereman cepet lan agresif amarga caliper papat piston Brembo anyar, lan kombinasi kothak gir limang kacepetan lan kopling penguat torsi bisa digunakake kanthi apik: tuas alus lan transisi saka siji rasio gir menyang alat liyane cepet lan tepat . ...
Cartridge plug uga anyar, dirancang kanggo nambah kenyamanannalika posisi kanggo driver rada bobote maju amarga stang rodok adoh saka kursi. Mung hadiah karo numpak kabel kanthi peta dalan lan udan, ABS lan kontrol traksi, konektor USB lan lampu LED. Pilihan pangaturan dhewe mesthine akeh.
Triumph Street Scrambler
Nanging, iku kurang klasik lan luwih khusus kanggo ing dalan murub Perebut dalan (saka € 10.800). Saliyane, mung goleki lingkaran sing diucapake nganggoNgarep 19 inci lan ban kembar Metzeler Tourance (standar) kanggo nuduhake manawa pit iki dudu mung babagan aspal. Mesin kasebut padha karo Street Twin, nanging ana, contone, luwih akeh footpegs ngarep lan setang sing luwih dhuwur lan luwih jembar supaya luwih gampang nyopir sanajan ngadeg.
Adhep-adhepan dalan reregetmula iku dadi kesenengan sing nyata. Nanging sanajan ing dalan (ing endi posisi supire uga luwih kepenak tinimbang Street Twin), sanajan suspensi rada luwih alus, nanging nyenengake. Sasis lan suspensi wis dirancang kanthi beda, garpu nyedhiyakake batang sing luwih akeh kanggo nyopir ing dalan, dene tailpipe dual-knalpot tetep khas lan khas, sing pancen ora kuwatir. Cekakipun, Scrambler luwih lengkap, serbaguna lan eklektik.
Bedane antarane udakara 2.000 euro, lan aku yakin manawa pilihan kasebut ora mung gumantung karo rasa estetis (amarga, kajaba kabeh tetimbangan, iku mesthi dadi variabel pertama nalika milih mobil), nanging sing paling penting ing tujuan kasebut. Lan yen sampeyan seneng enkoder nanging sampeyan pengin sepeda off-road (tenan) mesthi ana 1200 XE ...
Спецификация
| mesin | Silinder kembar 900cc |
| Potensi | 65 h.p. lan 80 Nm |
| bobot | 198 kg |
| Kapasitas tank | 12 liter |
| rega | nganti 8.900 euro |
