"Elemen anyar" bakal dibangun ing Giga Berlin, pabrik Tesla ing Jerman.
Menteri ekonomi Brandenburg ujar manawa sel listrik anyar bakal diprodhuksi ing Gigafactory cedhak Berlin. Informasi kasebut nggumunake, amarga ing rencana paling anyar, Tesla menehi cap bagean sing tanggung jawab kanggo produksi unsur kasebut, sanajan iki wiwitane diumumake.
Tesla Jerman bakal duwe baterei hibrida lithium-ion / lithium-metal?
Ing televisi Jerman rbb24, Jörg Steinbach, mentri ekonomi Brandenburg, ngandika sing baterei sing Tesla pengin gawé ing Giga Berlin bakal "dwarf kabeh baterei ana ing kendaraan listrik." Panyimpenan energi bakal nggunakake "teknologi anyar" sing bakal sel bakal luwih cilik, padha bakal menehi Kapadhetan energi sing luwih dhuwur, anjog kanggo sawetara kendaraan listrik. (sumber).
Secara implisit: kisaran utawa bakal luwih gedhe ing bobot saiki mobil. Utawa liyane tetep ing tingkat saikinanging mobil bakal dadi luwih tipis lan luwih entheng tinimbang mobil pembakaran. Saiki, Tesla Model 3 AWD paling abot bobote 1,85 ton, sing meh 0,5 ton minangka baterei. Kanggo mbandhingake: Audi RS4 - 1,79 ton, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 ton kanthi mesin 40 TDI.
Pernyataan Menteri Ekonomi Brandenburg beda banget karo pernyataan Audi anyar:
> Audi: Tesla ora duwe kaluwihan maneh ing baterei, piranti lunak lan otonomi - 2 taun
Bali menyang teknologi: Kita ora ngarepake pabrik Jerman bakal ngasilake sel LFP (lithium iron phosphate) amarga menehi kapadhetan energi sing luwih murah tinimbang NCA sing saiki digunakake dening Tesla. Nanging, bakal dadi sawetara jenis NCA, NCM utawa NCMA kanthi konten kobalt sing sithik banget. Kita bisa uga ngatasi logam lithium utawa sel lithium ion/lithium hibrida kaya sing diterangake ing laboratorium sing digunakake kanggo Tesla:
> Tesla paten elektrolit kanggo sel logam lithium tanpa anoda. Model 3 kanthi jarak nyata 800 km?
Rincian sel lan baterei bakal diumumake ing Dina Baterai 22 September 2020.
Iki bisa uga narik minat sampeyan:
