Kepala kemudi: prinsip operasi, desain lan diagnostik

Mobil apa wae kudu duwe kemampuan nguripake, yen ora, kendaraan kaya ngono bakal pindhah ing rel, kaya sepur utawa trem. Kemudi bisa beda-beda gumantung saka model, nanging elemen utama dibutuhake. Antarane yaiku ujung rod dasi.

Apa ujung rod dasi?

Kaya jenenge, bagean iki dipasang ing rod setir. Intine, yaiku kancing kandel kanthi benang ing sisih siji lan unsur poros ing sisih liyane. Utas eksternal digawe ing kancing, supaya bagean kasebut bisa dipasang ing rod setir.

Bagéyan werni saka bagean dipasang ing ros setir. Waca babagan apa fungsi kasebut lan fungsi sing digunakake. ing babaganтartikel migunani.

Apa ujung rod dasi?

Mekanisme kemudi ing macem-macem model mobil bisa beda banget. Contone, panguat hidrolik dipasang ing sak mobil, lan analog listrik ing mobil liyane. Lan mobil anggaran kasebut dilengkapi rel mekanis konvensional. Nanging, bahan gaweyane padha desaine. Bedane mung ukuran lan owah-owahan sithik.

Properti bagean iki yaiku kanggo mindhah gaya dorongan menyang tinju. Keanehan pucuk yaiku supaya setir bisa muter sanajan dipindhah ing telung pesawat. Nalika mobil nyetir bantalan, roda ngarep mundhak lan tiba, nanging ing wektu sing padha ora bakal ilang kemampuan kanggo nanggepi setir.

Uga, mobil bisa uga duwe sawetara tips tip bal-balan sing beda.

Piranti kemudi

Ana wolung bagean ing kepala setir:

• Awak pusat karo poros;
• Bagian awak sing ditambahi nganggo utas eksternal;
• Gasket Teflon dipasang ing cangkir awak. Nyegah nyandhang pin utawa sisih njero cilik;
• Unsur musim semi menehi elastisitas kanggo mekanisme bal;
• Colokan ngisor, ing endi spring mandheg;
• Driji werni. Ing sisih ndhuwur, duwe utas eksternal lan bolongan kanggo masang pin cotter sing ndandani kacang. Sisih ngisor digawe kanthi bentuk bola kaya endhas sing pas dadi sendi ing balung awak manungsa;
• Tutup plastik utawa silikon kanggo nyegah kelembapan lan rereget mlebu ing awak;
• Mesin cuci kunci sing nyekel tutup ing panggonane.

Prinsip operasi batang kemudi

Ujung kemudi bisa digunakake kanthi prinsip sing padha karo sendi ing awak manungsa. Minangka bisa, strukture padha karo sendi pinggul utawa pundhak. Pin kepala-bal dipasang ing mangkuk omah kanthi kenceng.

Nalika nyopir, rodhane pindhah ing bidang vertikal lan horisontal, nanging ing wektu sing padha bisa uga muter. Yen driji pucuk dipasang kanthi kaku ing kemudi setir, ing benjolan paling sithik bagean kasebut bakal pecah.

Amarga mobilitas pin sing dipasang elemen putar, rak setir tetep posisine (bisa diatasi kanthi kaku), nanging iki ora ngganggu gerakan rodha cilik.

Gumantung ing arah sing pengin diuripake mobil, dheweke muter setir. Rod, sing dipasang tips, obah relatif sithik, lan kekuwatan ditularake menyang pengikat rodhane.

Apa sing nyebabake malfungsi rod rod pungkasan?

Sanajan mekanisme werni pucuk kemudi bisa dipindhah, umume gagal. Ana sawetara sebab kanggo iki:

1. Kelalen driver - diagnosis sing durung suwe. Gampang banget kanggo nindakake nalika ngganti karet kanthi musiman. Rodhane dicopot ngono wae. Iki minangka kesempatan sing apik kanggo nganakake inspeksi visual babagan bagean kasebut;
2. Malfungsi ing mekanisme kemudi bisa nambah stres ing unsur kasebut;
3. Amarga kualitas dalan sing kurang, beban mekanik ing lengen engsel mundhak;
4. Nyandhang lan nyuwek tutup plastik utawa linapis Teflon normal;
5. Musim semi pecah ing sangisore driji.

Malfungsi tip didiagnosis kanthi gampang. Seringkali, kesalahan bagean sing diiringi sambel nalika mobil ngeterake nabrak utawa muter. Biasane swara kasebut asale saka siji sisi, amarga arang banget bagean bisa gagal ing wektu sing padha.

Yen penanganan wis rusak, iki sebab liyane kanggo ndeleng tips kemudi. Ing kasus iki, setir bisa nambah (rincian babagan parameter iki dianggep sakdurunge). Kajaba iku, risak kasebut ditampilake kanthi ngalahake sing menehi setir sajrone manuver lan diiringi klik sing beda.

Nglirwakake pratandha kasebut minangka kacilakan sing ora bisa diendhani mbesuk, amarga reaksi roda kemudi sing kritis utawa owah-owahan sing nyata nalika ngowahi kendaraan dadi kacepetan banget.

Apa sing dibutuhake kanggo ngganti ujung kemudi

Kaping pisanan, ngganti tip kemudi mbutuhake pengalaman karo prosedur iki. Yen ora ana, aja nyoba.

Kapindho, sanajan sampeyan bisa nindakake gaweyan dhewe, sampeyan isih kudu pindhah menyang pusat layanan. Alesan kasebut yaiku konvergensi camber sing mudhun sawise ngganti bagean kasebut. Yen dalan menyang layanan kasebut dawa lan akeh bolongan, mula luwih becik diganti lan nyetel ing kothak sing ora adoh saka siji liyane.

Sing nomer telu, ing kasus-kasus sing asring diabaikan, penarik khusus dibutuhake. Iki bakal mbantu nyopot bagean kasebut tanpa kudu ngalahake palu ing bagean sing bisa dilayani.

Ngganti pucuk setir

Urutan gantian kaya ing ngisor iki:

• Ing kasus apa wae, mesin kasebut kudu digantung kanggo ngatasi rodha;
• Kacang kunci sing ana ing sacedhake rod kasebut dicopot;
• Bobbin dicopot, nyegah loosening kacang sing ora disengaja, lan kacang ing driji ora dikencengi;
• Ujunge dibongkar karo sing narik. Alat kasebut nyurung bagean kasebut ing kursi. Sawetara nindakake prosedur iki kanthi rong palu. Siji alon-alon ngalahake kuping tuas, lan liyane - supaya bisa cedhak karo pucuk pucuk;
• Sadurunge ngeculake bagean saka rod, tandha kudu digawe ing bagean supaya bagean anyar bisa ngaco ing watesan sing cocog. Iki bakal ngidini sampeyan menyang papan sing disetel kamar tanpa kedadeyan. Sawetara, tinimbang tandha, pikirake babagan pirang-pirang revolusi sing wis diinstal. Sing anyar diluncurake menyang nomer puteran sing cocog;
• Yen ana kebutuhan kanggo ngganti tongkat (asring pucuke gagal amarga rod cacat), banjur ante dicopot lan unsur kasebut uga bakal diganti.

Rampung prosedur kasebut kudu dadi penyesuaian kamar mandatory. Yen ora, sampeyan kudu mbayar dhuwit kanggo ban anyar lan ngalami rasa ora nyaman nalika nyopir.

Mangkene salah sawijining cara kanggo cepet diagnosa gagal tip lan ganti:

Ngganti ujung setir tanpa camber, tanpa camber Nindakake dhewe

Pitakonan & Jawaban:

Aku bisa numpak yen tip setir nuthuk? Yen ana nuthuk nalika nyopir, sampeyan kudu pindhah menyang stasiun layanan kanggo ndandani. Sampeyan ora kudu nyopir mobil kanthi sistem kemudi sing salah (saben wektu, tip bisa pecah lan nyebabake kacilakan).

Carane kanggo nemtokake yen tips kemudi rusak? Mobil wags menyang sisih (nalika setir dirilis), gembong ora nyukupi, ngantem gedhe banget ing setir ing bumps, nuthuk lan crunching saka ngarep mobil.

Kenapa ujung tie rod diganti? Iki minangka unsur kemudi kendaraan. Gagal bisa nyebabake kacilakan. Ing malfunction slightest, sampeyan kudu pindhah menyang stasiun layanan.