Sepeda motor praktis: ndhukung garpu

Tips praktis kanggo njaga motor sampeyan

• Frekuensi: saben 10-20 km gumantung model ...
• Kesulitan (1 nganti 5, gampang nganti angel): 2
• Duration: kurang saka 1 jam
• Bahan: perkakas tangan klasik + penggaris, dispensing kaca + jarum suntik gedhe kanthi potongan Durit lan mesin cuci karet utawa karton kanggo mandheg + lenga sing cocog kanggo garpu viskositas.

Laminated dening wektu lan kilometer, lenga garpu mboko sithik degrades, èfèktif ngrusak comfort lan kinerja saka motor. Kanggo ndandani iki, mung ngganti lenga karo lenga anyar. Yen sampeyan duwe garpu normal lan ora duwe pangaturan, operasi kasebut gampang banget ...

Part 1: plug biasa

Garpu teleskopik nyedhiyakake suspensi lan damping ing wektu sing padha. Suspensi dipasrahake menyang gulungan uga volume udara sing kepepet ing pipa. Kaya pompa sepedha, kompres ing pompa retraktor, tumindak kaya spring udara supaya spring mekanik bisa digunakake. Kanthi nambah jumlah lenga ing garpu, jumlah udara sing isih ana bakal luwih murah. Nyatane, banjir sing padha bakal nyebabake paningkatan tekanan internal sing luwih gedhe. Mangkono, jumlah lenga mengaruhi atose slurry. Sing luwih sampeyan pasang, luwih angel.

Nanging saliyane kanggo lubricating bagean ngusapake, lenga uga softens gerakan dening Rolling menyang bolongan kalibrasi. Mula, dudu kuantitas sing luwih penting, nanging viskositas lenga sing digunakake. Lenga sing luwih alus, sing luwih murah redaman, sing luwih kenthel, sing luwih lembab garpu.

Dadi, sawise ngresiki garpu, sampeyan bisa njupuk kesempatan kanggo ngganti setelan dhasar pabrikan kanggo ngganti ukuran awak utawa jinis panggunaan. Biasane, operasi ditindakake saben 10-20 km, gumantung saka pabrikan, utawa luwih asring, utamane yen sampeyan latihan off-road.

Sumbat saluran...

Ing jaman biyen, motor dilengkapi sekrup saluran ing ngisor cangkang, nanging sayangé, iki cenderung ilang. Ngosongake ora mesthi kurang lengkap, nanging kanggo wong biasa iku apik lan nyingkiri mbusak garpu, roda, rem lan mudguards ... Produsen saiki ngirit sawetara sen ing produksi ...

Sawetara item Vintage saka motor padha (kaya Honda CB 500) wis panggedhe pengecoran, nanging ora ana maneh port saluran Utas. Pengeboran lan penet cukup kanggo nemokake panggunaan tutup sing praktis banget iki ... Pungkasan, elinga yen cara sing dituduhake ing kene mung ditrapake kanggo garpu biasa lan ora garpu terbalik utawa garpu kartrij, sing mbutuhake perhatian luwih rinci, utamane kanggo ngresiki. sajrone daur ulang. perakitan. Uga, yen garpu sampeyan duwe pangaturan hidraulik, sampeyan kudu nyopot sistem kanggo mbusak spring.

Tumindak!

Sadurunge dismantling, ngukur kanthi pangaturan dhuwur saka tabung garpu ing hubungan kanggo triplet ndhuwur supaya ora ngganti posisi (klem motor saka horisontal) nalika reassembly.

Padha ditrapake kanggo prestresses, yen ana setelan: nambah dhuwur utawa posisi (jumlah garis, nomer notches). Banjur, kanggo nggampangake disassembly / reassembly saka tutup garpu, loosen setelan spring preload sabisa.

Loosen tee ndhuwur tightening sekrup watara tabung kanggo ngeculake Utas saka tutup, banjur loosen tutup ndhuwur 1/4 giliran nalika tabung isih ing Panggonan ing motor amarga padha kadang mblokir.

Tansah motor ing udhara ing setir ngarep lan priksa manawa iku stabil. Copot setir, calipers brake, flaps lendhut, drive meter, etc. Sawise rampung, sijine tabung garpu siji lan kanthi loosen isine, njupuk care ora kanggo "mabur adoh" nalika padha tekan mburi Utas.

Kosongake tabung menyang wadhah, ngamanake sumber lan spacer liyane nganggo driji siji supaya ora tiba.

Ngresiki kabeh lenga kanthi ngusapake tabung kaping pirang-pirang menyang cangkang.

Pasang bagean sing bisa dicopot (spring, spacer pra-muat, mesin cuci dhukungan, lsp) miturut urutan perakitan. Ati-ati, kadhangkala spring progresif nggawe raos, manawa kanggo ngormati sing. Ngresiki kabeh sak tenane.

Tuangake babagan jumlah lenga sing disaranake pabrikan menyang wadhah dosis. Nalika ngisi pipa, kita adhedhasar level, dudu jumlah, mula kita kudu nggawe pangaturan sawise ngisi.

Sawise ngisi tabung, operate garpu munggah kaping pirang-pirang kanggo ngresiki damper kanthi efektif. Nalika sampeyan nemoni resistensi terus-terusan ing gerakan, purge rampung.

Nyetel level lenga kaya sing diwenehake dening pabrikan. Sampeyan mung bisa nggawe instrumen nganggo jarum suntik gedhe. Kanthi nyetel pipa keluwihan relatif menyang mandeg sing bisa dipindhah ing iga sing diwènèhaké, lenga keluwihan dipompa menyang syringe.

Ngaso saka spring lan nyelehake wedges, banjur meneng ing tutup. Kanggo referensi, nilai level minyak sing dituduhake adhedhasar plug kosong. Yen sampeyan pengin solidify slurry ing mburi stroke, nambah tingkat lenga.

Selehake tabung ing tee lan kunci tutup kanggo torsi sing disaranake. Setel pre-tension springs miturut nilai sing dicathet sadurunge disassembly. Kencengake kabeh komponen kanthi bener nganggo kunci torsi lan pasang rem ngarep kanggo nyurung bantalan.

Wis rampung, sampeyan mung kudu nyerahake lenga lawas karo profesional utawa dealer sing dilengkapi kanggo daur ulang minyak bekas ing industri sing dikarepake!