Revisi Motor Sampeyan Sampeyan Dhewe: Dhasar Pangopènan

Kaya mobil, motor mbutuhake perawatan rutin, ora mung kanggo daya tahan, nanging uga kanggo alasan keamanan. Pancen, sepedha motor sing ora bisa dijaga bisa uga mbebayani tumrap supire lan liyane.

Dadi, ora perlu ngrampungake revisi wajib (1 utawa 2 kali saben taun) sing disaranake dening pabrikan ing manual pangopènan mesin, kudu asring ditindakake mriksa. Yen sampeyan ora bisa ngunjungi profesional saben wektu, sampeyan kudu nindakake dhewe. Iki minangka sebab kenapa para pembalap kudu ngerti dhasar babagan mbenake pit roda loro.

Kepiye cara ndandani motor dhewe? Iki minangka sawetara tips kanggo mbantu sampeyan sukses ing bisnis.

Barang apa sing kudu dipriksa?

Bagéan motor sing kudu dipriksa paling ora saben wulan kalebu:

• Le awak mesin : Kabeh tampilan motor, yaiku bodywork utawa bagean liyane sing ana hubungane karo lingkungan eksternal, kudu dijaga kanthi kondisi tetep supaya ketahanan piranti kasebut. Iki bakal nyegah kelembapan lan rereget saka njero ruangan lan kerusakan bagean.
• Le mesin : kebersihan, uga kabeh elemen sing nyumbang kanggo fungsi sing bener, kudu dipriksa supaya ora kakehan panas lan bisa uga ana masalah kerusakan sajrone digunakake.
• . lilin : Sepedha motor ora bakal diwiwiti tanpa dheweke, mula kudu dipriksa, diresiki lan diganti yen prelu utawa yen ana kesalahan.
• . bantalan rem lan disk : iku alangi keamanan pertama sing misahake motor lan sing nunggang jagad. Yen ora bisa digunakake, akeh kacilakan bisa kedadeyan.
• La аккумулятор : Nyedhiyakake motor kanthi arus sing kudu diwiwiti lan nyala-nyala. Yen rusak, mesin ora bisa adoh banget. Bisa diwiwiti kanthi apik, kanthi angel, nanging bisa mandheg sawayah-wayah.
• Le saringan udara : Mesin kasebut kudu di ventilasi kanggo operasi normal. Nanging, ora kena dilebokake ing kontak langsung karo hawa sing ora diobati supaya kotoran sing ana ing njero ora ngganggu fungsi normale. Iki sebabe panyaring udara dilebokake ing ngarepe saluran udara. Yen layar iki ora bisa nggayuh peran kanthi sampurna, mesin bakal nyuda luwih cepet tinimbang biasane.
• La rante : Ngalihake tenaga motor saka rodha ngarep menyang rodha mburi, yen ora dijaga kanthi bener, roda mburi bisa macet.

 

Apa wawancara utama sing kudu ditindakake?

Ngurus kendharaan roda loro dhewe ora gampang, nanging ing sawijining wektu utawa liya sampeyan kudu nindakake. Kanggo ngrampungake, sampeyan bisa maca manual layanan motor utawa takon karo mekanik profesional lan sinau saka pengalamane. Nanging, kanggo nggampangake sepeda motor enom, kita bakal nerangake prinsip dhasar njaga sepeda roda loro kanthi gampang.

Layanan awak

Perawatan awak kalebu reresik lan lustrasi. Kapisan ditindakake kanthi sampo khusus, lan sing kapindho kanthi agen polishing. Loro-lorone kasedhiya saka supermarket utawa saka garasi. Sadurunge operasi, dianjurake kanggo mbungkus mesin lan pipa knalpot ing kantong plastik supaya ora udan. Ngumbah kudu bertahap (aja nyemprotake banyu ing motor) kanthi spons alus supaya ora ana coretan. Sadurunge ngusap mesin nganggo kain sing resik, priksa manawa kabeh sabun wis dibilas. Sawise iku, sampeyan bisa nerusake menyang lustrasi lan lustrasi kromium. Sedikit polish ditrapake ing bagean sing cocog lan kabeh ditutupi lilin pelindung supaya piranti tetep kaya nganti reresik sabanjure.

Layanan mesin

Langkah iki dipérang dadi telung bagean. Pisanan, sampeyan kudu ngganti coolant kanggo nglindhungi mesin saka pembekuan utawa korosi, lan kanggo nyegah kejang rem. Kapindho, minyak mesin kudu diganti lan level minyak mesin disetel kanggo ngrampungake peran minangka pelumas. Tahap iki asring diiringi ngresiki utawa ngganti filter udara, sing prinsip gumantung karo sifate. Yen digawe saka kertas, kudu diganti, lan yen digawe saka umpluk, resiki nganggo semangat putih. Pungkasan, sampeyan kudu nyetel reresik katup supaya ora ngrusak kontrol.

Pangaturan rem

Rem kudu diawasi kanthi tliti. Panganggone mbutuhake ati-ati, aja nganti kakehan beban supaya ora cepet kesel. Yen wiwit nanggapi kanthi suwe kanggo meksa, kudu cepet utawa diganti yen perlu.

Pangopènan rantai

Sampeyan kudu diresiki lan dilumasi kanthi becik supaya ora ana ketegangan lan kekuwatan mesin kasebut disebar kanthi apik ing awake. Yen ana kesalahan, luwih becik ngganti tinimbang ngirim perbaikan.

Pengawasan lilin

Kanggo busi, waca rekomendasi pabrikan ing manual layanan. Iki nuduhake jarak tempuh sing kudu diganti.

Pangopènan batere

Supaya batere ora owah, ngisi daya saka daya utama saka wektu ke wektu, lindhungi saka kadhemen (contone, nutupi mesin karo kemul) lan kanthi rutin isi banyu sulingan. Ing mangsa adhem, sepedha motor arang digunakake nalika adhem. Ing kasus iki, kudu disimpen: aja nganti njaba kontak karo hawa, ngresiki kanthi apik, priksa manawa waduk wis kebak, copot rantai lan copot batere.