Yagene tingkat lenga mesin asring mudhun sawise panggantos dijadwal?

Kerep banget, sawise dijadwal karya kanggo ngganti lenga ing engine, tingkat irungnya sawise sawetara wektu, nalika driver wis ngatur kanggo drive nganti limang atus kilometer. Warta AvtoVzglyad nyritakake sebabe bocor.

Salah siji alasan paling banal: master ora rampung ngencengi plug saluran. Ing gerakan, dheweke mboko sithik wiwit unscrew, supaya lenga mlayu. Alesan liyane sing padha yaiku kepinginan kanggo nyimpen barang cilik. Kasunyatane yaiku segel penny diselehake ing sangisore plug saluran lan diganti saben ganti pelumas. Ora dianjurake kanggo nggunakake kaping pindho amarga nalika plug wis tightened, iku deformed, njamin tightness saka sistem. Panggunaan sing bola-bali bisa nyebabake kebocoran lenga, mula mesthi ora bisa disimpen kanggo konsumsi iki.

Lubrication uga bisa metu saka ngisor gasket Filter lenga, amarga master apes ora narik metu utawa overightened nalika instalasi. Cacat pabrik saka saringan uga bisa, sing awak mung retak ing lapisan.

Bocor parah uga bisa kedadeyan sawise ndandani mesin gedhe. Contone, amarga risak saka gasket blok silinder, yen tukang nglumpuk motor kurang utawa compressed sirah pemblokiran salah. Akibaté, sirah liwat gasket dipencet marang pemblokiran dhewe unevenly, kang ndadékaké kanggo breakdowns ing panggonan kang tightening wis loosened. Panglipur relatif iku driver bisa ndeleng masalah piyambak dening smudges lenga engine saka ngisor sirah saka pemblokiran.

A drop ing tingkat lenga uga bisa nimbulaké masalah lawas karo motor. Contone, segel stem tutup gagal. Bagian kasebut digawe saka karet tahan lenga, nanging liwat wektu, ing pangaribawa suhu lan tekanan dhuwur, karet ilang elastisitas lan ora bisa digunakake minangka segel.

Kebocoran uga bisa disebabake masalah ing sistem tenaga. Kasunyatan iku nalika injector bahan bakar dadi clogged, padha miwiti ora kanggo nyemprotake bahan bakar, nanging kanggo pour menyang kamar pangobongan. Amarga iki, bahan bakar diobong kanthi ora rata, detonasi katon, sing ndadékaké munculé microcracks ing piston lan ring piston. Amarga iki, dering scraper minyak mbusak film minyak saka tembok kerja silinder kanthi ora efisien. Dadi pranyata pelumas kasebut pecah ing ruang bakar. Mulane biaya tambah.