Apa siram mesin perlu nalika ngganti minyak lan cara nyepetake mesin?

Saben penggemar mobil sing paling ora kenal karo piranti mobil ngerti: kendharaan butuh perawatan rutin. Lan sing paling penting sing dipikirake yaiku ngganti cairan teknis lan filter.

Ing proses operasi jangka panjang mesin pembakaran internal, minyak mesin nggawe sumber daya, sifat-sifat ilang, mula cairan teknis pertama sing kudu diganti yaiku pelumas mesin. Kita wis ngrembug babagan rinci pentinge prosedur lan peraturan kasebut. ing review kapisah.

Saiki ayo takon babagan pitakon umum sing ditakokake dening akeh pamilik mobil: apa sampeyan kudu nggunakake minyak pembilasan, lan yen mangkono, asring banget?

Apa mesin flush?

Sembarang unit daya ing proses operasi tundhuk macem-macem jinis, kalebu mekanik. Iki nyebabake obah sing rusak. Sanajan motor wis cukup pelumasi, kadang-kadang nganggo ing sawetara bagean. Nalika dadi panas, minyak ing njeron dadi cair, lan saliyane fungsi disipasi panas lan nggawe film minyak, cairan kasebut uga nyukur serutan mikroskopik menyang wajan Katrera.

Pitakon kabutuhan siram mesin bisa muncul kanthi macem-macem sebab. Salah siji sing paling umum digandhengake karo tuku kendaraan ing pasar sekunder. Pengendara sing ngurmati awake dhewe lan teknik kasebut kanthi teliti, bakal njaga jaran wesi kasebut. Mung siji sing ora yakin manawa kabeh sing dadi bakul mobil bekas kalebu kategori driver iki.

Asring ana pamilik mobil sing yakin manawa cukup mung nambah bagean minyak ing mesin, lan bisa mlaku kanthi bener. Ora ana masalah babagan perawatan mobil sing dijadwalake kaya ngono. Sanajan mobil katon apik, pelumas ing kana bisa suwe banget. Mangkene, yen sampeyan ora nggatekake peraturan penggantian, minyak mesin dadi kenthel suwe-suwe, sing bakal nambah kahanan.

Kanggo ngilangi kerusakan prematur ing unit listrik, pamilik anyar ora mung bisa ngganti pelumas, nanging uga bisa nyemprotake mesin. Prosedur iki tegese ngilangi pelumas lawas lan nggunakake cairan khusus kanggo ngresiki mesin saka sisa-sisa minyak lawas (gumpalan lan endhepan ing sisih ngisor sump).

Alasan liyane sing kudu nyepetake mesin yaiku ganti menyang merek utawa jinis minyak liyane. Contone, ing wilayah kasebut, ora ana cara kanggo nemokake pelumas pabrikan tartamtu, mula sampeyan kudu ngisi analog (kanggo milih minyak mesin anyar kanggo mobil, waca kene).

Kepiye cara siram?

Ing toko suku cadang mobil, gampang ditemokake ora mung posisi cairan teknis sing aktif, nanging uga kabeh jinis barang kimia otomatis. Mesin kasebut disiram nganggo alat khusus.

Kadhangkala, ana masalah nalika milih cairan sing cocog - sing duwe mobil ora yakin manawa alat kasebut bakal ngrusak mesin mobil utawa ora. Kasunyatane yaiku komposisi bahan kalebu komponen, anane ora mesthi dikarepake ing kasus tartamtu. Ing kahanan kaya ngono, saran saka spesialis sing kompeten bakal mbantu.

Ana sawetara cara kanggo mbusak kemungkinan rereget sing ana ing motor. Ayo dianggep dhewe.

Cairan standar

Cara pertama yaiku siram nganggo cairan standar. Ing babagan komposisine, iki minyak sing padha karo motor, mung ngemot macem-macem aditif lan komponen sing bereaksi karo celengan lawas, kupas ing permukaan bagean lan aman nyopot saka sistem.

Prosedur iki padha karo pangowahan minyak standar. Lemak lawas wis lemes lan sistem sing dikosong diisi minyak gosok. Luwih, sesuai karo rekomendasi pabrikan, panggunaan mobil dibutuhake kaya biasane. Mung umur mesin ing cairan kaya ngono luwih cekak - umume ora luwih saka 3 ewu kilometer.

Sajrone periode kasebut, flushing bakal duwe wektu kanggo ngumbah kanthi kualitatif kabeh bagean. Reresik rampung kanthi ngilangi mbilas. Ing kasus iki, saringan minyak uga kudu diganti karo sing anyar. Sawise prosedur, kita ngisi sistem karo pelumas sing dipilih, sing banjur bakal ganti sesuai karo rekomendasi pabrike.

Kerugian metode iki yaiku minyak pembilasan luwih larang tinimbang biasane, lan nalika ngresiki mesin pembakaran internal ing wektu sing cendhak, supir kudu ngganti cairan kaping pindho. Kanggo sawetara wong, iki minangka pukulan serius kanggo anggaran kulawarga.

Ing kasus iki, dheweke cenderung golek cara anggaran kanggo ngresiki motor.

Cara alternatif

Yen ing flushing klasik, kabeh gumantung karo biaya minyak lan pilihan merek, mula ana akeh cara alternatif, lan sawetara uga duwe akibat sing ora apik kanggo motor.

Cara alternatif kalebu:

• Siram kanggo mesin. Bahan iki duwe komposisi sing padha karo cairan standar, mung isi alkali lan aditif sing disiram luwih dhuwur. Amarga iku, ora dianjurake kanggo nggunakake sajrone wektu sing suwe. Kanggo ngresiki motor, sampeyan kudu ngilangi sistem lan ngiseni produk iki. Mesin diwiwiti. Dheweke diidini kerja suwene 15 menit. Banjur zat kasebut dikuras, lan minyak anyar diwutahake. Kerugian produk jinis iki yaiku luwih larang tinimbang cairan standar, nanging ngirit wektu;
• Cairan reresik sing bisa digunakake suwene limang menit. Piranti kaya ngono diwutahake sadurunge ganti pelumas. Minyak lawas entuk bahan pembilasan. Motor kanthi zat aktif diwiwiti; kanthi kacepetan sing kurang kudu mlaku maksimal 5 menit. Banjur minyak lawas dikuras. Kerugian iki lan cara sadurunge yaiku sawetara zat agresif isih tetep ana ing sistem kasebut (amarga iki, sawetara pabrikan nyaranake ngganti minyak anyar maneh sawise operasi unit listrik cekak). Yen sampeyan ngisi minyak anyar, fungsi siram, lan sopir bakal mikir yen mesin mobil wis resik. Nyatane, agen kasebut mengaruhi pelapik, segel, gasket lan unsur liyane sing digawe karet. Pengendara bisa nggunakake metode iki kanthi resiko lan resiko dhewe;
• Reresik vakum. Intine, sawetara stasiun layanan nggunakake metode iki kanggo ngganti cairan sing direncanakake. Piranti khusus disambungake menyang gulu saluran minyak, sing bisa digunakake kanthi prinsip pembersih vakum. Cepet nyedhot minyak lawas uga endhepan. Miturut para pekerja sing nggunakake reresik iki, sistem kasebut dibersihake saka endapan karbon lan celengan. Sanajan prosedur iki ora bakal ngrusak unit kasebut, ora bisa ngilangi plak kanthi lengkap;
• Reresik mekanik. Cara iki mung bisa ditindakake kanthi ngilangi lan ngilangi motor kanthi lengkap. Ana celengan rumit kaya ora bisa dicopot nganggo cara liya. Ing kasus iki, karya kasebut kudu dipasrahake marang profesional sing nindakake prosedur sing padha luwih saka sepisan. Mesin wis rampung dibedhah, kabeh perangane wisuh. Kanggo iki, pelarut, bahan bakar solar utawa bensin bisa digunakake. Sejatine, "pembilasan" kaya ngono iku regane luwih akeh tinimbang lenga standar, amarga saliyane kumpul, motor uga kudu diatur kanthi bener;
• Cuci nganggo bahan bakar solar. Cara iki biyen populer ing kalangan pengendara amarga regane regane murah. Saka sudut pandang teori, kategori bahan bakar iki kanthi efektif nglembut kabeh jinis celengan (umume, tetep ana ing bagean kasebut). Cara iki digunakake dening pamilik mobil lawas, nanging sing duwe mobil modern luwih becik tetep adoh, amarga salah sawijining efek saka ngumbah kaya ngono yaiku keluwen minyak amarga kasunyatane yen deposito sing empuk exfoliates suwe-suwe lan mblokir saluran penting.

Kepiye cara milih cairan cairan?

Umume pabrik pelumas kanggo unit mobil ora mung ngasilake minyak, nanging uga cairan kanggo ngumbah mesin pembakaran internal. Paling asring, dheweke nyaranake nggunakake cairan sing padha saka merek sing padha.

Nalika milih cairan, sampeyan kudu menehi perhatian marang mesin apa sing ditrapake lan ora digunakake. Label kasebut mesthi bakal nuduhake manawa bahan kasebut cocog kanggo mesin pembakaran internal turbo, kanggo bensin utawa unit solar.

Sampeyan uga kudu dielingi: luwih cepet agen tumindak, luwih akeh kerusakan sing nyebabake elemen panyegelan, mula luwih becik ati-ati karo cairan kasebut. Luwih praktis nyedhiyakake dana kanggo siraman standar, sing dianjurake pabrikan, tinimbang ngganti bagian karet ing unit kasebut mengko.

Kesimpulane, tonton video cekak babagan flush motor:

Luwih becik ngumbah mesin, nalika ngumbah lan nalika ora !!

Pitakonan & Jawaban:

Carane bener flush engine? Kanggo iki, lenga flushing digunakake. Pelumas lawas wis lemes, siram diwutahake. Motor diwiwiti nganti 5-20 menit (ndeleng kemasan). Siram wis lemes lan lenga anyar ditambahake.

Kepiye cara ngresiki mesin kanthi bener saka celengan karbon? Dekarbonisasi diwutahake menyang sumur lilin (lilin ora ditutup), ngenteni sawetara wektu (ndeleng kemasan). Dihubungake dicopot, supaya motor mlaku kanthi idle kanthi sirkulasi gas berkala.

Carane siram engine saka celengan karbon lenga? Ing mobil manca, dianjurake kanggo nggunakake "limang menit" (pelarut organik, diwutahake menyang lenga lawas sadurunge ngganti) utawa decarbonization.