Sunroof kanggo mobil - apa sing ana lan pilihan sing luwih apik

Kanggo nambah kenyamanan ing mobil, saben pabrikan nglengkapi mobil kanthi macem-macem elemen supaya perjalanan luwih nyenengake. Antarane sistem iklim kanggo sawetara zona, kursi sing digawe panas lan setir, sunroof lan liya-liyane.

Yen mobil kasebut nggawa sunroof saka pabrik, mula supir ora kudu milih apa sing bakal ditindakake nalika ana perangan sing rusak. Mung diganti sing padha. Nanging sing duwe mobil anggaran sing ora duwe sunroof kadang duwe ide kanggo nyelehake dhewe. Coba pikirake apa sing kudu dipikirake, lan macem-macem jinis sing kudu dipilih.

Cara milih sunroof kanggo mobil

Sadurunge nerusake pilihan penetasan anyar, sampeyan kudu nemtokake sebab instalasi. Sing paling penting yaiku nambah ventilasi ing kabin nalika mobil nyopir kanthi kecepatan dhuwur. Alesan liya yaiku anané penetasan ndadekake interior mobil luwih entheng.

Iki gegayutan karo kepraktisan elemen iki. Sawetara pengendara nggunakake elemen iki minangka aksesoris tambahan nalika nyetel mobil.

Macem-macem penet mobil

Kaya sing wis diandharake ing wiwitan, penetasan bisa dipasang ing pabrik. Ing kasus iki, panuku mobil anyar kudu nggatekake desain elemen kasebut. Asring kedadeyan manawa pamilik kendaraan kanthi atap sing padhet supaya masang aksesori ing studio khusus.

Kabeh jinis penetasan bisa dipérang dadi rong jinis, sing beda ing:

• Lebokake bahan;
• Mekanisme pembukaan

Minangka bahan sing digawe "jendhela" tambahan, ing ngisor iki bisa digunakake:

• Panel kaca;
• Panel logam;
• Serat alus kanthi sifat anti banyu.

Mekanisme sing mbukak penetasan bisa uga duwe drive manual lan otomatis. Desaine dhewe bisa:

• Standar - nalika panel didhelikake ing antarane plafon lan atap mobil;
• Angkat - panel mung diangkat saka sisih sing paling cedhak karo bagasi, saengga bagean kasebut ora dirobot dening angin utawa ora nglanggar sifat aerodinamika mobil;
• Geser - geser lawang ngisor, kaya ing versi standar, mung panel sing bisa dipindhah menyang interior ing sangisore langit-langit utawa menyang atap;
• Angkat-lan-geser - sisih mburi panel mundhak, sisih ngarep mudhun rada ing bukaan sing wis digawe, lan kabeh struktur kanthi lengkap utawa sebagian mbukak potongan ing atap;
• Louver - panel dipérang dadi pirang-pirang segmen. Nalika mekanisme diaktifake, bagean-bagean kasebut saling dipasang saben sisih mburi luwih dhuwur tinimbang sisih ngarep (swiwi digawe);
• Lipat - ing kasus iki, bahan alus digunakake. Bisa ditrapake ing pigura sing kaku lan dilipat kaya versi sadurunge. Modifikasi liyane - serat dipasang ing rel ngarep, sing bakal geser ing sadawane slide mekanisme, mbukak / nutup bukaan.

Minangka ukuran penetasan, saben pamilik mobil milih ukuran bukaan kasebut dhewe. Sawetara kendaraan ngidini pilihan panorama nalika atap biasane dibukak.

Ing sisih praktis, luwih nguntungake nggunakake modifikasi angkat lan angkat, amarga ora nyetir mobil nalika nyopir. Penetasan geser duwe mekanisme sing luwih gampang, nanging kanthi kecepatan cepet nggawe efek windows mbukak ing lawang, sing nyuda mobil lan nambah konsumsi bahan bakar.

Apa goleki nalika milih

Babagan utama sing kudu diwenehi perhatian pengendara nalika milih model penetasan yaiku kemampuan finansial. Kasunyatane yaiku biaya instalasi (utamane yen atap durung duwe bukaan sing cocog) bisa uga luwih saka bagean kasebut dhewe.

Model angkat bakal dadi sing paling murah, amarga ora duwe mekanisme sing kompleks, mula panginstalan elemen uga ora larang. Paling asring, modifikasi iki universal lan cocog karo model mobil. Nanging ing sawetara kasus, kekandelan atap lan langit-langit bisa uga ora ngidini nginstal penetasan anggaran. Amarga alasan iki, sadurunge tuku aksesoris, sampeyan kudu njlentrehake manawa bisa dikirim ing layanan mobil.

Sing paling larang yaiku modifikasi empuk saka topi geser, amarga kudu apik kanggo nutup bukaan lan ora ngeculake banyu nalika udan. Saliyane instalasi sing larang, bahan kasebut mbutuhake perawatan tambahan supaya ora retak. Yen mobil diparkir ing parkiran sing mbukak, lan ora ing garasi, luwih becik ora nggunakake modhakan penetasan kaya ngono. Dheweke nggampangake maling mlebu mobil.

Pilihan tengah yaiku desain geser. Bisa kanthi manual utawa otomatis. Ing kasus nomer loro, aksesoris bakal luwih larang, ora mung nalika dituku, nanging uga kanggo ndandani. Kajaba iku, instalasi bakal larang banget, amarga ing kene prelu nggunakake layanan tukang listrik otomatis, sing kudu nyambungake kabel motor listrik kanthi kualitatif menyang dalan gedhe.

Faktor sabanjure sing uga kudu dipikirake yaiku kualitas panel. Yen kaca, apa ana tinting athermal... Ing mangsa panas, sinar srengenge langsung bisa nyebabake rasa ora nyaman lan kobong nalika lelungan dawa. Yen toning biasane digunakake, mula bakal kurang cahya sing mlebu interior.

Yen sampeyan ora duwe pengalaman nginstal sunroofs, luwih becik hubungi studio sing cocog. Matera bakal ngandhani model sing bakal dipilih, lan uga kudu ngerteni subtlet nginstal aksesoris ing mobil tartamtu.

Kaluwihan uga kekurangan penetasan

Paling asring, para pengendhara masang sunroof dudu amarga alasan praktis, nanging amarga penghargaan kanggo mode. Mangkene alesan nginstal aksesoris iki:

1. Iki ngidini ventilasi tambahan mesin tanpa kudu nyuda windows sisih, sing asring diiringi sensasi sing ora nyenengake kanthi kacepetan dhuwur. Mesthi wae, ing dalan sing bledug, bledug ora bakal mlebu kabin, nanging sajrone lelungan normal, bakal kurang saka ing jendhela sing mudhun. Nalika nerangake nyopir nalika udan, prinsip sing padha ditrapake kanggo kasus konversi. Kanggo informasi luwih lengkap babagan kacepetan banyu ora bisa mlebu ing mesin, waca ing review kapisah.
2. Lampu tambahan, luwih-luwih nalika srengenge katon ndhelik ing cakrawala. Ing kabin kanthi sunroof, mengko dibutuhake lampu kanggo ndeleng obyek sing dibutuhake.
3. Luwih narik minat para penumpang yen numpak mobil kanthi sunroof, amarga liwat langit sampeyan bisa ndeleng langga sing asri. Kacepetan, luwih menarik kanggo motret alam ora liwat jendela, nanging liwat menet sing mbukak.
4. Atap sing mbukak nggawe kurang swara ing kabin tinimbang windows sing diturunake.

Nanging apa sababe kudu dipertimbangkan kanthi nyata manawa penetasan pancen dibutuhake yen pabrikan ora nyedhiyakake:

1. Yen ana masalah ing penetasan, butuh akeh gaweyan sing larang kanggo ndandani. Sawetara wong mutusake kanggo ngelas bukaan nganggo logam sing padhet. Nanging, kanthi visual katon ora apik ing umume kasus, utamane saka njero mobil.
2. Panganggone sunroof ing desain mobil nyuda kekuwatan atap. Yen kendharaan muter nalika kacilakan, driver lan penumpang bisa uga cilaka.
3. Panel tipis beku luwih cepet, sing nambah tarif pendinginan saka petugas penumpang nalika musim salju.
4. Pecahan mekanisme lan pelanggaran kenceng sambungan antarane panel lan atap. Ing sendhi, segel dadi luwih kaku suwe-suwe, mulane dheweke mandheg nahan banyu nalika udan. Uga bagean listrik saka model otomatis pecah.
5. Supaya elemen tetep apik sajrone wektu sing suwe, driver kudu siyap nglayani piranti kanthi asring.

Produsen utama

Yen ana keputusan kanggo nginstal penetasan utawa, yen gagal, ganti elemen standar, saliyane ukuran bagean anyar, kudu diwenehi perhatian marang pabrikan sing nindakake produksi produk iki.

Kaya dene suku cadang liyane, preferensi kudu diwenehake marang perusahaan terkenal, lan dudu sing adol produk sing padha kanthi rega murah. Keanehan kategori barang iki yaiku komponen murah sing digunakake kanggo nyuda biaya. Lan iki nyebabake kegagalan produk kanthi cepet. Asile, pengendara mbayar dhuwit kanggo ndandani utawa ngganti menet sing mentas dipasang.

Antarane pabrikan penetapan mobil, produk saka merek Jerman Webasto, uga Eberspacher, ngenggoni papan sing pantes kanggo rangking kasebut. Merek Prancis Automaxi uga wis kabukten dhewe. Trio iki nduwe rating pabrikan sing produke nduweni kualitas paling dhuwur. Uga bakal ana penetangan kualitas apik saka perusahaan Italia lan Hongaria, kayata Leonardo, Vola utawa Lux KFT.

Pabrik pertama sing kasebut duwe reputasi apik, amarga nggawe komponen ora mung kanggo pabrikan mobil. Umume alat ganti lan piranti diwenehake menyang pasar mburi kanggo bagean otomatis. Kadhangkala, ana produk sing didol liwat perusahaan liyane - sing diarani perusahaan pengepakan - ing kasus iki, penetasan mobil bakal luwih larang tinimbang sing asli, sanajan kualitase ora beda.

Produk sing cukup apik bisa ditemokake ing macem-macem pabrikan domestik. Ditambah kaya hatches bakal ana ing rega sing terjangkau. Tuladha perusahaan kasebut yaiku Unit-MK.

Masalah apa sing bisa ditindakake

"Sakit" paling umum ing kabeh penet mobil (sanajan sing paling larang) - suwe-suwe, mula bocor. Alesan utama yaiku nyandhang segel. Yen wis kedadeyan, sampeyan kudu langsung ngubungi layanan mobil supaya tukang bisa ngganti elemen karet. Yen ora, minimal sing bakal kelakon yaiku tetes bakal tiba ing mburi krah, sing ora bisa diarani nyenengake. Nglirwakake bocor (nggunakake silikon supaya banyu ora netes) mesthi bakal ngrusak mekanisme angkat.

Masalah liyane karo kabeh hatches yaiku vandal.

Penting banget kanggo langsung hubungi pusat layanan yen garansi produk utawa kendaraan durung diterbitake. Pembentukan awal bocor bisa disebabake dening mekanisme sing ora digunakake utawa instalasi piranti sing ora bener.

Masalah liyane sing bisa diadhepi pemilik mobil yaiku kegagalan mekanisme. Iki kedadeyan paling asring nganggo versi listrik. Sanalika ana swara njaba lan ana tandha-tandha macet saka mekanisme kasebut, sampeyan kudu langsung ngubungi layanan kasebut. Yen ora, miturut ukum tegese, piranti kasebut bakal gagal mung nalika udan.

Ing pungkasan review, tonton video cekak babagan subtletik masang hatch anyar:

Kepiye cara nginstal sunroof geser ing mobil?