Kursus nyopir. Miwiti, ngerem lan nguripake permukaan sing lunyu

Musim dingin minangka wektu sing paling ora trep kanggo para motor. Kerep udan lan suhu beku ndadekake lumahing dalan lunyu, sing nambah risiko skidding. Penting ora mung kanggo nyetel kacepetan kanggo kahanan kuwi, nanging uga kemampuan kanggo ngrampungake karo kahanan mbebayani.

Yen lumahing lunyu, miwiti ing kahanan kuwi bisa dadi angel banget kanggo akeh pembalap.

- Ing kahanan kaya mengkono, akeh pembalap nggawe kesalahan nambah gas. Akibaté, gembong ilang daya tarik lan lumahing ngisor ban dadi luwih lunyu. Kangge, titik kasebut yaiku pasukan sing dibutuhake kanggo muter roda kudu ora ngluwihi pasukan sing nyuda genggeman ing dalan, nerangake Radosław Jaskulski, instruktur ing Skoda Auto Szkoła.

Dadi, supaya ora tergelincir ing panggonan, sawise pindhah menyang pindah pisanan, alon-alon pencet pedal akselerator lan kanthi lancar ngeculake pedal kopling. Yen gembong wiwit muter, iku perlu kanggo drive sawetara meter karo pedal genggaman rada nandhang sungkowo (sing disebut setengah genggaman). Sampeyan uga bisa nyoba miwiti ing gear kapindho. Torsi sing menyang gembong drive, ing kasus iki, kurang saka ing pindah pisanan, supaya luwih angel kanggo break genggaman. Yen ora bisa, lebokake karpet ing sangisore salah siji roda drive utawa sprinkle karo wedhi utawa kerikil. Rantai bakal migunani ing permukaan sing ditutupi salju lan uga ana ing gunung.

Nyopir ing lumahing lunyu uga bisa nimbulaké masalah nalika cornering, amarga owah-owahan kondisi cuaca bisa nyuda traksi. Mulane, yen kita nyopir siji kondhang ing lumahing garing ing kacepetan saka, contone, 60 km / h saben jam, banjur ing ngarsane es, kacepetan kudu Ngartekno suda. Teknik nyopir uga penting.

– Nalika nyabrang giliran, sampeyan kudu nyoba kanggo ngatasi iku minangka alus sabisa. Yen giliran nyenyet, alon mudhun lan mlayu sadurunge giliran, kita bisa miwiti kanggo akselerasi nalika metu saka giliran. Penting kanggo nggunakake pedal akselerator sparingly, menehi saran Radosław Jaskulski. "Luwih apik kanggo njupuk giliran kanthi konservatif lan kanthi ati-ati banget tinimbang siji mil saben jam cepet banget.

Instruktur Skoda Auto Szkoła nambahake yen ing kahanan kaya mengkono iku worth tumindak miturut prinsip ZWZ, i.e. njaba-internal-eksternal. Sawise tekan belokan, kita nyedhaki sisih njaba jalur kita, banjur ing tengah-tengah belokan kita tekan pinggir njero jalur kita, banjur lancar ing metu saka belokan kita alon-alon nyedhaki sisih njaba jalur kita. obahe setir.

Braking uga bisa dadi masalah ing lumahing lunyu, utamané yen sampeyan kudu rem hard. Kangge, yen sampeyan exaggerate karo pasukan rem lan pencet pedal kanggo mburi, banjur ing acara saka nyoba kanggo ngubengi alangan, contone, yen kewan alas metu ing dalan, iku kamungkinan sing mobil bakal skid. lan muter. terus maju.

"Mulane, ayo nggunakake rem impuls, banjur ana kesempatan kanggo nyegah skidding lan mandheg ing ngarepe alangan," negesake Radoslav Jaskulsky.

Mobil modern dilengkapi sistem ABS sing nyegah gembong saka ngunci nalika rem. Mangkono, sanajan sawise kebak depressing pedal rem, driver bisa ngontrol setir.

Instruktur nyopir menehi saran supaya rem sabisa-bisa nalika musim dingin. Contone, ing kutha, wis tekan prapatan ing advance, sampeyan bisa nyuda pindah lan mobil bakal ilang kacepetan. Nanging, iku penting kanggo nindakake iki lancar, tanpa jerking, amarga iki bisa nguripake mobil liwat.

Aturan nyopir mangsa bisa dipraktekke ing pusat dandan nyopir khusus, sing saya tambah akeh ing Polandia. Salah sawijining fasilitas sing paling modern yaiku sirkuit Škoda ing Poznań. Ing tengah kasusun saka papat modul dirancang khusus sing ngijini sampeyan kanggo Master seni nyopir ing kahanan darurat ing dalan, kalebu cornering aman lan rem ing lumahing lunyu. Nggabungake piranti khusus sing diarani chopper digunakake kanggo nggawe mobil geser menyang skid sing ora bisa dikontrol. Ana uga piring protèktif kanthi tirai banyu sing dikontrol kanthi otomatis, ing ngendi latihan pemulihan skid ditindakake. Ana uga bunder ing sirkuit Škoda ing Poznań ing ngendi sampeyan bisa mriksa operasi sistem stabilisasi elektronik.