Mesin Lada Largus lan ciri khas kasebut

A words sawetara bab mesin sing bakal diinstal ing stasiun anyar "Lada Largus". Uga ing model Avtovaz sadurungé, loro mesin 8-katup prasaja lan mesin 16-katup modern anyar sing luwih dhuwur bakal dipasang ing Largus.
Nalika milih mesin, saben panuku mutusake dhewe mesin sing bakal dipilih. Yen luwih seneng kulo sepi lan liyane diukur, tanpa akselerasi cetha, lan nyopir ing revs kurang, mesthi, tanpa pitakonan, sampeyan kudu engine 8-katup.

Pancen, ing syarat-syarat tikaman, iku engine 8-katup sing dianggep salah siji sing paling apik. Lan bakal ana akeh kurang masalah karo engine iki tinimbang karo engine anyar. Wiwit engine 8-katup Lada Largus digawe kanggo Euro 3, iku bisa kanggo pour bensin 92nd tanpa masalah, lan ora sumelang ing bab safety saka engine. Lan ora bakal ana masalah kayata klep mbengkongake nalika sabuk timing rusak.

Inggih, kanggo sing seneng nyopir cepet, nyopir ing revs dhuwur, engine 16-katup bakal dadi solusi sing paling apik. Sawise kabeh, prabédan ing daya antarane engine 8-katup lan 16-katup meh 20 daya kuda, sampeyan kudu setuju - iki cadangan daya cukup dhuwur lan kauntungan kene kanggo engine anyar karo 16 klep. Nanging bebarengan karo daya ditambahake masalah sing umum kanggo meh kabeh mesin 16-katup. Kaping pisanan, mung 95 bensin, amarga standar keracunan wis Euro-4 ing mesin kasebut. Kapindho, unit sing luwih rumit kanthi teknis, sing bakal luwih larang kanggo njaga lan ndandani yen ana rusak.

Masalah paling umum sing ana ing mesin kuwi sabuk wektu bejat, minangka asil sing bisa mbayar luwih saka 20 rubles kanggo ndandani. Senajan, yen sampeyan tindakake kabeh norma lan Rekomendasi kanggo operasi saka Lada Largus engine 000-katup, mesthine ora ana masalah karo katup, nalika ngganti timing belt, rollers, pump, lan uga ngawasi tension normal. saka sabuk wektu, banjur kabeh bakal supaya lan ndandani larang bisa nyingkiri!