Pilih bantalan rem kanthi apik

Kripik organik, keramik, logam sinter, kevlar ...

Apa bahan kanggo apa lan apa jenis motor?

Preduli saka mancal, kudu ana dina nalika ngganti brake pads dadi perlu utawa malah prentah. Pancen, sampeyan ora kudu muter karo sistem rem. Ngerti carane ngerem lan utamane bisa ngerem kanthi efektif iku penting kanggo para biker. Nanging saiki bagean kasebut wis entek, model apa sing kudu sampeyan tuku? Apa bedane lan kaluwihan saka macem-macem bantalan rem sing ana? Apa bahan lan komposisi sing luwih disenengi? Kita bakal ngandhani kabeh babagan bantalan rem.

Ing sisih kiwa ana brosur sing wis usang. Ing sisih tengen brosur anyar

Kompatibilitas cakram rem wajib

Kaping pisanan, sampeyan kudu ngerti babagan materi sing nggawe cakram rem. Pancen, spacer kudu kompatibel karo disk.

Mangkono, piring logam sintered ditampilake minangka sing paling apik. Mulane, kanggo entuk sing paling apik kanggo mancal, pilih jinis pad iki.

Nanging cakram wesi dadi salah karo spacer logam sintered, sing cepet banget. Nanging, iku arang, ora kanggo sebutno absen ing produksi modern, kajaba sing wis milih kanggo rekaman Boehringer, contone, utawa Ducati Hypersport generasi lawas.

Lan biaya rekaman luwih akeh tinimbang piring, luwih becik milih pilihan sing tepat lan ora salah.

Bagéan asli utawa selaras

Jinis sisipan minangka kritéria penting sing kudu ditimbang miturut jinis panggunaan lan kabutuhan sampeyan. Ana akeh panyedhiya gasket, diwiwiti saka bakul sampeyan lan mula produsen motor utawa skuter sampeyan. Bagian kasebut, sing diarani OEM (kanggo nuduhake bagean sing dirakit asli), kasedhiya saka dealer. Padha pas sampurna kanggo specifications, asring lagi wae luwih larang saka adaptable, lan ndhuwur kabeh padha wis buktiaken piyambak kanggo mesin. Diwiwiti kanthi tegese padha duwe jaminan keamanan saliyane kesederhanaan.

Nanging, nalika nerangake waffles (bahan ing pangertèn harfiah lan figurative), ana akeh opsi, kabeh saka manufaktur utama, kabeh karo sawetara lengkap lan nggunakake luwih spesifik saka saben liyane.

Salah sawijining pranala ing rem yaiku: Brembo, sing ngedol bantalan rem kanggo akeh model asli lan tim akeh merek Eropa ing kaliper rem, ing ngendi Nissin utawa Tokico duwe hak istimewa kanggo produksi Jepang sing gedhe.

Ing sisih adaptasi, ana uga merek kaya TRW utawa EBC, utawa, luwih cedhak karo kita, merek Prancis CL Brakes (biyen Carbone Lorraine). Supplier khusus ing bantalan rem. Nanging, sadurunge milih jeneng, kita milih karakteristik. Apa sampeyan wis ngerti babagan bantalan rem?

Macem-macem jinis bantalan rem

Luwih saka merek, sampeyan kudu fokus ing jinis piring. Ana 3 kulawarga utama:

• piring organik utawa keramik,
• piring logam sintered utawa sintered
• kevlar utawa bantalan sing gegandhengan karo trek.

Komposisi kampas rem

Nanging pisanan, ayo dipikirake apa brosur kasebut digawe lan kanggo apa unsur kasebut. Brake pad kasusun saka rong bagéan: lining utawa bagean tahan nyandhang (sing bisa digawe saka sawetara bahan) lan krenjang soyo tambah kanggo caliper.

Bagian sing nganggo biasane duwe resin ikatan, sing minangka komponen utama gasket, pelumas, sing main ing rem maju lan mbatesi dampak (kudu geser!), Lan abrasive, sing peran kanggo ngresiki jalur rem kanggo njamin konsistensi lan, ndhuwur kabeh, efficiency. Gumantung ing distribusi saben komponen, kita muter miturut rong paramèter utama: kinerja rem lan nyandhang pad.

Uga, elinga yen koefisien gesekan (mangkono lampiran piring menyang disk) gumantung ing suhu sing digayuh piring. Iku babagan suhu operasi. Sing luwih dhuwur iku, sing liyane kita ing lapangan olahraga nggunakake. Ing kasus iki, count luwih saka 400 ° C.

Bantalan rem organik utawa keramik

Iki minangka sing paling kerep ditemokake asli. Padha nyakup macem-macem aplikasi, akeh kahanan nyopir lan jinis nyopir. Ndhuwur kabeh, padha nyedhiyakake rem progresif lan langsung efektif. Dheweke dianggep bener minangka tandha dalan. Sawetara malah cadangan kanggo kendaraan entheng (nganti offset medium).

Piring keramik sing paling umum

Sing ala ora diukum ing ngendi wae mung dening komponen utama, sing nyebabake nyandhang lan luh luwih cepet tinimbang karo gasket khusus. Iki amarga tenderness tartamtu ngarahke kanggo nglindhungi disc brake (s) saka nyandhang cepet banget.

Pancen, lapisan piring organik kasusun saka pengikat amalgam, serat aramid (kaya Kevlar), lan grafit (kaya ing kabel potlot). Grafit ora luwih saka wêdakakêna ireng (karbon) sing misuwur sing ditemokake ing kaliper sing bakal ngrusak tangan sampeyan nalika nangani unsur rem utawa narik driji ing cakram.

Pros:

• Kompatibel karo kabeh jinis disk
• Ora perlu kenaikan suhu
• Kompatibel karo akeh motor lan jinis nyopir
• Padha nyedhiyakake rem sing konsisten lan progresif

Cons:

• Kurang efektif tinimbang aglomerat kanggo rem abot
• Nyandhang cukup cepet
• Kurang efektif ing suhu dhuwur

Sintered metal brake pads utawa sintered

Kita lali aramid kanggo aliansi grafit (tansah) lan ... logam. Kita ora nyemplungake barang ing wajan sing jero, luwih percaya karo kimia lan fisika. Wêdakakêna logam digawe panas nganti aglomerat (partikel "campur" bebarengan). Asil punika lapisan harder, kang Ngartekno mbenakake suhu tekan sak braking. Akibate? Luwih stamina.

Mangkono, bisa dadi luwih panas (600 ° C versus 400 ° C kanggo organik) lan mulane luwih cocok kanggo motor abot lan / utawa olahraga. Luwih apik, nyedhiyakake daya mandeg sing tambah lan, sing paling penting, kemajuan sing luwih apik. "Rasa" nalika nyekel tuas luwih tepat tanpa kudu ngalami efek samping.

Piring logam sintered banget seragam, efisien, lan daya tahan katon luwih suwe ing panggunaan normal. Uga bakal luwih dihargai nalika nyopir olahraga amarga karakteristik kinerja sing cocog. Ing sisih liya, cakram rem sing luwih kaku lan kontak karo bahan sing luwih angel bakal luwih cepet rusak tinimbang bantalan organik.

Pros:

• Long-urip, amarga materi luwih rumit. Cocog kanggo bikers ngerem ing medan sing angel utawa miring.
• Tetep anget (ngerem bola-bali lan kuwat)

Cons:

• Ora cocog karo cakram wesi
• Cakram luwih cepet rusak (amarga piring luwih angel)

Bantalan rem semi-logam

Setengah logam, setengah organik, setengah logam iku padha karo piring kaya manungsa 3 milyar, yaiku wafel cyborg. Nanging, luwih murah tinimbang sadurunge, lan luwih murah. The undecided plaques par excellence, kang nyisihaken saka kuwalitas saben kulawarga loro. Mulane, pilihan kasebut minangka kompromi.

Gasket Kevlar Kab

Dirancang kanggo motor kinerja dhuwur, lagi kanggo chain driving mung... Pancen, gasket iki ora ana gunane kanggo urip saben dina, utawa malah mbebayani, lan kudu cocog karo proses pemanasan.

Kevlar track pad

Pros:

Cocog kanggo nyopir sporti ing dalan gedhe

Cons:

• Rega sing luwih dhuwur
• Efektif yen tekan suhu pemanasan
• Disk rusak luwih cepet

Resiko pilihan sing ora apik

Resikone akeh. Ing dalan, rem bakal dadi angel banget yen bantalan kuwat banget kanggo bobote lan ngimbangi mancal, utawa alus banget yen jarak rem saya tambah mbebayani. Ing babagan nyandhang, bantalan sing atos banget lan abrasif dibandhingake karo sawetara cakram kanthi cepet bisa ngrusak disk. Aja muter!

Ngganti gaskets dhewe

Saiki sampeyan ngerti carane milih bantalan rem panggantos, sing isih ana yaiku ngganti kanthi ngetutake tutorial kita. Iku cukup prasaja lan cepet! lan aja lali babagan repot sawise nglamar bantalan!