Apa saringan bahan bakar lan dununge dununge?

Peran utama filter bahan bakar yaiku mbusak macem-macem polutan sing ana ing lingkungan, dadi elemen penting saka sistem bahan bakar. Nyedhiyakake proteksi sistem injeksi lan mesin bermutu saka partikel cilik sing ana ing bahan bakar bensin utawa solar.

Kasunyatane yaiku yen ana partikel cilik sing akeh banget ing udhara sing dadi mungsuh mesin, lan saringan bahan bakar minangka hambatan kanggo dheweke. Yen mlebu mesin, bisa ngganggu operasi sing tepat lan nyebabake masalah serius kayata bolongan silinder sing rusak, jet utawa injeksi sing tersumbat, lsp. Mula penting banget mriksa rutin filter bahan bakar lan ganti wektu. Kualitas saringan gumantung saka jinis bahan bakar sing digunakake lan desain mesin kasebut.

Filter bahan bakar njebak partikel kayata pasir, teyeng, rereget sing mlebu tank logam kanggo nyimpen utawa ngangkut bahan bakar. Ana rong jinis saringan bahan bakar: kasar lan alus.

Filter bahan bakar kanggo reresik kasar

Filter jinis iki mbusak partikel alus saka bahan bakar kanthi ukuran luwih saka 0,05 - 0,07 mm. Dheweke duwe unsur filter, sing bisa dadi tape, bolong, piring utawa jinis liyane.

Ana saringan kanthi sump kanggo reresik kasar. Dheweke diwenehake karo bahan bakar liwat bolt inlet bolongan, uga diarani injektor, sing meneng ing bolongan. Bahan bakar mili liwat nozel ing ndhuwur saringan.

Banjur pindhah menyang distributor lan saka kana mili liwat reflektor menyang sisih ngisor omah filter. Rereget lan banyu coarser nglumpukake ing sisih ngisor wadhah.

Bahan bakar mili liwat nozel lan port menyang pompa bahan bakar. Kapasitas saringan wis dipasang las. Perané yaiku nyuda gerakan bahan bakar sing ganggu ing cangkir (saéngga lebu akumulasi ing sump). Sajrone pangopènan kendharaan, endhepan dibuwang liwat colokan.

Filter bahan bakar kanggo reresik kanthi apik

Ing jinis filter bahan bakar iki, bahan bakar bensin utawa solar nembus sadurunge nyuntikake pompa bahan bakar. Filter kasebut ngilangi kabeh impurities sing luwih gedhe saka 3-5 mikron. Bahan filter iki paling asring digawe saka kertas multi-lapisan khusus, nanging bisa uga digawe saka wol mineral sing diresiki nganggo bahan pengikat, bahan utawa bahan liyane.

Filter kasebut kalebu siji omah lan rong elemen filter sing bisa diganti, uga rong prau, sing dipasang loro bolt. Peran kasebut yaiku kanggo ngamanake awak nganggo kacang. Colokan saluran dipasang ing sisih ngisor bolt kasebut.

Filter saringan filter bahan bakar kalebu elemen filter kertas. Lapisan njaba digawe saka karton berlubang lan ana segel ing permukaan ngarep. Dheweke ditekan kanthi kuat ing omah filter kanthi sumber.

Kajaba iku, saringan bahan bakar njebak partikel kayata bahan organik, endhot lan banyu sing dadi kondensasi ing tembok tank bahan bakar, uga parafin, sing ngalami proses kristalisasi ing bahan bakar.

Unsur-unsur kasebut bisa mlebu bahan bakar sawise ngisi bahan bakar utawa dibentuk dening reaksi kimia ing bahan bakar. Kendaraan diesel duwe saringan bahan bakar sing luwih akurat. Nanging, iki dudu alesan kanggo mikir manawa mesin diesel ora mbutuhake ganti unsur filter sing tepat wektu.

Endi lokasi saringan bahan bakar lan kepiye kerjane?

Filter bahan bakar ing paling model mobil dumunung ing garis bahan bakar antarane injector lan pompa bahan bakar. Ing sawetara sistem, rong saringan dipasang: kanggo reresik kasar sadurunge pompa (yen ora ana ing tangki bahan bakar), lan kanggo reresik sing apik - sawise.

Biasane dununge ana ing titik paling dhuwur ing sistem bahan bakar kendharaan. Dadi, hawa sing metu saka njaba dikoleksi lan bali bareng karo bagean bahan bakar liwat katup injektor.

Iki digawe saka kertas khusus ing wadhah baja sing ana ing kompartemen mesin. Kanggo ngerteni lokasi saringan bahan bakar sampeyan, waca manual kendaraan sampeyan.

Tampilan saringan bahan bakar lan dununge gumantung karo model kendaraan sampeyan. Biasane filter bahan bakar mobil diesel katon kaya kaleng logam kandel.

Katup sing dimuat ing spring mbukak miturut tekanan sing ditemtokake dening pabrikan. Katup iki dikontrol kanthi nyetel kekandelan shims sing ana ing bolongan saluran. Peran plug kasebut yaiku mbusak hawa saka sistem.

Masalah panyaring bahan bakar umum

Gagal ngganti saringan bahan bakar ing wektu sing bakal nggawe mesin dadi rumit. Nalika pamisah wis kedaluwarsa, bahan bakar mentah mlebu ing mesin, sing ngrusak efisiensi pembakaran lan mulane kabeh operasi mesin kasebut. Iki nambah konsumsi solar, bensin, metana, propana-butana. Mula, nalika ngganti minyak, disaranake ganti saringan bahan bakar mobil.

Prilaku mesin kasebut langsung gumantung kepiye saring bahan bakar lan kepiye asring kita ganti. Nalika saringan bahan bakar ditutup kanthi lebu, nyuda efisiensi mesin. Ora nampa jumlah bahan bakar sing dikonfigurasi sistem injeksi, sing asring nyebabake masalah diwiwiti. Penggantian saringan bahan bakar sing ora teratur uga nambah konsumsi bahan bakar.

Salah sawijining tugas saringan bahan bakar sing paling penting yaiku misahake banyu. Iki amarga yen ana banyu ing bahan bakar, iki luwih akeh mesin lan nyepetake umure. Banyu korosif ing rongga logam, nyuda bahan bakar minyak, ngrusak nozel injeksi lan nyebabake pembakaran bahan bakar sing ora efisien.

Kajaba iku, banyu nggawe prasyarat kanggo nambah pembentukan bakteri. Pamisahan banyu dipikolehi kanthi saringan pemisah bahan bakar gabungan. Kaya jenenge, pamisahan banyu karo bahan bakar.

Filter jinis iki duwe omah, uga diarani waduk, ing endi banyu sing dipisahake saka bahan bakar dikumpulake ing sisih ngisor. Sampeyan bisa nyopot dhewe. Banyu sing ana ing filter pemisah bahan bakar dipisahake kanthi rong cara.

Reresik siklon

Ing njeroné, umume banyu dibuwang saka bahan bakar kanthi pengaruh pasukan sentrifugal.

Reresik nganggo bahan saringan

Amarga iku, banyu sing dicampur karo bahan bakar ditahan nganggo bahan saringan khusus. Banyu saring akumulasi ing permukaan elemen filter lan mili menyang reservoir. Nalika waduk iki kebak, saliyane banyu, bahan bakar tekanan mula mili menyang njero.

Nalika bahan bakar iki wiwit ngliwati bahan saringan lan mlebu ing mesin, tekanan bakal saya gedhe. Iki kedadeyan ora preduli babagan cara nggawe filter pemisah bahan bakar.

Perlu dielingi yen ing saringan solar, banyu nglumpuk ing sisih ngisor. Nalika ngganti saringan bahan bakar, migunani kanggo mriksa anané katup pembuangan. Iki bakal mbantu kita ngilangi banyu sing nglumpukake. Nanging, yen ana ngisor banyu sing sithik, iki dudu sebab sing kuwatir.

Ing mangsa adhem

Penting banget yen duwe pemanas kanggo saringan bahan bakar sajrone musim salju amarga es utawa kristal parafin bisa mlebu nalika wiwitan adhem. Lilin parafin, sabanjure, bisa nyumbat bahan saringan, dadi ora bisa digunakake. Filter bahan bakar bisa digawe panas kanthi macem-macem cara.

Pemanasan listrik

Pemanas sing digunakake ing kisaran suhu tartamtu dipasang ing omah saringan. Nguripake lan mateni kanthi otomatis amarga duwe termostat.

Sistem pemanas bali

Pemanasan jinis iki dirancang kanggo digunakake ing kahanan cuaca sing angel. Ing sawetara sistem bahan bakar kendharaan, bahan bakar sing durung digunakake panas dibalekake maneh menyang tank. Baris iki uga diarani "bali".

Dadi, filter bahan bakar nyedhiyakake reresik bensin utawa solar kanthi kualitas tinggi. Iki nyumbang kanggo operasi motor sing stabil, mula dianjurake kanggo ngganti unsur iki kanthi tepat wektu.

Pitakonan & Jawaban:

Piye carane saringan bahan bakar kudu pas? Umume model panyaring bahan bakar nuduhake arah endi bahan bakar kudu lelungan. Yen saringan dipasang kanthi ora bener, bahan bakar ora bakal mili.

Ing endi lokasi saringan bahan bakar? Filter bahan bakar kasar tansah dipasang ing tangki bahan bakar ing ngarep pompa submersible. Ing dalan gedhe, dumunung ing kompartemen mesin.

Filter bahan bakar katon kaya apa? Gumantung ing jinis bahan bakar (bensin utawa solar), Filter bisa dilengkapi separator (water sump) utawa tanpa iku. Filter biasane bentuke silinder lan bisa transparan.