Lucid Air nduwe jarak nyatane kurang saka 500 mil, nanging kendaraan kasebut nyakup 459-490 mil / 740-790 km ing baterei [pembawa]

Lucid Motors ora mung nguji garis Aira kanthi bantuan perusahaan sertifikasi, nanging uga nggawe presentasi kanggo wartawan. Lelungan kasebut nuduhake yen mobil ngliwati 720-740 km tanpa masalah, lan kanthi baterei kosong ing siji pangisian daya, 790 km.

Lan iki ora petungan, nanging asil nyata ngrambah sak trip.

Lucid Air minangka pertanda revolusi liyane

Lucid Air digawe ing sangisore pimpinan Peter Rawlinson, mantan karyawan Jaguar, Lotus lan kepala insinyur kanggo versi pisanan Tesla Model S. Mobil bakal kasedhiya ing rong versi: karo sawetara maksimum (liyane ing mengko) lan ing versi standar, kang kudu lelungan 400 mil / 644 kilometer ing daya siji.

Miturut wartawan saka Car and Driver lan MotorTrend, sing nglaporake babagan perjalanan kasebut, mobil kasebut ngliwati 740 (CaD) lan 790 (MT) kilometer. Ing suhu njaba dhuwur, karo AC mlaku, sak nyopir legal normal. Porsche Taycan dibuwang ing dalan antarane markas Lucid Motors lan pusat riset, lan Tesla Model S kudu diisi ulang ing rute kasebut.

Lucid Air: Spesifikasi lan Kabeh sing Kita Sinau

Air dilengkapi karo rong mesin 600 hp. (udakara 445 kW) saben.lan daya maksimum sing 1 HP, kang kira-kira 000 kW. Daya maksimal diwatesi kanthi jumlah daya sing bisa dikirimake baterei. Bobot mobil dirasakake. lan ing trek test, iku ngelingke sing driver saka Lucida rem sadurungé nguripake, nanging sawise rampung giliran, Air mlumpat maju karo akselerasi gigantic (sumber).

Kekuwatan sing luar biasa lan jangkauan sing apik kudu dadi asil riset sing nyebabake nggawe teknologi kita dhewe. Sauntara kuwi Akeh merek ngumpulake kendaraan saka komponen katalog lan tekan jarak 320-480 kilometer.... Iki uga ditrapake kanggo manufaktur Eropah premium, ngandika Rawlinson.

Lucid tindak dhewe, ngrancang arsitektur: migunakake operasi instalasi saka 900 volt (dina iki standar kira-kira 400 V), sing ngidini kanggo ngurangi daya motor [lan nggunakake kabel voltase dhuwur karo salib-bagean cilik lan bobot entheng]. Setelan iki uga ngidini ngisi daya kanthi kapasitas luwih saka 300 kW.

Dina iki, ora ana kapasitas kasebut ing mobil produksi, nanging wis ditampilake ing prototipe:

> Ana pangisi daya 450 kW lan rong prototipe: BMW i3 160 Ah (pengisian 175 kW) lan Panamera sing dimodifikasi (400+ kW!)

Arsitektur dhewe, teknologi proprietary

Cx Lucida Air nduweni koefisien seret 0,21. (Cx Tesla Model S = 0,24, sumber), supaya mobil bisa liwat konsumsi energi 15,5 kWh / 100 km (155,4 Wh / km). Kita ngomong babagan mobil saka segmen E utawa malah F (S). Kanthi mangkono kapasitas baterei kudu "luwih murah" luwih saka 2016 kWh diproyeksikan ing 130.

A pitungan cepet nuduhake sing Baterei Udara Lucida kudu cocog 115-123 kWh energi. Nalika iki minangka nomer rekaman, ngoptimalake kapasitas baterei penting.

Saben tambahan 10 kWh nambah bobot 50 nganti luwih saka 70 kg, gumantung saka teknologi sel, pendinginan lan desain baterei sing digunakake. Bobot baterei Lucida Air kudune saka 590 nganti 870 kg... Yen pabrikan wis bisa nempatake ing cedhak wates ngisor, mula bisa dingerteni manawa teknologi kasebut padha karo Tesla lan luwih maju tinimbang solusi sing digunakake ing Eropa.

Porsche Taycan nduweni baterei kanthi kapasitas total 93 kWh lan bobote 630 kg.

nedha bengi Lucida Air Mbokmenawa bakal dicethakaké tanggal 9 September 2020 nalika premiere mobil kasebut. Mobil bakal cukup larang - minangka woro-woro versi 400-mil tabet - nanging Rawlinson uga menehi pangarep-arep kanggo kurang dhuwit. Ya, arsitektur proprietary sing dikembangake dening Lucid Motors digunakake ing Aira lan uga bakal kasedhiya ing "model sing luwih murah sing bakal teka".

Iku pancene worth maca:

• Lucid Air EV wis sawetara digambaraken 517 mil, lan kita dijamin 458 mil ing trip nyata.
• Review Perjalanan Pertama Lucid Air 2021: 450 Miles Saben Biaya!

Iki bisa uga narik minat sampeyan: