Apa iki bakal dadi baterei Tesla anyar? 15 3 siklus kerja, 175+ yuta km, 250-XNUMX-XNUMX taun (!)

Jeff Dun, ilmuwan ing Tesla lan salah siji ahli paling gedhe ing donya nalika nerangake sel lithium-ion, muji asil tes kanggo jinis sel anyar. Padha bisa tahan 10-15 ewu siklus operasi tanpa mundhut daya akeh. Tegese 3,5 yuta kilometer, sing sanajan 20 kilometer setaun tegese 175 taun nyopir.

Kanthi operasi statistik saka Kutub luwih saka 250 taun nyopir!

Sel anyar Dan - supaya bisa digunakake ing siklus 50-> 25% lan bakal langgeng

Asil sing diwenehake dening Dahn ngelingake maneh kenapa pangembangan baterei lithium-ion katon alon banget. apik sawetara sel kang dikembangaké ana ing mesin testing telung taun. lan tekan wilayah 10 siklus. Efek? Yen baterei sing dibangun ing saubengé nawakake jarak 350 kilometer, mobil bakal lelungan 3,5 yuta kilometer:

Kabeh grafik nuduhake nyuda kapasitas sel minangka fungsi saka siklus tugas. Sing ing sisih kiwa ana saka 0 nganti 80 persen dimuat, sing ing tengah ana saka 0 nganti 90 persen, sing sisih tengen saka 0 nganti 100 persen.

Grafik nglambangake:

• C / 20 - ngisi daya kanthi daya minimal 1/20 saka kapasitas baterei. Ing mobil normal, kira-kira 2-5 kW,
• C / 2 - ngisi daya 1/2 kapasitas, yaiku kanggo baterei 74 (80) kWh - 40 kW,
• 1C, 2C, 3C - ngisi daya kanthi kapasitas baterei 1x, 2x lan 3x. Yen kita njupuk baterei Tesla Model 3 minangka basis, banjur bakal dadi 80, 160 lan 240 kW.

Iku gampang kanggo ndeleng sing drop paling gedhe ing pangisian daya dumadi karo baterei kuat ing kabeh sawetara kasedhiya (burik, jagged graph ing sisih tengen). Saiki, ora ana pabrikan mobil sing nindakake iki.

Nalika portal Electrek (sumber) kejiret, Dan ngenalake asil sinau uga ing pranala liyane. Sawise 20 jam kerja (833 dina = 27,78 sasi = 2,3 taun), ana ing siklus nomer 15. Lan nalika ing 100% discharge sampeyan bisa ndeleng penurunan tipis ing kapasitas (garis ijo) plus wobble aneh ing mburi, kanthi siklus 50-> 25-> 50 persen, praktis ora ana degradasi:

Kita nandheske: kita ngatasi 15 siklus kerja. Yen sel kasebut ana ing baterei kendaraan listrik kanthi jarak 350 kilometer, mobil bakal duwe sawetara 1,3 yuta (25% siklus) utawa 2,6 yuta (50% siklus) kilometer.! Kangge, sel lithium-ion sing digunakake ing ponsel dianggep apik yen tahan 500-700 siklus ...

> Lab kasebut, didhukung dening Tesla, nduweni unsur sing bisa tahan jutaan kilometer.

Sampeyan bisa nonton kabeh presentasi ing video ing ngisor iki. Ora jelas yen Jeff Dun (tengen) ngomong babagan tautan sing ditindakake kanggo Tesla. Bisa uga mung bakal dadi generasi sabanjure, amarga piranti sing nawakake 10 siklus tugas utawa luwih ... isih dites:

Tesla saiki ngumumake 4680 sel kanthi isi nikel sing luwih dhuwur lan isi kobalt sing luwih murah. Ing mangsa ngarep, dheweke mung bakal nggunakake lithium, nikel lan mangan, lan kobalt bakal diilangi kabeh:

> Apa 4680 sel ing baterei anyar Tesla bakal digawe adhem ndhuwur lan ngisor? Mung saka ngisor?

Iki bisa uga narik minat sampeyan: