Swara mobil bisu

Kita nyopir ing mobil kita, lan saka ngendi wae kita krungu squeaks, rumbles lan macem-macem ketukan. Carane menehi hasil karo?

Kita nyopir ing mobil kita, lan saka ngendi wae kita krungu squeaks, rumbles lan macem-macem ketukan. Iki kedadeyan umum, utamane ing kendaraan lawas. Carane menehi hasil karo?

Ana mobil sing rame dhewe. Iki amarga kaku awak, utamane station wagon. Ora ana sing bisa ditindakake kanthi "melodi" kaya ngono. Nanging akeh swara "jangkrik" bisa ditangani.

Kok rame-rame

Gangguan ing interior mobil disebabake geter saka plastik, logam, lan kaca. Ing musim dingin, swara digedhekake, amarga suhu sing kurang nyuda keluwesan unsur karet lan plastik. Ing mobil lawas ing mangsa panas, ora ana jejak gangguan mangsa. Sawetara sumber swara sing ora nyenengake dumunung ing sistem suspensi utawa knalpot sing rusak. Liyane ana ing teluk mesin. Sawise kabeh, mobil iku 1001 trifles.

Apa gawe rame

Akeh bengkel audio mobil profesional uga kedap swara lawang. Kanggo nindakake iki, kain pelapis khusus dilebokake, tikar damping khusus dipasang ing njero lan massa bituminous ditrapake. Biaya ngowahi siji lawang yaiku PLN 200-600. Sampeyan uga bisa kedap swara ing bagasi, lantai lan partisi.

Kanthi swara saka kompartemen mesin, suspensi utawa sistem knalpot, kita drive menyang bengkel mekanik. Kerep banget mbusak sumber swara yaiku instalasi utawa panggantos komponen murah sing cilik. Contone, knalpot longgar utawa klem radiator karat.

Apa sampeyan bisa nindakake dhewe?

Langkah pisanan yaiku ngresiki interior mobil. Kita asring nindakake macem-macem pernak-pernik sing ora perlu sing mlumpat lan nggawe rame. Kanggo muffle creaking segel, cukup nggunakake semprotan khusus. Rattling lawang bisa disebabake loosening, supaya iku apike kanggo nyetel kunci. Sampeyan uga kudu mriksa yen engsel wis rusak - yen ya, ganti. Ing kabin, mekanisme logam rame perlu lubrication. Ing antarane bagean plastik rubbing, sampeyan bisa nglebokake potongan felt utawa materi liyane sing apik tenan.

Swara udhara sing gedhe banget sing mundhak kanthi kacepetan kendaraan bisa uga disebabake dening trims sing ora asli lan ora diuji kanthi aerodinamis lan spoiler amatir.

Nanging, tantangan paling gedhe yaiku nemokake sumber swara sing ngganggu. Sawetara komponen mung nggawe gangguan ing kacepetan kendaraan tartamtu utawa ing sawetara kacepetan mesin sing sempit. Deteksi dheweke paling angel.