Bosch, test drive ing "prototipe" dilengkapi sistem safety radar anyar (VIDEO) - Road test

Bosch, test drive ing "prototipe" dilengkapi sistem safety radar anyar (VIDEO) - Road test

Kita wis ngumumake paket anyar sing digawe dening Bosch kanggo nambah keamanan para pengendara motor. Iki bakal diadopsi dening Ducati lan KTM wiwit taun 2020.

Terus level munggah safety nanging tetep ora bisa ngganti tawaran ing wektu sing padha nyenengake iki tujuane Bosch dununge ing sektor kendaraan roda loro. Risiko pengendara motor cacahing korban kacilakan ing dalan nganti 20 kali luwih dhuwur tinimbang para pengendara motor. Mangkene, panelitian merek utama ing pasokan teknologi lan layanan nyebabake nggawe sistem sistem keamanan anyar sing bakal katon ing motor standar wiwit taun 2020.

Ing Ducati lan KTM wiwit taun 2020

Utamane, ing wektu iki bakal ana sawetara model Ducati lan KTM ngenalake teknologi anyar sing (kaya ing mobil) adhedhasar anane rong radar: siji ing ngarep lan siji ing mburi. Sing terakhir ngidini sistem Kontrol pelayaran adaptif, peringatan tabrakan maju lan Deteksi titik buta kanggo kinerja sing optimal kanthi nambah tingkat kenyamanan lan proteksi. Kanggo nyoba sadurunge, kita menyang pusat Bosch ing Renningen, ing kana uga nemokake sawetara proyek anyar sing isih dikembangake.

Antarane, kita nyebutake sistem kasebut telpon darurat, sing diaktifake nalika kacilakan dideteksi lan kanthi otomatis njaluk tulung kanthi ngirim koordinat liwat GPS. Iki minangka piranti sing dirancang kanggo nyuda slip roda lateral ing kahanan traksi sing ora bisa dipercaya: nggunakake batere gas (kaya airbag) sing "njeblug" nggawe counter-thrust supaya motor tetep stabil. Yen lan kapan bakal ditampilake ing pasar, mula isih durung suwe.

Kontrol pelayaran adaptif

Ing mobil modern, iki wis dadi teknologi sing kondhang lan wis kabukten. Lan sing cukup Bejo ngerti carane akeh Kontrol pelayaran adaptif trep lan "aman". Malah, sanajan ing motor, cenderung nindakake jinis operasi sing padha: nyetel kacepetan kendaraan miturut aliran lalu lintas lan njaga Jarak keamanan sing dibutuhake kanggo nyegah risiko tamponamento... Ing sepedha sing dites, wis kabukten efektif banget lan siap siyap ngatasi kahanan sing beda (ganti jalur, lsp.). Dheweke uga kerja ing kurva lan tansah ngontrol rem kanthi bertahap.

Bebaya tabrakan nerusake

Iki uga sistem sing akrab banget kanggo para pengendara. Sejatine, minangka weker sing menehi peringatan marang pengendara motor yen ana kacilakan. resiko tabrakan sing mbesuk / mburi-mburi. Diaktifake nalika kendaraan diuripake lan ndhukung driver ing kabeh kisaran kacepetan Cocog. Utamane, yen dheweke ndeteksi manawa kendaraan liyane ana ing jarak sing mbebayani lan supire ora nanggepi kahanan kasebut, dheweke ngelingake dheweke kanthi sinyal sing bisa dirungokake utawa visual.

Ing sepedha dicoba (KTM 1290 Petualangan) alarm visual katon ing akeh tampilan - Cluster, uga saka Bosch. Nanging, solusi ditliti kanggo nggawe pilihan iki efektif sanajan ing model sing tampilan instrumen ora ana ing sisih ndhuwur: saka bunyi bip ing helm menyang sinyal apa wae ing tampilan head-up, mesthi saka helm.

Deteksi titik buta

Paling pungkasan nanging paling ora, deteksi titik buta. Iki minangka sistem sing bisa menehi tandha babagan sing nunggang motor marang kendharaan sing ora dingerteni (contone, nalika ana wong sing bakal ngganti jalur) kanthi nerbitake sinyal visual ing pangilon tangan kaca spion: kaya ing mobil. Nduwe fungsi sing jelas lan mesthi jelas bisa dibedakake. Lan dadi terkenal tenan, apa maneh ing dalan gedhe.

Dadi, sawise ABS lan MSC (Kontrol Stabilitas Motor) Bosch nulis bab penting babagan keamanan motor. Lan sing paling penting, iki bisa ditindakake kanthi nglindhungi apa sing dadi bahan utama ing motor saiki: nyopir kesenengan.