BMW i3 REx – tes jarak jauh BMW i3 kanthi generator energi pembakaran internal [Auto Świat]

Jerman Auto Bild dileksanakake lan Polandia Auto wiat njlèntrèhaké tes saka BMW i3 REx liwat kadohan saka 100 kilometer. Sanajan varian iki ora kasedhiya ing Eropa, bisa uga dadi pilihan sing menarik ing pasar sekunder - mula kudu dideleng.

Sadurunge kita tekan laporan, pangeling cepet: BMW i3 REx minangka plug-in hybrid (PHEV) sing mesin pembakaran internal mung minangka generator listrik. Mulane, i3 REx kadhangkala diarani minangka EREV, kendaraan listrik jarak lengkap. Mobil kuwi ora duwe keuntungan apa-apa miturut UU Mobilitas Listrik, nanging yen diimpor saka luar negeri, bakal luwih murah kanthi jumlah pajak cukai.

BMW i3 (ing latar mburi) lan BMW i3 REx (ing latar ngarep). Bentenane utama yaiku tutup bahan bakar tambahan ing fender ngarep (c) BMW.

Auto Bild ditindakake tes jarak adoh saka BMW i3 REx 60 Ah, yaiku, kendaraan kanthi baterei 21,6 kWh lan mesin pembakaran rong silinder 25 kW (34 hp). Murni listrik jangkoan model iki kira-kira 116 kilometer, umume ing mode campuran - udakara 270 kilometer (ing versi AS: ~ 240 km).

Babagan pisanan sing ditemokake dening penguji yaiku swara generator energi pembakaran. Kymco nggawe mesin saka motor lan ora bisa muni resik karo loro silinder lan 650cc. Wis dibandhingake karo mesin pemotong rumput, lan nyatane, grumbulan kasebut meh padha, sing gampang dideleng nalika nonton YouTube:

Apa babagan kisaran? Saka dalan gedhe, mode Eco Pro + disetir 133 kilometer ing cuaca adhem ing mode listrik murni. Ing mangsa panas iku wis 167 kilometer. saiki, kanthi mlayu 100 ewu kilometer, baterei kosong sawise 107 km.

Degradasi baterei BMW i3 REx 60 Ah

Wartawan Auto Bilda ngira yen kapasitas baterei wis mudhun nganti 82 persen. kapasitas utami. Iki minangka pangukuran sing larang amarga ana sawetara data babagan konsumsi unsur BMW i3 / i3 REx ing pasar.

Perbandhingan karo pesaing pancen nyenengake. Nissan Leaf 24 kWh digunakake ing iklim panas luwih elek, nanging Nissan Leaf 40 kWh digunakake ing Eropa katon luwih apik. Miturut petungan awal, Leaf anyar (2018) kudu mudhun nganti 95 persen kanggo jarak tempuh sing padha, yaiku, mung ilang 5 persen daya asli:

Ngurangi kapasitas baterei Nissan Leaf kanthi 40 kWh / mundhut kapasitas (garis biru lan skala persentase ing sisih kiwa) tinimbang jarak tempuh (skala jarak tempuh ing sisih tengen) (c) Lemon-Tea / YouTube

BMW i3 REx gagal? Utamane ing bagean exhaust

Ing BMW i3 REx diterangake, kumparan kontak mesin pembakaran internal rusak, lan ing 55 km penggemar supercharger. Dheweke uga nabrak lawang tangki bahan bakar. Ing sisih listrik saka sistem drive, masalah paling gedhe yaiku ... kabel sing digunakake kanggo nyambungake menyang pangisi daya. Ing tes Auto Bilda, dheweke kudu diganti kaping pindho.

Kabel pangisi daya BMW kanggo kendaraan listrik lan hibrida. Kabel fase tunggal (kiwa) bisa gampang dibedakake saka kabel telung fase (tengen) kanthi ketebalan kawat.

Wartawan kaget karo biaya pangopènan sing dhuwur (saben 30 kilometer), sing wajib, mbokmenawa amarga ana mesin pembakaran internal. Kulit eco ing setir lan kursi rada atos, lan peredam kejut karet uga retak. Cakram rem karat amarga arang digunakake. Loro ngarep lan mburi, sawise 100 ewu kilometer, set asli cakram lan bantalan tetep.

Patut Waca: 100 3 km ing mburi setir BMW iXNUMX…

Iki bisa uga narik minat sampeyan: