Safety. Kacepetan sing tepat - Apa Tegese?

Kacepetan ora konsisten karo kahanan lalu lintas minangka panyebab paling umum saka kacilakan lalu lintas dalan kanthi asil fatal amarga kesalahane sopir. Akeh pembalap mikir manawa kacepetan sing cocog yaiku sing diidini dening aturan ing situs kasebut, nanging nyatane, sampeyan uga kudu nganggep kahanan cuaca, lalu lintas, kahanan dalan, bobot lan ukuran kendaraan sing digunakake, utawa sampeyan dhewe. lokasi lan skills.

Yen kacepetan maksimum sing diidini ing bagean iki yaiku 70 km / jam, apa sing kudu dituduhake meter? Ora perlu. Pembalap kudu ngetutake aturan dalan, nanging ing wektu sing padha kudu dipandu dening akal sehat lan nyetel kacepetan menyang kahanan sing ana. Gagal netepi aturan iki dening pembalap ing taun 2019 nyebabake pati nganti 770 wong - luwih saka 1/3 kabeh sing tiwas ing kacilakan dalan amarga kesalahane pembalap *.

cuaca mbebayani

Penting banget kanggo nyetel kacepetan menyang kondisi cuaca sing ana.

Lumahing teles, lunyu utawa visibilitas winates amarga pedhut utawa udan, mesthine saben pembalap metu saka throttle. Yen ora, driver bisa nanggepi kasep kanggo bebaya dadakan ing dalan, miturut pelatih saka Renault Driving School.

Lalu lintas abot? Aja ngisi daya!

Nambah kacepetan sing diidinake dening aturan uga bisa nyegah lalu lintas abot. Mulane, ing kahanan tartamtu ora bisa kanggo drive ing 140 km / h ing dalan motor. Yen iki nyebabake ora njaga jarak aman saka kendharaan ing ngarep utawa nyusul mbebayani, mesthine luwih becik njupuk sikil saka pedal akselerator.

Deleng uga: Nalika aku bisa pesen piring lisensi tambahan?

Dalan iku atos...

Sopir uga kudu nggatekake kahanan lumahing dalan lan wujude dalan. A rut utawa belokan cetha minangka tandha yen sampeyan kudu alon mudhun. Sampeyan uga kudu ati-ati ing dalan sempit, nalika ana resiko sing bakal angel kanggo kita nyusul mobil teka saka arah ngelawan, ngandika Krzysztof Pela, pakar saka Renault Driving School.

Apa sampeyan nyopir?

Kita ora bisa obah kanthi cepet ing saben kendaraan. Sing luwih gedhe lan luwih abot kendaraan sampeyan kudu luwih ati-ati. Ing mangsa panas, akeh wong nggunakake motorhomes, nggawa pit ing gendheng, utawa mung drive mubeng karo gawan. Ing kahanan kaya mengkono, nalika milih kacepetan, kita kudu ngelingi babagan dawa saka mandeg lan rusak saka sifat aerodinamis saka mobil.

pesenan pribadi driver

Saben-saben sadurunge miwiti, sopir kudu netepake apa dheweke ngerti carane nyopir mobil. Faktor risiko kalebu, contone, penyakit utawa obat-obatan tartamtu. Kadhangkala kita nyopir saka kabutuhan, umpamane, nalika kita kena pengaruh emosi sing kuwat utawa kesel amarga dina panas. Ing kahanan kaya mengkono, kacepetan gerakan kita kudu nggatekake kahanan kesehatan sing luwih lemah.

Sampeyan uga kudu ora overestimate katrampilan - pembalap karo pengalaman sethitik utawa wong-wong sing entuk konco setir sawise break dawa kudu ati-ati.

Alon banget uga ala

Ing wektu sing padha, kudu eling yen kacepetan sing kita obah ora kudu nyimpang saka sing diidinake ing bagean iki, kajaba ana kahanan khusus sing mbenerake iki. Yen ora, kita bisa uga mengaruhi aliran lalu lintas lan nyengkuyung pembalap liyane kanggo nyusul kanthi beboyo utawa nyopir kanthi luwih agresif.

*Sumber: policeja.pl

Deleng uga: SUV Škoda. Kodiak, Karok lan Kamik. Triplets klebu